Il motore diesel della Seat León III (5F) 2.0 TDI CR 110 cv anno 2012 - 2020 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 250 a 340 Nm e la potenza da 110 a 150 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Seat León III (5F) 2.0 TDI CR 110 cv anno 2012 - 2020 diesel tuning
Il servizio professionale di rimappatura file online offerto da CKTuning.it rappresenta la soluzione d'eccellenza per ottimizzare le prestazioni della Seat León III (5F) 2.0 TDI CR 110 cv. Il nostro flusso di lavoro è interamente centralizzato e digitale, concepito sia per officine e preparatori professionisti sia per appassionati qualificati: è sufficiente leggere il file originale dalla centralina del veicolo, caricarlo sulla nostra piattaforma web e attendere l'intervento del nostro team tecnico altamente specializzato. Entro soli 30-60 minuti, il file ricalibrato su misura è pronto per il download e la scrittura sulla vettura, eliminando qualsiasi necessità di viaggio o appuntamento in sede. Al prezzo trasparente di 122€ IVA inclusa per autovettura, garantiamo mappe ingegnerizzate secondo i più severi standard di sicurezza e affidabilità meccanica.
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 110 cv | 150 cv +40 cv | 185 cv +75 cv |
| Coppia | 250 Nm | 340 Nm +90 Nm | 400 Nm +150 Nm |
| Incremento medio* | – | +36,2% | +64,1% |
Invia il file ECU della tua Seat León III (5F) 2.0 TDI CR 110 cv anno 2012 - 2020 diesel
Stage 1 da 110 cv / 250 Nm a 150 cv / 340 Nm.
Stage 2 da 110 cv / 250 Nm a 185 cv / 400 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Seat León III (5F) 2.0 TDI CR 110 cv anno 2012 - 2020 diesel
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Seat León III (5F) con motore Turbo diesel da 110 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Seat León III (5F) 2.0 TDI CR ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Seat León III (5F) 2.0 TDI CR da 110 cavalli e 250 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 110 cv
- Coppia: 250 Nm
- Capacità motore: 1968 cc
- Anno motore: 2010
- ECU: Bosch EDC17C-CPXX
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 110 CV e 250 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 150 CV e 340 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 185 CV e 400 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 18 CV | 24 CV +6 CV | 30 CV +12 CV | 125 | 170 Nm +45 Nm | 200 Nm +75 Nm |
| 1500 | 50 CV | 68 CV +18 CV | 84 CV +34 CV | 225 | 306 Nm +81 Nm | 360 Nm +135 Nm |
| 2000 | 70 CV | 95 CV +25 CV | 117 CV +47 CV | 248 | 337 Nm +89 Nm | 396 Nm +148 Nm |
| 2500 | 88 CV | 120 CV +32 CV | 148 CV +60 CV | 250 | 340 Nm +90 Nm | 400 Nm +150 Nm |
| 3000 | 100 CV | 135 CV +35 CV | 167 CV +67 CV | 238 | 323 Nm +85 Nm | 380 Nm +142 Nm |
| 3500 | 107 CV | 146 CV +39 CV | 180 CV +73 CV | 213 | 289 Nm +76 Nm | 340 Nm +127 Nm |
| 4000 | 111 CV | 150 CV +39 CV | 185 CV +74 CV | 198 | 269 Nm +71 Nm | 316 Nm +118 Nm |
| 4500 | 100 CV | 135 CV +35 CV | 167 CV +67 CV | 168 | 228 Nm +60 Nm | 268 Nm +100 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura Seat León III 2.0 TDI CR 110 CV: prestazioni e calibrazione ECU
La Seat León III (5F), equipaggiata con il propulsore 2.0 TDI CR da 110 CV gestito dall'unità di controllo motore Bosch EDC17C-CPXX, rappresenta una base meccanica straordinariamente versatile. La centralina a microprocessore TriCore Bosch EDC17C-CPXX governa con precisione l'algoritmo di iniezione Common Rail, le pressioni di sovralimentazione della turbina a geometria variabile (VGT) e le strategie di ricircolo dei gas di scarico. La versione da 110 CV di serie risulta fortemente depotenziata via software rispetto alle varianti strutturalmente analoghe di maggiore cubatura e potenza. Attraverso un'analisi tecnica delle mappe limite di coppia, delle mappe pedale, dei tempi di iniezione e delle pressioni di linea rail, il team CKTuning interviene sui parametri primari con la rimappatura centralina Seat León III, mantenendo intatte le strategie di protezione termica della ECU e il calcolo del checksum hardware.
Stage 1 e Stage 2: potenza e coppia del 2.0 TDI CR
I dati di fabbrica per la Seat León III (5F) 2.0 TDI CR registrano una potenza nominale di 110 CV e una coppia massima di 250 Nm. Attraverso lo sviluppo del file Stage 1 firmato CKTuning, le prestazioni si elevano a 150 CV e 340 Nm di coppia, erogati con una progressione estremamente fluida fin dai bassi regimi. Per configurazioni meccaniche avanzate, lo Stage 2 consente di raggiungere ben 185 CV e 400 Nm. L'incremento della coppia specifica nei regimi transitori migliora sensibilmente l'efficienza termodinamica del motore: a parità di velocità di crociera, il veicolo beneficia di una sensibile riduzione dei consumi di carburante (BSFC ottimizzato), eliminando i buchi di erogazione e garantendo una risposta immediata dell'acceleratore in totale sicurezza per la trasmissione.
Come funziona il processo di rimappatura online CKTuning.it
Il processo di rimappatura online con CKTuning.it si articola in quattro semplici passaggi garantiti:
- l'operatore effettua la lettura del file originale dell'unità Bosch EDC17C-CPXX tramite strumento di diagnosi/programmazione (OBD, Bench o Boot);
- il file letto viene caricato sul portale CKTuning.it con le specifiche del veicolo;
- gli ingegneri elettronici di CKTuning elaborano e modificano le mappe parametriche, ricalcolando accuratamente i checksum in un intervallo compreso tra 30 e 60 minuti;
- il file calibrato viene scaricato dall'utente e scritto sulla centralina della Seat León III. Non vi è alcun tempo morto, nessuna attesa in officina fisica e la massima sicurezza operativa è garantita da protocolli di verifica rigorosi.
Rimappatura Seat León III (5F) 2.0 TDI CR
Come effettuare una rimappatura online per Seat León III (5F) 2.0 TDI CR?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Seat León III (5F) 2.0 TDI CR, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Seat León III (5F) 2.0 TDI CR: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.