BMW Serie 5 F10 F11 xDrive M50d 381 cv anno 2010 - 2017 diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 381 cv | 420 cv +39 cv | 440 cv +59 cv |
| Coppia | 740 Nm | 810 Nm +70 Nm | 838 Nm +98 |
| Incremento medio* | – | +9,8% | +14,4% |
Invia il file ECU della tua BMW Serie 5 F10 F11 xDrive M50d
Stage 1 da 381 cv / 740 Nm a 420 cv / 810 Nm.
Stage 2 da 381 cv / 740 Nm a 440 cv / 838 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per BMW Serie 5 F10 F11 xDrive M50d 381 cv anno 2010 - 2017 diesel
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua BMW Serie 5 F10 F11 con motore Turbo diesel da 381 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per BMW Serie 5 F10 F11 xDrive M50d ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche BMW Serie 5 F10 F11 xDrive M50d da 381 cavalli e 740 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 381 cv
- Coppia: 740 Nm
- Capacità motore: 2993 cc
- Cilindri: 6
- Codice mootore: N57D30C
- Anno motore: 2012
- ECU: Bosch EDC17CP45 / EDC17CP49
- TCU: ZF 8HP70
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 381 CV e 740 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 420 CV e 810 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 440 CV e 838 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 61 CV | 68 CV +7 CV | 71 CV +10 CV | 370 | 405 Nm +35 Nm | 420 Nm +50 Nm |
| 1500 | 172 CV | 189 CV +17 CV | 199 CV +27 CV | 666 | 729 Nm +63 Nm | 755 Nm +89 Nm |
| 2000 | 241 CV | 265 CV +24 CV | 278 CV +37 CV | 733 | 802 Nm +69 Nm | 830 Nm +97 Nm |
| 2500 | 305 CV | 336 CV +31 CV | 352 CV +47 CV | 740 | 810 Nm +70 Nm | 839 Nm +99 Nm |
| 3000 | 343 CV | 378 CV +35 CV | 397 CV +54 CV | 703 | 770 Nm +67 Nm | 797 Nm +94 Nm |
| 3500 | 370 CV | 408 CV +38 CV | 427 CV +57 CV | 629 | 689 Nm +60 Nm | 713 Nm +84 Nm |
| 4000 | 381 CV | 420 CV +39 CV | 441 CV +60 CV | 585 | 640 Nm +55 Nm | 663 Nm +78 Nm |
| 4500 | 343 CV | 378 CV +35 CV | 397 CV +54 CV | 496 | 543 Nm +47 Nm | 562 Nm +66 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Evoluzione della potenza per la BMW Serie 5 F10 F11 xDrive M50d
Il propulsore tri-turbo della BMW Serie 5 F10 F11 xDrive M50d rappresenta una delle vette dell'ingegneria diesel, ma la ricalibrazione della centralina motore ECU permette di affinare ulteriormente questa straordinaria unità. Partendo dai 381 CV e 740 Nm di serie, l'ottimizzazione del software di gestione mira a una fluidità di marcia superiore, rendendo l'erogazione della potenza ancora più brutale e immediata. Intervenendo sui parametri elettronici, si ottiene una risposta dell'acceleratore più pronta, che valorizza il sistema di trazione integrale xDrive garantendo una spinta costante e vigorosa in ogni condizione stradale.
Incremento prestazionale tramite lo stage 1 e lo stage 2
L'adozione de lo stage 1 su questo modello specifico porta la potenza a 420 CV con una coppia massima di 810 Nm, trasformando la vettura in una vera passista instancabile. Per chi desidera spingersi oltre, la rimappatura BMW Serie 5 F10 F11 configurata per lo stage 2 permette di toccare i 440 CV e ben 838 Nm di coppia motrice. Entrambi gli step evolutivi, agendo sulla ECU, assicurano una progressione della coppia motrice eccezionale, migliorando il rendimento termodinamico del sistema a tripla sovralimentazione e offrendo una reattività del veicolo senza precedenti, capace di soddisfare anche i guidatori più esigenti.
Rimappatura BMW Serie 5 F10 F11 xDrive M50d
Come effettuare una rimappatura online per BMW Serie 5 F10 F11 xDrive M50d?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per BMW Serie 5 F10 F11 xDrive M50d, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per BMW Serie 5 F10 F11 xDrive M50d: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura BMW Serie 5 F10 F11 xDrive M50d
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.