BMW Serie 5 F10 F11 18d 2.0 136 cv anno 2010 - 2017 diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 136 cv | 220 cv +84 cv | 234 cv +98 cv |
| Coppia | 360 Nm | 440 Nm +80 Nm | 446 Nm +86 |
| Incremento medio* | – | +42% | +48% |
Invia il file ECU della tua BMW Serie 5 F10 F11 18d 2.0
Stage 1 da 136 cv / 360 Nm a 220 cv / 440 Nm.
Stage 2 da 136 cv / 360 Nm a 234 cv / 446 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per BMW Serie 5 F10 F11 18d 2.0 136 cv anno 2010 - 2017 diesel
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua BMW Serie 5 F10 F11 con motore Turbo diesel da 136 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per BMW Serie 5 F10 F11 18d 2.0 ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche BMW Serie 5 F10 F11 18d 2.0 da 136 cavalli e 360 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 136 cv
- Coppia: 360 Nm
- Capacità motore: 1995 cc
- Codice mootore: B47D20A
- Anno motore: 2013
- ECU: Bosch EDC17C50 / MD1
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 136 CV e 360 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 220 CV e 440 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 234 CV e 446 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 22 CV | 36 CV +14 CV | 38 CV +16 CV | 180 | 221 Nm +41 Nm | 223 Nm +43 Nm |
| 1500 | 62 CV | 100 CV +38 CV | 106 CV +44 CV | 324 | 397 Nm +73 Nm | 402 Nm +78 Nm |
| 2000 | 86 CV | 139 CV +53 CV | 148 CV +62 CV | 357 | 436 Nm +79 Nm | 442 Nm +85 Nm |
| 2500 | 109 CV | 176 CV +67 CV | 188 CV +79 CV | 360 | 441 Nm +81 Nm | 446 Nm +86 Nm |
| 3000 | 123 CV | 199 CV +76 CV | 211 CV +88 CV | 342 | 419 Nm +77 Nm | 424 Nm +82 Nm |
| 3500 | 132 CV | 214 CV +82 CV | 227 CV +95 CV | 306 | 375 Nm +69 Nm | 380 Nm +74 Nm |
| 4000 | 136 CV | 221 CV +85 CV | 234 CV +98 CV | 285 | 348 Nm +63 Nm | 353 Nm +68 Nm |
| 4500 | 123 CV | 199 CV +76 CV | 211 CV +88 CV | 242 | 295 Nm +53 Nm | 299 Nm +57 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura BMW Serie 5 F10 F11 18d 2.0: incremento di prestazioni con gli stage dedicati
La BMW Serie 5 F10 F11 18d 2.0 ottiene un netto miglioramento grazie alla rimappatura della centralina motore ECU. Rispetto ai valori di fabbrica, la potenza cresce in modo evidente già con lo stage 1, che porta il picco da 136 cv a 221 cv, mentre la coppia aumenta da 360 Nm a 441 Nm, assicurando una risposta più pronta in ogni marcia. Con lo stage 2 l’erogazione diventa ancora più piena, raggiungendo 234 cv e 446 Nm.
Questi interventi valorizzano l’efficienza del propulsore, mantenendo un funzionamento regolare e lineare. Per maggiori informazioni sulla gamma, visita la pagina dedicata alla rimappatura BMW Serie 5 F10 F11.
Benefici della calibrazione ECU sulla BMW Serie 5 F10 F11 18d 2.0
L’elevato incremento di coppia ai regimi medi migliora la guida quotidiana, rendendo la vettura più brillante nelle riprese e nei sorpassi. L’ottimizzazione dell’erogazione permette una gestione più fluida del cambio, con tempi di risposta ridotti. Grazie alla serie di affinamenti introdotti è possibile ottenere un comportamento più reattivo e pieno.
Rimappatura BMW Serie 5 F10 F11 18d 2.0
Come effettuare una rimappatura online per BMW Serie 5 F10 F11 18d 2.0?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per BMW Serie 5 F10 F11 18d 2.0, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per BMW Serie 5 F10 F11 18d 2.0: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura BMW Serie 5 F10 F11 18d 2.0
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.