Sei alla ricerca di prestazioni superiori per il tuo crossover? Su CKTuning trovi la rimappatura centralina Ford Puma professionale a un prezzo imbattibile. Che tu possieda il tecnologico 1.0 Ecoboost Hybrid (mHEV), il solido diesel EcoBlue o la sportiva versione ST, i nostri ingegneri hanno sviluppato file specifici per sbloccare il potenziale nascosto del tuo motore.
Ottieni la tua mappatura personalizzata online (Stage 1, Stage 2 o Eco-Tuning) a soli 122€ Iva inclusa. Nessun costo nascosto, massima resa.
Seleziona la tua Motorizzazione di Ford Puma
- Anno: 2019+
- ECU: Bosch MD1CS003 / Bosch MD1CS005 / EDC17C70
120 cv
300 Nm
Diesel
- Anno: 2019+
- ECU: Bosch MG1CS016-019
125 cv
210 Nm
Benzina
- Anno: 2019+
- ECU: Bosch MED17.0.1 / MED17.0.7 / MG1CS016-17-18-19
125 cv
200 Nm
Benzina
- Anno: 2019+
- ECU: Bosch MG1CS016
155 cv
220 Nm
Benzina
- Anno: 2019+
- ECU: Bosch MEDG17.0 / MG1CS016-017-019
155 cv
240 Nm
Benzina
- Anno: 2019+
- ECU: Bosch MG1CS016-017
200 cv
290 Nm
Benzina
Perché scegliere la nostra elaborazione per Ford Puma?
Non tutte le rimappature sono uguali, specialmente su motori complessi come i 3 cilindri Ford di ultima generazione. Ecco perché la nostra soluzione a 122€ Iva inclusa è la scelta intelligente:
- Gestione Specifica mHEV (Mild Hybrid): Molti tuner generici ignorano la componente elettrica. Le nostre mappe per Ford Puma 1.0 Ecoboost mHEV (125cv e 155cv) ottimizzano l'integrazione tra il motore termico e il sistema a 48V. Il risultato è una spinta elettrica più decisa ai bassi regimi e una ricarica rigenerativa ottimizzata, mantenendo intatta la logica di intervento dell'alternatore reversibile.
- Affidabilità Ecoboost e GPF: Conosciamo bene i limiti termici del collettore di scarico integrato nella testata dei motori Ecoboost. I nostri file Stage 1 rispettano le temperature di esercizio sicure (EGT) e gestiscono correttamente i sensori del filtro antiparticolato benzina (GPF/OPF), evitando intasamenti o spie motore indesiderate.
- Prezzo Trasparente: Il nostro modello di business è digitale. Saltando gli intermediari, ti offriamo file testati al banco prova allo stesso costo di una cena, senza compromettere la qualità tecnica.
I Nostri Stage di Elaborazione per Ford Puma
Per soli 122€ Iva inclusa, puoi scegliere il livello di intervento più adatto alle tue esigenze:
Stage 1 (Bilanciato)
È la scelta preferita dal 90% dei possessori di Ford Puma. È un'elaborazione software che non richiede modifiche meccaniche.
- Obiettivo: Aumento di potenza (es. da 125cv a ~162cv su 1.0 EcoBoost) mantenendo l'affidabilità totale dei componenti originali (frizione, turbina, GPF).
- Ideale per: Chi usa l'auto tutti i giorni e vuole più brio nei sorpassi.
ECO Tuning (Risparmio Carburante)
Focalizzato sulla massimizzazione dell'efficienza.
- Obiettivo: Ottimizzazione della curva di coppia per favorire la guida a bassi regimi e ridurre drasticamente il consumo di benzina.
- Ideale per: Chi percorre molti km in autostrada o in città.
Come funziona il servizio file online?
È semplicissimo:
- Leggi il file originale della tua Puma con il tuo strumento (o fallo fare al tuo meccanico di fiducia).
- Carica il file su CKTuning e acquista il servizio a 122€ Iva inclusa.
- Ricevi il file modificato in tempi rapidi, pronto per essere scritto sulla centralina.
Domande Frequenti sulla Rimappatura Puma (FAQ)
Tecnicamente, qualsiasi modifica non autorizzata può invalidare la garanzia. Tuttavia, la rimappatura è un intervento software invisibile a un'ispezione visiva. Inoltre, con CKTuning hai sempre la possibilità di ripristinare il file originale (che ti consigliamo di salvare sempre in backup, o di scaricarlo dalla Tua Area Personale) prima di portare l'auto in concessionaria per i tagliandi.
Le nostre elaborazioni sono destinate all'uso sportivo in circuito o su strada privata. L'utilizzo su strade pubbliche richiede, a norma di legge, l'aggiornamento della carta di circolazione presso la Motorizzazione.
Sì. Nello sviluppo dei nostri file Stage 1 per Ford Puma, teniamo in stretta considerazione i limitatori di coppia del cambio automatico o manuale, restando ampiamente entro le tolleranze di sicurezza progettate da Ford.