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Rimappatura centralina Stage 2 con modifiche hardware performance

⚠️ Stage 2 è riservato a veicoli modificati

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✔ File personalizzati • ✔ Supporto tecnico • ✔ Servizio online

Il tuo veicolo è compatibile con Stage 2?

Lo Stage 2 richiede modifiche hardware minime per funzionare correttamente.

✔ Compatibile Stage 2

  • Scarico sportivo / downpipe
  • Aspirazione modificata
  • Intercooler maggiorato

✖ Non ancora pronto

  • Auto completamente stock
  • Nessuna modifica hardware
→ Vai a Stage 1

Cos'è la Rimappatura Stage 2?

La rimappatura centralina Stage 2 è la soluzione ideale per veicoli già modificati con componenti performance come scarico sportivo, downpipe o aspirazione. Attraverso un’ottimizzazione ECU avanzata, adattiamo i parametri del motore alla nuova configurazione per ottenere il massimo delle prestazioni.

Lo Stage 2 è un livello avanzato di tuning ECU progettato per auto e moto che hanno subito modifiche hardware. Se vuoi conoscere tutti i dettagli sui componenti necessari, leggi il nostro approfondimento tecnico sulla mappatura Stage 2. A differenza dello Stage 1, questa calibrazione sfrutta componenti aftermarket per aumentare significativamente potenza, coppia e reattività.

Stage 2: prestazioni senza compromessi

Lo Stage 2 sfrutta al massimo le modifiche hardware installate sul veicolo, portando il motore a un livello di erogazione nettamente superiore rispetto allo Stage 1.

  • +35% / +60% potenza (motori turbo) rispetto configurazione stock *
  • Coppia ottimizzata su tutto il range di utilizzo
  • Risposta turbo immediata e riduzione del turbo lag
  • Rimozione limitazioni ECU OEM legate a emissioni e sicurezza conservativa
  • Erogazione più aggressiva e continua in accelerazione

* I valori variano in base a motore, turbo e modifiche installate.

Requisiti per Stage 2

Per ottenere il massimo dallo Stage 2, il veicolo deve avere almeno una delle seguenti modifiche:

  • Scarico sportivo o downpipe
  • Filtro aria o aspirazione modificata
  • Intercooler maggiorato (opzionale)

Stage 1 vs Stage 2: quale scegliere?

Lo Stage 1 è una rimappatura standard senza modifiche meccaniche, mentre lo Stage 2 è progettato per lavorare con componenti modificati. Questo permette incrementi di prestazioni superiori e una gestione motore più avanzata.

Stage 1

  • Veicolo completamente stock
  • Ottimizzazione ECU conservativa
  • +20% / +30% potenza
  • Priorità affidabilità e consumi

Stage 2

  • Veicolo con modifiche hardware
  • Calibrazione avanzata ECU
  • +35% / +60% potenza
  • Erogazione massima performance

Domande frequenti sui servizi di rimappatura Stage 2

La rimappatura Stage 2 è un’ottimizzazione ECU avanzata pensata per veicoli con modifiche hardware come scarico sportivo, downpipe, aspirazione o intercooler maggiorato.

Lo Stage 1 lavora su veicoli originali senza modifiche meccaniche. Lo Stage 2 è progettato per configurazioni modificate e permette una calibrazione più spinta, adeguata ai componenti installati.

Nella maggior parte dei casi sì. Lo Stage 2 è indicato per veicoli con scarico sportivo, downpipe, aspirazione modificata o altri componenti performance. La configurazione richiesta dipende dal motore.

Sì, se la calibrazione viene realizzata in modo corretto e coerente con le modifiche installate. È fondamentale che il veicolo sia in buone condizioni meccaniche e che i componenti siano adeguati alla potenza richiesta.

L’incremento dipende da motore, turbina, componenti installati e stato del veicolo. In genere uno Stage 2 offre guadagni superiori allo Stage 1, soprattutto su motori turbo benzina e diesel.

Sì, il file originale può essere ripristinato. Tuttavia, se il veicolo monta componenti hardware modificati, può essere necessario adeguare anche la configurazione meccanica.

Vuoi portare il tuo veicolo al livello successivo?

Richiedi la tua rimappatura centralina Stage 2 e sfrutta al massimo le modifiche del tuo motore con una calibrazione professionale.

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