BMW Serie 5 F10 F11 30d PPK 286 cv anno 2010 - 2017 diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 286 cv | 308 cv +22 cv | 330 cv +44 cv |
| Coppia | 600 Nm | 646 Nm +46 Nm | 678 Nm +78 |
| Incremento medio* | – | +7,7% | +14,2% |
Invia il file ECU della tua BMW Serie 5 F10 F11 30d PPK
Stage 1 da 286 cv / 600 Nm a 308 cv / 646 Nm.
Stage 2 da 286 cv / 600 Nm a 330 cv / 678 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per BMW Serie 5 F10 F11 30d PPK 286 cv anno 2010 - 2017 diesel
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua BMW Serie 5 F10 F11 con motore Turbo diesel da 286 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per BMW Serie 5 F10 F11 30d PPK ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche BMW Serie 5 F10 F11 30d PPK da 286 cavalli e 600 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 286 cv
- Coppia: 600 Nm
- Capacità motore: 2993 cc
- Anno motore: 2011
- ECU: EDC17C41-50-56-76 / EDC17CP45
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 286 CV e 600 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 308 CV e 646 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 330 CV e 678 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 46 CV | 50 CV +4 CV | 53 CV +7 CV | 300 | 323 Nm +23 Nm | 339 Nm +39 Nm |
| 1500 | 129 CV | 139 CV +10 CV | 149 CV +20 CV | 540 | 582 Nm +42 Nm | 611 Nm +71 Nm |
| 2000 | 181 CV | 195 CV +14 CV | 208 CV +27 CV | 594 | 640 Nm +46 Nm | 672 Nm +78 Nm |
| 2500 | 229 CV | 247 CV +18 CV | 264 CV +35 CV | 600 | 646 Nm +46 Nm | 678 Nm +78 Nm |
| 3000 | 258 CV | 278 CV +20 CV | 297 CV +39 CV | 570 | 614 Nm +44 Nm | 645 Nm +75 Nm |
| 3500 | 278 CV | 299 CV +21 CV | 321 CV +43 CV | 510 | 550 Nm +40 Nm | 577 Nm +67 Nm |
| 4000 | 286 CV | 308 CV +22 CV | 330 CV +44 CV | 474 | 511 Nm +37 Nm | 536 Nm +62 Nm |
| 4500 | 258 CV | 278 CV +20 CV | 297 CV +39 CV | 402 | 433 Nm +31 Nm | 455 Nm +53 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Evoluzione prestazionale per BMW Serie 5 F10 F11 30d PPK
La versione 30d PPK della BMW Serie 5 F10 F11 nasce con una taratura già orientata alla sportività, ma l'ottimizzazione della centralina motore permette di affinarne ulteriormente l'erogazione. Partendo dai 286 CV e 600 Nm di serie, l'intervento software mira a una fluidità di marcia superiore, rendendo la spinta del propulsore ancora più corposa e costante. Questa ricalibrazione elettronica armonizza il funzionamento dei componenti, garantendo una risposta dell'acceleratore più pronta che si traduce in un piacere di guida immediato, sia nel traffico cittadino che nei tragitti extraurbani.
I vantaggi di potenza e coppia con lo stage 1 e lo stage 2
L'applicazione de lo stage 1 su questo modello specifico eleva la potenza a 308 CV con una coppia di 646 Nm, mentre per chi cerca il massimo delle performance, lo stage 2 consente di raggiungere i 330 CV e 678 Nm. Entrambi gli step di potenziamento agiscono sulla ECU per garantire una progressione della coppia motrice straordinaria, migliorando sensibilmente le doti di ripresa della vettura. Ogni parametro viene ricalibrato per offrire un incremento di spinta deciso e lineare, valorizzando il carattere tecnologico di questa berlina.
Per maggiori dettagli tecnici e per consultare le altre motorizzazioni, visita la sezione dedicata alla rimappatura BMW Serie 5 F10 F11.
Rimappatura BMW Serie 5 F10 F11 30d PPK
Come effettuare una rimappatura online per BMW Serie 5 F10 F11 30d PPK?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per BMW Serie 5 F10 F11 30d PPK, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per BMW Serie 5 F10 F11 30d PPK: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura BMW Serie 5 F10 F11 30d PPK
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.