BMW Serie 5 F10 F11 20d 163 cv anno 2010 - 2017 diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 163 cv | 222 cv +59 cv | 235 cv +72 cv |
| Coppia | 400 Nm | 448 Nm +48 Nm | 462 Nm +62 |
| Incremento medio* | – | +24,1% | +29,8% |
Invia il file ECU della tua BMW Serie 5 F10 F11 20d
Stage 1 da 163 cv / 400 Nm a 222 cv / 448 Nm.
Stage 2 da 163 cv / 400 Nm a 235 cv / 462 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per BMW Serie 5 F10 F11 20d 163 cv anno 2010 - 2017 diesel
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua BMW Serie 5 F10 F11 con motore Turbo diesel da 163 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per BMW Serie 5 F10 F11 20d ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche BMW Serie 5 F10 F11 20d da 163 cavalli e 400 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 163 cv
- Coppia: 380 Nm
- Capacità motore: 1995 cc
- Cilindri: 4
- Codice mootore: N47D20
- Anno motore: 2010
- ECU: EDC17C41-50-56 / MD1CS001
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 163 CV e 400 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 222 CV e 448 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 235 CV e 462 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 27 CV | 36 CV +9 CV | 38 CV +11 CV | 190 | 225 Nm +35 Nm | 231 Nm +41 Nm |
| 1500 | 74 CV | 100 CV +26 CV | 106 CV +32 CV | 342 | 404 Nm +62 Nm | 416 Nm +74 Nm |
| 2000 | 103 CV | 140 CV +37 CV | 149 CV +46 CV | 377 | 444 Nm +67 Nm | 458 Nm +81 Nm |
| 2500 | 131 CV | 178 CV +47 CV | 188 CV +57 CV | 380 | 449 Nm +69 Nm | 462 Nm +82 Nm |
| 3000 | 147 CV | 200 CV +53 CV | 212 CV +65 CV | 361 | 426 Nm +65 Nm | 439 Nm +78 Nm |
| 3500 | 159 CV | 216 CV +57 CV | 228 CV +69 CV | 323 | 381 Nm +58 Nm | 393 Nm +70 Nm |
| 4000 | 163 CV | 223 CV +60 CV | 235 CV +72 CV | 301 | 354 Nm +53 Nm | 365 Nm +64 Nm |
| 4500 | 147 CV | 200 CV +53 CV | 212 CV +65 CV | 255 | 301 Nm +46 Nm | 310 Nm +55 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Ottimizzazione delle prestazioni tramite rimappatura BMW Serie 5 F10 F11 20d
Il propulsore diesel da 163 CV della berlina bavarese possiede un potenziale elettronico che può essere sbloccato attraverso una ricalibrazione specifica della centralina motore. Attraverso l'applicazione de lo stage 1, la vettura compie un salto prestazionale importante, passando dai valori di fabbrica a ben 222 CV. Questa evoluzione software permette di ottenere una erogazione coppia fluida e una reattività del veicolo superiore, rendendo la guida quotidiana della BMW Serie 5 F10 F11 20d molto più brillante e sicura.
I vantaggi de lo stage 2 per la ECU della BMW Serie 5 F10 F11
Scegliendo una calibrazione ancora più evoluta, lo sviluppo software sulla ECU permette di raggiungere traguardi di eccellenza. Con l'implementazione de lo stage 2, la BMW Serie 5 F10 F11 20d tocca i 235 CV e una coppia massima di 462 Nm, partendo dai 400 Nm originali. Per ulteriori approfondimenti e per consultare tutte le motorizzazioni della gamma, visita la sezione dedicata alla rimappatura BMW Serie 5 F10 F11.
L'importante incremento della coppia garantisce riprese autostradali fulminee e una progressione costante a ogni regime, migliorando sensibilmente il piacere di guida.
Affidarsi ad una personalizzazione parametri centralina auto specifica per questo modello significa valorizzare il carattere della vettura senza compromettere la longevità dei componenti meccanici originali BMW.
Rimappatura BMW Serie 5 F10 F11 20d
Come effettuare una rimappatura online per BMW Serie 5 F10 F11 20d?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per BMW Serie 5 F10 F11 20d, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per BMW Serie 5 F10 F11 20d: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura BMW Serie 5 F10 F11 20d
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.