Il motore diesel della Seat León III (5F) 2.0 TDI CR 184 cv anno 2012 - 2020 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 380 a 440 Nm e la potenza da 184 a 220 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Seat León III (5F) 2.0 TDI CR 184 cv anno 2012 - 2020 diesel tuning
CKTuning.it rappresenta l'eccellenza italiana nell'ottimizzazione e ricalibrazione software online delle centraline motore. Per la Seat León III (5F) 2.0 TDI CR 184 cv, offriamo un servizio rapido, altamente professionale e 100% digitale al costo trasparente di 122€ IVA inclusa. Il processo è snello e concepito per soddisfare le esigenze di officine, meccatronici e preparatori: è sufficiente leggere il file originale dalla centralina tramite il proprio strumento di diagnosi o programmazione e caricarlo sulla piattaforma CKTuning.it. I nostri ingegneri calibratori elaborano la mappa personalizzata a regola d'arte in soli 30-60 minuti, garantendo parametri ottimizzati, incremento delle prestazioni e massima affidabilità meccanica. Ricevuto il file modificato, la riscrittura sulla vettura avverrà senza tempi morti o necessità di fermo auto prolungato.
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 184 cv | 220 cv +36 cv | 230 cv +46 cv |
| Coppia | 380 Nm | 440 Nm +60 Nm | 470 Nm +90 Nm |
| Incremento medio* | – | +17,7% | +24,3% |
Invia il file ECU della tua Seat León III (5F) 2.0 TDI CR 184 cv anno 2012 - 2020 diesel
Stage 1 da 184 cv / 380 Nm a 220 cv / 440 Nm.
Stage 2 da 184 cv / 380 Nm a 230 cv / 470 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Seat León III (5F) 2.0 TDI CR 184 cv anno 2012 - 2020 diesel
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Seat León III (5F) con motore Turbo diesel da 184 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Seat León III (5F) 2.0 TDI CR ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Seat León III (5F) 2.0 TDI CR da 184 cavalli e 380 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 184 cv
- Coppia: 380 Nm
- Capacità motore: 1968 cc
- Anno motore: 2014
- ECU: Bosch EDC17C64-C74
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 184 CV e 380 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 220 CV e 440 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 230 CV e 470 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 30 CV | 36 CV +6 CV | 37 CV +7 CV | 190 | 221 Nm +31 Nm | 235 Nm +45 Nm |
| 1500 | 83 CV | 100 CV +17 CV | 104 CV +21 CV | 342 | 397 Nm +55 Nm | 423 Nm +81 Nm |
| 2000 | 116 CV | 139 CV +23 CV | 145 CV +29 CV | 377 | 436 Nm +59 Nm | 466 Nm +89 Nm |
| 2500 | 148 CV | 176 CV +28 CV | 184 CV +36 CV | 380 | 441 Nm +61 Nm | 470 Nm +90 Nm |
| 3000 | 166 CV | 199 CV +33 CV | 207 CV +41 CV | 361 | 419 Nm +58 Nm | 447 Nm +86 Nm |
| 3500 | 179 CV | 214 CV +35 CV | 224 CV +45 CV | 323 | 375 Nm +52 Nm | 400 Nm +77 Nm |
| 4000 | 184 CV | 221 CV +37 CV | 230 CV +46 CV | 301 | 348 Nm +47 Nm | 372 Nm +71 Nm |
| 4500 | 166 CV | 199 CV +33 CV | 207 CV +41 CV | 255 | 295 Nm +40 Nm | 315 Nm +60 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura centralina Seat León III (5F) 2.0 TDI 184 CV
Il motore 2.0 TDI Common Rail da 184 CV della Seat León III (5F) è gestito dalla raffinata centralina Bosch EDC17C64-C74 con architettura Tricore Core. L'ottimizzazione tecnica operata da CKTuning interviene direttamente sulle mappe di iniezione, inclusi quantità di carburante, durata e anticipi, sulla pressione turbo proporzionale, sui limitatori di coppia per singolo rapporto di marcia e sulla mappa del pedale acceleratore. La calibrazione mantiene inalterati i sistemi di protezione termica della turbina e della temperatura dei gas di scarico (EGT), operando all'interno dei margini strutturali definiti dal costruttore. La rimappatura centralina Seat León III (5F) permette di eliminare il ritardo di risposta al pedale, linearizzare l'erogazione fin dai bassi regimi e ottimizzare la combustione.
Prestazioni Stock, Stage 1 e Stage 2
La configurazione Stock di fabbrica eroga 184 CV e 380 Nm di coppia. Con la calibrazione Stage 1 firmata CKTuning, la potenza raggiunge 220 CV e 440 Nm di coppia massima, garantendo una progressione costante e una riduzione dei consumi di carburante fino all'8-10% a velocità di crociera costante, grazie al miglioramento del rendimento termodinamico. Per i veicoli dotati di modifiche meccaniche, come scarico sportivo e aspirazione diretta, la calibrazione Stage 2 consente di raggiungere 230 CV e 470 Nm di coppia. Entrambe le soluzioni garantiscono fluidità di erogazione, assenza di strappi e piena compatibilità con la trasmissione.
Servizio di rimappatura online CKTuning.it
Il servizio di rimappatura online di CKTuning.it è progettato per garantire efficienza e sicurezza assolute. Il primo passaggio consiste nella lettura del file contenuto nell'ECU Bosch EDC17C64-C74 tramite il proprio dispositivo di lettura, utilizzando la modalità OBD oppure Bench/Boot. Successivamente, è necessario accedere al portale CKTuning.it e caricare il file originale inserendo i dati del veicolo.
I tecnici CKTuning eseguono quindi la calibrazione avanzata personalizzata e correggono l'algoritmo di Checksum in 30-60 minuti. Una volta completata la lavorazione, è possibile scaricare il file modificato dal portale e procedere immediatamente alla scrittura sulla Seat León III. Il servizio ha un costo di 122€ IVA inclusa e non richiede alcun appuntamento fisico.
Rimappatura Seat León III (5F) 2.0 TDI CR
Come effettuare una rimappatura online per Seat León III (5F) 2.0 TDI CR?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Seat León III (5F) 2.0 TDI CR, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Seat León III (5F) 2.0 TDI CR: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.