La rimappatura Stage 1 della Seat León III (5F) 1.8 TSI 180 cv anno 2012 - 2020 benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 180 a 218 CV e la coppia da 250 a 362 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Seat León III (5F) 1.8 TSI 180 cv anno 2012 - 2020 benzina tuning
Il servizio professionale offerto da CKTuning.it rappresenta la soluzione di riferimento online per la calibrazione custom del file centralina per Seat León III (5F) 1.8 TSI 180 CV. Sviluppato per soddisfare le esigenze di officine, preparatori e meccatronici orientati all'eccellenza, il nostro processo è interamente centralizzato e fruibile 100% digitalmente. Il meccanismo d'interazione è estremamente semplice ed efficiente: l'operatore esegue la lettura del file originale dalla vettura e lo carica sulla piattaforma CKTuning.it. In un tempo stimato tra i 30 e i 60 minuti, il nostro dipartimento di ingegneria elettronica elabora la mappa ottimizzando la risposta dinamica del motore e la rende disponibile per il download e la scrittura sulla vettura. Nessuna attesa superflua o trasferta richiesta. Il servizio dedicato alla categoria Auto viene erogato con la massima trasparenza al prezzo di 122€ IVA inclusa, garantendo la totale sicurezza delle tolleranze meccaniche e l'integrità elettronica del sistema di gestione motore.
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 180 cv | 218 cv +38 cv | 238 cv +58 cv |
| Coppia | 250 Nm | 362 Nm +112 Nm | 396 Nm +146 Nm |
| Incremento medio* | – | +33% | +45,3% |
Invia il file ECU della tua Seat León III (5F) 1.8 TSI 180 cv anno 2012 - 2020 benzina
Stage 1 da 180 cv / 250 Nm a 218 cv / 362 Nm.
Stage 2 da 180 cv / 250 Nm a 238 cv / 396 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Seat León III (5F) 1.8 TSI 180 cv anno 2012 - 2020 benzina
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Seat León III (5F) con motore Turbo benzina da 180 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Seat León III (5F) 1.8 TSI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Seat León III (5F) 1.8 TSI da 180 cavalli e 250 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 180 cv
- Coppia: 250 Nm
- Anno motore: 2014
- ECU: Simos 12.x / Simos 18.x
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 180 CV e 250 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 218 CV e 362 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 238 CV e 396 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 77 CV +77 CV | 84 CV +84 CV | 0 | 344 Nm +344 Nm | 377 Nm +377 Nm |
| 2000 | 63 CV | 136 CV +73 CV | 148 CV +85 CV | 238 | 352 Nm +114 Nm | 385 Nm +147 Nm |
| 3000 | 112 CV | 175 CV +63 CV | 191 CV +79 CV | 243 | 344 Nm +101 Nm | 377 Nm +134 Nm |
| 4000 | 144 CV | 210 CV +66 CV | 229 CV +85 CV | 238 | 337 Nm +99 Nm | 369 Nm +131 Nm |
| 5000 | 173 CV | 219 CV +46 CV | 238 CV +65 CV | 233 | 297 Nm +64 Nm | 325 Nm +92 Nm |
| 6000 | 180 CV | 175 CV | 191 CV +11 CV | 205 | 218 Nm +13 Nm | 238 Nm +33 Nm |
| 7000 | 144 CV | 0 CV | 0 CV | 150 | 0 Nm | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura centralina Seat León III
Il propulsore 1.8 TSI da 180 CV montato sulla Seat León III (5F) è gestito da sofisticate centraline elettroniche di controllo motore della famiglia Continental Simos 12.x / Simos 18.x. Questa architettura ECU adotta strategie complesse basate sul modello di coppia strutturato, con monitoraggio avanzato del rendimento volumetrico e delle temperature dei gas di scarico (EGT). La calibrazione sviluppata dai tecnici di CKTuning interviene sulle mappe primarie della centralina: pressione di sovralimentazione obiettivo e limiti di scarico del turbo, fasatura dell'iniezione diretta e indiretta, curve di anticipo d'accensione e mappe di arricchimento in accelerazione (rapporto stechiometrico Lambda). L'intervento consente di ridurre i ritardi di risposta al pedale dell'acceleratore, mantenendo attivi tutti i sistemi di protezione termica e meccanica integrati dal costruttore, per garantire una stabilità operativa ottimale in ogni condizione di carico.
Incremento di potenza e coppia della Seat León III 1.8 TSI
L'analisi ingegneristica dell'unità 1.8 TSI da 180 CV e 250 Nm evidenzia un eccellente potenziale di incremento prestazionale. La calibrazione Stage 1 sviluppata da CKTuning porta la potenza massima a 218 CV e la coppia motrice a 362 Nm, aumentando significativamente la spinta ai regimi medio-alti e garantendo un'erogazione estremamente fluida e progressiva. Per le configurazioni dotate di componentistica meccanica aggiornata, come downpipe sportivo e intercooler maggiorato, l'elaborazione del file Stage 2 consente di raggiungere 238 CV e 396 Nm di coppia massima. Oltre al netto guadagno dinamico, l'ottimizzazione dell'efficienza termodinamica e del rendimento volumetrico può contribuire, a parità di stile di guida e a velocità di crociera costante, a una riduzione dei consumi di carburante, grazie alla maggiore disponibilità di coppia ai bassi regimi.
Servizio file remap CKTuning.it per officine partner
L'operatività del servizio file remap CKTuning.it è progettata per massimizzare la produttività delle officine partner. Il workflow si articola in quattro fasi: lettura dell'immagine binaria contenuta nella centralina Simos 12.x / Simos 18.x tramite strumentazione diagnostica standard; caricamento del file originale sul portale CKTuning.it, specificando i dati tecnici del veicolo; calibrazione manuale personalizzata da parte del team di ingegneri CKTuning entro 30-60 minuti; download del file rielaborato, con calcolo automatico del checksum integrato, pronto per la scrittura sulla centralina del veicolo. Questo processo è progettato per garantire la reversibilità dell'intervento e standard elevati di affidabilità, nel rispetto delle procedure tecniche previste.
Per le officine che desiderano offrire un servizio professionale di rimappatura centralina Seat León III, la procedura consente di gestire la calibrazione del software motore attraverso un flusso di lavoro strutturato, dalla lettura del file originale alla scrittura della versione rielaborata.
Rimappatura Seat León III (5F) 1.8 TSI
Come effettuare una rimappatura online per Seat León III (5F) 1.8 TSI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Seat León III (5F) 1.8 TSI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Seat León III (5F) 1.8 TSI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.