BMW Serie 5 F10 F11 18d 143 cv anno 2010 - 2017 diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 143 cv | 222 cv +79 cv | 235 cv +92 cv |
| Coppia | 360 Nm | 448 Nm +88 Nm | 462 Nm +102 |
| Incremento medio* | – | +39,8% | +46,3% |
Invia il file ECU della tua BMW Serie 5 F10 F11 18d
Stage 1 da 143 cv / 360 Nm a 222 cv / 448 Nm.
Stage 2 da 143 cv / 360 Nm a 235 cv / 462 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per BMW Serie 5 F10 F11 18d 143 cv anno 2010 - 2017 diesel
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua BMW Serie 5 F10 F11 con motore Turbo diesel da 143 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per BMW Serie 5 F10 F11 18d ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche BMW Serie 5 F10 F11 18d da 143 cavalli e 360 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 143 cv
- Coppia: 360 Nm
- Capacità motore: 1995 cc
- Anno motore: 2013
- ECU: Bosch EDC17C50
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 143 CV e 360 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 222 CV e 448 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 235 CV e 462 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 23 CV | 36 CV +13 CV | 38 CV +15 CV | 180 | 225 Nm +45 Nm | 231 Nm +51 Nm |
| 1500 | 65 CV | 100 CV +35 CV | 106 CV +41 CV | 324 | 404 Nm +80 Nm | 416 Nm +92 Nm |
| 2000 | 91 CV | 140 CV +49 CV | 149 CV +58 CV | 357 | 444 Nm +87 Nm | 458 Nm +101 Nm |
| 2500 | 115 CV | 178 CV +63 CV | 188 CV +73 CV | 360 | 449 Nm +89 Nm | 462 Nm +102 Nm |
| 3000 | 129 CV | 200 CV +71 CV | 212 CV +83 CV | 342 | 426 Nm +84 Nm | 439 Nm +97 Nm |
| 3500 | 139 CV | 216 CV +77 CV | 228 CV +89 CV | 306 | 381 Nm +75 Nm | 393 Nm +87 Nm |
| 4000 | 143 CV | 223 CV +80 CV | 235 CV +92 CV | 285 | 354 Nm +69 Nm | 365 Nm +80 Nm |
| 4500 | 129 CV | 200 CV +71 CV | 212 CV +83 CV | 242 | 301 Nm +59 Nm | 310 Nm +68 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Ottimizzazione delle prestazioni tramite rimappatura BMW Serie 5 F10 F11 18d
Il propulsore d'ingresso della berlina e della touring bavarese nasconde margini di miglioramento sorprendenti che possono essere sbloccati intervenendo sulla centralina motore. Attraverso l'applicazione de lo stage 1, la vettura compie un salto prestazionale notevole, passando dai 143 CV di fabbrica a ben 222 CV. Questa calibrazione software permette di ottenere una erogazione coppia fluida e una reattività del veicolo sconosciuta alla configurazione di serie, rendendo la guida quotidiana molto più dinamica e sicura.
I vantaggi de lo stage 2 per la ECU della BMW Serie 5 F10 F11
Per chi desidera spingere il potenziale elettronico ai massimi livelli, lo sviluppo de lo stage 2 permette di raggiungere una potenza di 235 CV e una coppia massima di 462 Nm, partendo dai 360 Nm originali. Per ulteriori approfondimenti e per consultare tutte le motorizzazioni disponibili, visita la sezione dedicata alla rimappatura BMW Serie 5 F10 F11.
- Sostanziale incremento della coppia per riprese vigorose anche a pieno carico.
- Miglioramento della fluidità di marcia grazie all'ottimizzazione dei parametri della ECU.
- Riduzione dei tempi di risposta dell'acceleratore per un feeling di guida superiore.
Scegliere questo tipo di personalizzazione software centralina auto significa valorizzare la propria BMW Serie 5 F10 F11 18d, garantendo un equilibrio perfetto tra performance e affidabilità meccanica.
Rimappatura BMW Serie 5 F10 F11 18d
Come effettuare una rimappatura online per BMW Serie 5 F10 F11 18d?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per BMW Serie 5 F10 F11 18d, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per BMW Serie 5 F10 F11 18d: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura BMW Serie 5 F10 F11 18d
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.