Benvenuto nella sezione dedicata all'elaborazione elettronica per BMW Serie 4. Che tu possieda la Coupé (F32), la Cabrio (F33) o la Gran Coupé (F36), offriamo soluzioni di rimappatura professionale per massimizzare le prestazioni del tuo motore.
Il nostro servizio di rimappatura centraline online BMW Serie 4 online ti permette di sbloccare il potenziale nascosto dei motori bavaresi, sia diesel (es. 420d, 430d) che benzina (es. 428i, 440i), garantendo un incremento sostanziale di cavalli e coppia motrice in totale sicurezza.
Seleziona la tua Motorizzazione di BMW Serie 4 F32 F33 F36
- Anno: 2013 - 2017
- ECU: EDC17C41 / EDC17C50 / EDC17C56
136 cv
320 Nm
Diesel
- Anno: 2013 - 2017
- ECU: MG1CS201 / MEVD17.2.G / MEVD17.2.3
136 cv
220 Nm
Benzina
- Anno: 2013 - 2017
- ECU: EDC17C41-50-56 / MD1CS001 / MD1CP002
150 cv
350 Nm
Diesel
- Anno: 2013 - 2017
- ECU: MEVD17.2.4 / MEVD17.2.9
163 cv
270 Nm
Benzina
- Anno: 2013 - 2017
- ECU: EDC17C41-50-56 / MD1CS001
163 cv
400 Nm
Diesel
- Anno: 2013 - 2017
- ECU: MEVD17.2.4 / MEVD17.2.9
184 cv
270 Nm
Benzina
- Anno: 2013 - 2017
- ECU: EDC17C41 / EDC17C50 / EDC17C56 / EDC17CP45
184 cv
380 Nm
Diesel
- Anno: 2013 - 2017
- ECU: MG1CS003
184 cv
270 Nm
Benzina
- Anno: 2013 - 2017
- ECU: EDC17C41-50-56 / MD1CS001 / MD1CP002
190 cv
400 Nm
Diesel
- Anno: 2013 - 2017
- ECU: Bosch EDC17C41-C50 / EDC17CP45
218 cv
450 Nm
Diesel
- Anno: 2013 - 2017
- ECU: MEVD17.2.4 / MEVD17.2.9
245 cv
350 Nm
Benzina
- Anno: 2013 - 2017
- ECU: MG1CS003 / MG1CS201
252 cv
350 Nm
Benzina
- Anno: 2013 - 2017
- ECU: EDC17C41-50-56 -76 / EDC17CP45
258 cv
560 Nm
Diesel
- Anno: 2013 - 2017
- ECU: EDC17C41-50-56-76
286 cv
600 Nm
Diesel
- Anno: 2013 - 2017
- ECU: MEVD17.2.6 / MEVD17.2.G
306 cv
400 Nm
Benzina
- Anno: 2013 - 2017
- ECU: EDC17C56 / EDC17CP45 / EDC17CP49
313 cv
630 Nm
Diesel
- Anno: 2013 - 2017
- ECU: MEVD17.2 / MG1CS003
326 cv
450 Nm
Benzina
Come funziona la Rimappatura Online per BMW Serie 4 F32/F33/F36?
Molti clienti si chiedono come sia possibile ottenere una rimappatura professionale a distanza. Il processo di CKTuning è studiato per essere semplice, sicuro e adatto anche a chi non è un meccanico esperto, eliminando la necessità di recarsi fisicamente in officina.
- Lettura del File: Utilizza un dispositivo di lettura (es. Alientech, Autotuner, Kess) tramite la presa OBD della tua BMW Serie 4 per leggere il software originale della centralina (ECU).
- Caricamento e Ordine: Carica il file letto sul nostro portale e seleziona le opzioni desiderate (Stage 1, Stage 2, Eco, ecc.).
- Ricezione e Scrittura: I nostri ingegneri elaborano il file su misura. Scaricalo dalla tua area personale e scrivilo sulla vettura in pochi minuti.
Scegli il tuo livello di elaborazione: Stage 1, Stage 2 ed Eco
A differenza di molti competitor, CKTuning offre un prezzo unico di 122€ Iva inclusa per qualsiasi livello di elaborazione base. Ecco quale scegliere per la tua BMW Serie 4:
- Stage 1 (Ottimizzazione Software): L'opzione più richiesta. Incrementa potenza e coppia (Nm) mantenendo la vettura completamente originale a livello meccanico. Ideale per chi cerca più spinta nei sorpassi e una risposta dell'acceleratore più pronta, senza compromettere l'affidabilità.
- Stage 2 (Performance): Per chi ha installato componenti hardware sportivi (es. downpipe, aspirazione diretta). Il software viene calibrato per sfruttare al massimo queste modifiche.
- Eco Tuning (Risparmio Carburante): Ottimizzazione mirata alla riduzione dei consumi, perfetta per chi percorre molti km in autostrada con motorizzazioni diesel come il 418d o 420d. Migliora l'efficienza termodinamica ai bassi regimi.
Opzioni Aggiuntive e Gestione Componenti
Oltre all'incremento prestazionale, offriamo la possibilità di gestire elettronicamente componenti specifici per uso sportivo o risoluzione problemi. Puoi richiedere la disattivazione o gestione di AdBlue, DPF (FAP) ed EGR selezionando le relative opzioni aggiuntive in fase di ordine.
(Nota: Queste opzioni sono extra e vanno selezionate a parte rispetto al costo del file tuning base).
Ottimizzazione Motori BMW: Focus su N20, B48, N47 e B57
La rimappatura centralina BMW Serie 4 F32 F33 F36 richiede una conoscenza profonda delle logiche Bosch ed elettronica BMW. I nostri file sono testati per rispettare i limiti di sicurezza:
- Rispetto del Cambio ZF8: Le nostre mappe sono calibrate per non eccedere i limitatori di coppia del cambio automatico ZF a 8 rapporti, preservandone la durata nel tempo.
- Erogazione Lineare: Evitiamo picchi di pressione turbo dannosi, garantendo una curva di potenza progressiva tipica del piacere di guida BMW.
- Modalità di Guida: Le differenze tra le modalità Eco Pro, Comfort e Sport vengono mantenute o accentuate a seconda delle richieste.
Perché affidarsi al File Service di CKTuning?
In un mercato pieno di file standardizzati, la fiducia è fondamentale. Ecco perché sceglierci:
- Backup Originale Sempre Disponibile: La sicurezza prima di tutto. Il file originale della tua BMW viene salvato automaticamente nella tua Area Personale. Potrai scaricarlo gratuitamente in qualsiasi momento per riportare l'auto alle condizioni di fabbrica (utile per vendita auto o rientri leasing).
- Prezzo Trasparente: 122€ Iva inclusa per il file tuning (Stage 1, 2 o Eco). Nessun costo nascosto.
- Assistenza Tecnica: Non sei solo. Il nostro team supporta i protocolli di lettura più diffusi sul mercato.
FAQ - Domande Frequenti sulla Rimappatura BMW Serie 4 F32/F33/F36
Sì, se disponi di uno strumento di lettura/scrittura ECU (o ti appoggi a un'officina partner che ne possiede uno), puoi inviarci il file letto. Noi lo elaboriamo e te lo rinviamo pronto per la scrittura. È la stessa procedura che fanno i preparatori fisici, ma senza i costi di gestione dell'officina.
No, se fatta professionalmente. Le nostre elaborazioni (specialmente lo Stage 1) sono sviluppate per restare entro le tolleranze di sicurezza dei componenti originali BMW, inclusi turbina e cambio ZF8.
Se la concessionaria sovrascrive la mappa durante un tagliando, perdi la modifica. Tuttavia, avendo il file modificato salvato, potrai riscriverlo (verificando prima la compatibilità della versione software). Inoltre, hai sempre il backup originale nella tua Area Personale per ogni evenienza.
Paradossalmente, a parità di velocità e con guida normale, i consumi spesso diminuiscono (specialmente sui diesel N47 e B47) perché il motore sfrutta meglio la coppia ai bassi regimi, richiedendo meno pressione sull'acceleratore e meno scalate di marcia.
Le modifiche ai parametri di omologazione del veicolo (come potenza ed emissioni) sono destinate all'utilizzo in pista o su strade private chiuse al traffico. L'utente è responsabile del rispetto delle normative vigenti nel proprio paese.