La rimappatura Stage 1 della Seat León III (5F) 1.4 TSI 122 cv anno 2012 - 2020 benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 122 a 150 CV e la coppia da 200 a 260 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Seat León III (5F) 1.4 TSI 122 cv anno 2012 - 2020 benzina tuning
Il servizio professionale di CKTuning.it offre la calibrazione e l'ottimizzazione del file di gestione motore per Seat León III (5F) 1.4 TSI 122 cv tramite un processo 100% online, ideato per officine, meccatronici e preparatori. Leggendo il file originale dalla centralina del veicolo ed effettuandone l'upload sulla piattaforma CKTuning.it, il nostro team d'ingegneri ed esperti di calibrazione elabora la mappatura su misura in soli 30-60 minuti. Il servizio garantisce la massima precisione nell'adeguamento dei parametri motore, mantenendo inalterati gli standard di affidabilità meccanica e la diagnostica di bordo. Con un costo trasparente di 122€ IVA inclusa per autovettura, la piattaforma elimina la necessità di fermi auto prolungati o trasferimenti fisici presso officine esterne. È sufficiente scaricare il file ingegnerizzato e procedere con la scrittura direttamente sulla centralina, assicurando un flusso di lavoro efficiente, rapido e certificato.
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 122 cv | 150 cv +28 cv | 165 cv +43 cv |
| Coppia | 200 Nm | 260 Nm +60 Nm | 278 Nm +78 Nm |
| Incremento medio* | – | +26,5% | +37,1% |
Invia il file ECU della tua Seat León III (5F) 1.4 TSI 122 cv anno 2012 - 2020 benzina
Stage 1 da 122 cv / 200 Nm a 150 cv / 260 Nm.
Stage 2 da 122 cv / 200 Nm a 165 cv / 278 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Seat León III (5F) 1.4 TSI 122 cv anno 2012 - 2020 benzina
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Seat León III (5F) con motore Turbo benzina da 122 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Seat León III (5F) 1.4 TSI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Seat León III (5F) 1.4 TSI da 122 cavalli e 200 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 122 cv
- Coppia: 200 Nm
- Capacità motore: 1395 cc
- Anno motore: 2012
- ECU: Bosch MED17
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 122 CV e 200 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 150 CV e 260 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 165 CV e 278 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 53 CV +53 CV | 58 CV +58 CV | 0 | 247 Nm +247 Nm | 265 Nm +265 Nm |
| 2000 | 43 CV | 93 CV +50 CV | 103 CV +60 CV | 190 | 253 Nm +63 Nm | 270 Nm +80 Nm |
| 3000 | 76 CV | 120 CV +44 CV | 132 CV +56 CV | 194 | 247 Nm +53 Nm | 265 Nm +71 Nm |
| 4000 | 98 CV | 144 CV +46 CV | 159 CV +61 CV | 190 | 242 Nm +52 Nm | 259 Nm +69 Nm |
| 5000 | 118 CV | 150 CV +32 CV | 165 CV +47 CV | 186 | 214 Nm +28 Nm | 228 Nm +42 Nm |
| 6000 | 122 CV | 120 CV | 132 CV +10 CV | 164 | 156 Nm | 167 Nm +3 Nm |
| 7000 | 98 CV | 0 CV | 0 CV | 120 | 0 Nm | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura Seat León III (5F) 1.4 TSI 122 CV: prestazioni e calibrazione ECU
La gestione elettronica della Seat León III (5F) 1.4 TSI 122 CV è affidata alla centralina Bosch MED17, un'architettura di controllo basata su microcontrollori TriCore ad alte prestazioni, con gestione della coppia a struttura chiusa (Torque-based). La calibrazione sviluppata da CKTuning interviene sui valori target della pressione di sovralimentazione, sui tempi di iniezione diretta e sulle mappe dell'anticipo d'accensione. Attraverso il controllo accurato delle mappe lambda e del limitatore di coppia calcolato, la rimappatura centralina Seat León III ottimizza la risposta del turbocompressore ed elimina i ritardi nella risposta del pedale acceleratore. Ogni modifica viene sviluppata mantenendo attivi tutti i sistemi di protezione termica e di prevenzione della detonazione integrati nel software originale Bosch, garantendo totale sicurezza per i componenti meccanici e per la trasmissione.
Stage 1 e Stage 2: potenza e coppia della Seat León III 1.4 TSI
L'elaborazione del file calibrato per la Seat León III (5F) 1.4 TSI trasforma radicalmente l'erogazione del motore. Nello stato di serie, la vettura eroga 122 CV e 200 Nm di coppia. Con l'applicazione del file Stage 1 di CKTuning, le prestazioni salgono a 150 CV e 260 Nm di coppia, registrando un incremento netto di +28 CV e +60 Nm. Per installazioni avanzate, lo Stage 2 consente di raggiungere 165 CV e 278 Nm (+43 CV e +78 Nm rispetto allo stock). La nuova curva di coppia non solo garantisce un'accelerazione più corposa e una ripresa fluida dai bassi regimi, ma incrementa anche l'efficienza termodinamica del propulsore. A parità di stile di guida e alle velocità di crociera, la maggiore disponibilità di coppia consente un utilizzo ottimale delle marce alte, riducendo significativamente i consumi specifici di carburante.
Procedura di ricalibrazione della centralina Bosch MED17
Il flusso di lavoro per la ricalibrazione del file sulla Seat León III 1.4 TSI è strutturato per garantire la massima velocità e affidabilità. L'operatore effettua la lettura della centralina Bosch MED17 tramite strumenti di diagnosi e programmazione in modalità OBD, Bench o Boot mode, quindi esegue l'upload del file letto nel portale CKTuning.it. Il team tecnico prende in carico il file ed esegue una riprogrammazione personalizzata basata sui dati fisici del veicolo. Entro 30-60 minuti dall'invio, il file modificato è disponibile per il download nella propria area riservata. Ogni file erogato da CKTuning include il calcolo preciso del Checksum ed è validato per prevenire qualsiasi anomalia in fase di riscrittura o diagnostica, permettendo all'officina di completare l'operazione in totale sicurezza per 122€ IVA inclusa.
Rimappatura Seat León III (5F) 1.4 TSI
Come effettuare una rimappatura online per Seat León III (5F) 1.4 TSI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Seat León III (5F) 1.4 TSI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Seat León III (5F) 1.4 TSI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.