Il motore diesel della Seat León III (5F) 1.6 TDI 105 cv anno 2012 - 2020 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 250 a 308 Nm e la potenza da 105 a 142 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Seat León III (5F) 1.6 TDI 105 cv anno 2012 - 2020 diesel tuning
Il portale CKTuning.it offre un servizio di ricalibrazione file centralina 100% online, ideato specificamente per officine, meccatronici e preparatori del settore automotive. Per la Seat León III (5F) 1.6 TDI 105 CV, la nostra piattaforma permette di gestire l'ottimizzazione dell'unità di controllo motore in modo rapido e senza la necessità di trasferimenti o appuntamenti in presenza. Il funzionamento è semplice ed efficiente: è sufficiente leggere il file originale dalla centralina del veicolo tramite strumentazione di diagnosi e caricarlo sulla nostra piattaforma web. I nostri tecnici specializzati elaborano la calibrazione custom garantendo la restituzione del file pronto da scrivere sulla vettura in soli 30-60 minuti. Il servizio completo per la tipologia di veicolo Auto è offerto al prezzo trasparente di 122€ IVA inclusa. CKTuning.it garantisce il perfetto bilanciamento tra incremento delle prestazioni meccaniche, efficienza nei consumi e sicurezza assoluta.
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 105 cv | 142 cv +37 cv | 150 cv +45 cv |
| Coppia | 250 Nm | 308 Nm +58 Nm | 340 Nm +90 Nm |
| Incremento medio* | – | +29,2% | +39,4% |
Invia il file ECU della tua Seat León III (5F) 1.6 TDI 105 cv anno 2012 - 2020 diesel
Stage 1 da 105 cv / 250 Nm a 142 cv / 308 Nm.
Stage 2 da 105 cv / 250 Nm a 150 cv / 340 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Seat León III (5F) 1.6 TDI 105 cv anno 2012 - 2020 diesel
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Seat León III (5F) con motore Turbo diesel da 105 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Seat León III (5F) 1.6 TDI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Seat León III (5F) 1.6 TDI da 105 cavalli e 250 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 105 cv
- Coppia: 250 Nm
- Codice mootore: CAYC
- Anno motore: 2009
- ECU: Siemens PCR2.1 / Bosch EDC17C64
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 105 CV e 250 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 142 CV e 308 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 150 CV e 340 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 17 CV | 23 CV +6 CV | 24 CV +7 CV | 125 | 154 Nm +29 Nm | 170 Nm +45 Nm |
| 1500 | 48 CV | 64 CV +16 CV | 68 CV +20 CV | 225 | 278 Nm +53 Nm | 306 Nm +81 Nm |
| 2000 | 67 CV | 90 CV +23 CV | 95 CV +28 CV | 248 | 305 Nm +57 Nm | 337 Nm +89 Nm |
| 2500 | 84 CV | 114 CV +30 CV | 120 CV +36 CV | 250 | 308 Nm +58 Nm | 340 Nm +90 Nm |
| 3000 | 95 CV | 128 CV +33 CV | 135 CV +40 CV | 238 | 293 Nm +55 Nm | 323 Nm +85 Nm |
| 3500 | 102 CV | 138 CV +36 CV | 146 CV +44 CV | 213 | 262 Nm +49 Nm | 289 Nm +76 Nm |
| 4000 | 105 CV | 142 CV +37 CV | 150 CV +45 CV | 198 | 244 Nm +46 Nm | 269 Nm +71 Nm |
| 4500 | 95 CV | 128 CV +33 CV | 135 CV +40 CV | 168 | 207 Nm +39 Nm | 228 Nm +60 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura centralina Seat León III
Il propulsore 1.6 TDI della Seat León III (5F) è gestito da unità di controllo motore Siemens PCR2.1 oppure Bosch EDC17C64, a seconda del codice motore e dell'anno di produzione. L'architettura software di questi sistemi richiede una ricalibrazione rigorosa dei parametri elettronici. L'intervento di ingegneria dei file eseguito da CKTuning comprende il ricalcolo preciso delle mappe di iniezione (pressione Common Rail, anticipi e tempi di apertura), dei limitatori di coppia motore, della pressione del turbocompressore e della risposta del pedale acceleratore. La calibrazione viene sviluppata nel rispetto dei margini di tolleranza meccanica definiti dal costruttore, salvaguardando l'integrità della turbina, del sistema di iniezione e degli organi di trasmissione.
Incremento di potenza e coppia della Seat León III 1.6 TDI
La ricalibrazione del file ECU della Seat León III 1.6 TDI trasforma l'erogazione del veicolo. I valori di fabbrica, pari a 105 CV e 250 Nm, vengono incrementati con l'elaborazione Stage 1, raggiungendo 142 CV e 308 Nm di coppia massima. Per configurazioni avanzate, lo Stage 2 opzionale permette di raggiungere 150 CV e 340 Nm. L'incremento di coppia ai bassi e medi regimi riduce l'incertezza in accelerazione e garantisce una guida più fluida e reattiva. Un ulteriore vantaggio riguarda la possibile riduzione dei consumi di carburante: a parità di velocità di crociera, la maggiore efficienza termodinamica del motore consente un risparmio stimato fino al 10-15%.
Come funziona il servizio online CKTuning.it
Il servizio online CKTuning.it è progettato per garantire rapidità e precisione nelle operazioni di calibrazione. L'operatore in officina effettua la lettura del file originale dalla centralina Siemens PCR2.1 o Bosch EDC17C64, utilizzando lo strumento di lettura e scrittura preferito, via OBD oppure a banco. Successivamente, accede al portale CKTuning.it, seleziona la categoria veicolo Auto e carica il file estratto. Il team tecnico prende in carico la richiesta e procede alla ricalibrazione professionale, integrando il ricalcolo automatico del checksum per garantire la compatibilità del file. Entro 30-60 minuti, il file elaborato è disponibile per il download diretto dal portale, pronto per essere scritto sulla centralina del veicolo. Grazie al servizio di rimappatura centralina Seat León III, gli operatori possono richiedere una calibrazione specifica per la motorizzazione 1.6 TDI, con interventi mirati sui parametri di gestione elettronica e sulle prestazioni del motore.
Rimappatura Seat León III (5F) 1.6 TDI
Come effettuare una rimappatura online per Seat León III (5F) 1.6 TDI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Seat León III (5F) 1.6 TDI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Seat León III (5F) 1.6 TDI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.