BMW Serie 5 F10 F11 30d 245 cv anno 2010 - 2017 diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 245 cv | 298 cv +53 cv | 320 cv +75 cv |
| Coppia | 540 Nm | 618 Nm +78 Nm | 642 Nm +102 |
| Incremento medio* | – | +18% | +24,8% |
Invia il file ECU della tua BMW Serie 5 F10 F11 30d
Stage 1 da 245 cv / 540 Nm a 298 cv / 618 Nm.
Stage 2 da 245 cv / 540 Nm a 320 cv / 642 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per BMW Serie 5 F10 F11 30d 245 cv anno 2010 - 2017 diesel
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua BMW Serie 5 F10 F11 con motore Turbo diesel da 245 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per BMW Serie 5 F10 F11 30d ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche BMW Serie 5 F10 F11 30d da 245 cavalli e 540 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 245 cv
- Coppia: 540 Nm
- Capacità motore: 2993 cc
- Cilindri: 6
- Codice mootore: 306D2
- Anno motore: 2010
- ECU: Bosch EDC16CP35 / EDC17CP09
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 245 CV e 540 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 298 CV e 618 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 320 CV e 642 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 40 CV | 48 CV +8 CV | 52 CV +12 CV | 260 | 309 Nm +49 Nm | 321 Nm +61 Nm |
| 1500 | 111 CV | 135 CV +24 CV | 144 CV +33 CV | 468 | 557 Nm +89 Nm | 578 Nm +110 Nm |
| 2000 | 155 CV | 188 CV +33 CV | 202 CV +47 CV | 515 | 612 Nm +97 Nm | 636 Nm +121 Nm |
| 2500 | 196 CV | 239 CV +43 CV | 256 CV +60 CV | 520 | 618 Nm +98 Nm | 642 Nm +122 Nm |
| 3000 | 221 CV | 269 CV +48 CV | 288 CV +67 CV | 494 | 588 Nm +94 Nm | 610 Nm +116 Nm |
| 3500 | 238 CV | 290 CV +52 CV | 311 CV +73 CV | 442 | 526 Nm +84 Nm | 546 Nm +104 Nm |
| 4000 | 246 CV | 298 CV +52 CV | 320 CV +74 CV | 411 | 489 Nm +78 Nm | 508 Nm +97 Nm |
| 4500 | 221 CV | 269 CV +48 CV | 288 CV +67 CV | 349 | 415 Nm +66 Nm | 431 Nm +82 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Potenziare la BMW Serie 5 F10 F11 30d tramite l'elettronica
L'intervento sulla centralina motore ECU della BMW Serie 5 F10 F11 equipaggiata con il propulsore 30d permette di trasformare radicalmente l'esperienza di guida. Rispetto ai 245 CV e 540 Nm di serie, l'ottimizzazione software mira a una fluidità di marcia superiore, garantendo una progressione lineare e una risposta istantanea a ogni pressione dell'acceleratore. Questa calibrazione personalizzata favorisce un sensibile miglioramento del rendimento termodinamico, ottimizzando la gestione delle turbine per una spinta costante su tutto l'arco di erogazione.
I benefici dello stage 1 e dello stage 2 sulla centralina ECU
L'adozione de lo stage 1 su questo modello specifico porta la potenza a 298 CV con una coppia massima di 618 Nm, offrendo una riserva di energia ideale per i sorpassi in totale sicurezza. Per chi desidera il massimo delle prestazioni, la rimappatura BMW Serie 5 F10 F11 configurata per lo stage 2 permette di raggiungere i 320 CV e una coppia di 642 Nm. Questa evoluzione assicura una progressione della coppia motrice straordinaria, valorizzando il carattere sportivo della vettura e garantendo una reattività del veicolo senza precedenti.
Rimappatura BMW Serie 5 F10 F11 30d
Come effettuare una rimappatura online per BMW Serie 5 F10 F11 30d?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per BMW Serie 5 F10 F11 30d, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per BMW Serie 5 F10 F11 30d: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura BMW Serie 5 F10 F11 30d
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.