Il motore diesel della Porsche Cayenne E2 (958|92A) 3.0 TDI 240 cv anno 2010 - 2018 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 550 a 610 Nm e la potenza da 240 a 278 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Porsche Cayenne E2 (958|92A) 3.0 TDI 240 cv anno 2010 - 2018 diesel tuning
Il servizio di calibrazione file di CKTuning.it rappresenta la soluzione d'avanguardia al 100% online per ottimizzare le prestazioni della tua Porsche Cayenne E2 (958|92A) 3.0 TDI 240 cv. Ideato per officine, professionisti del tuning e preparatori esigenti, il nostro portale elimina del tutto la necessità di appuntamenti o trasferte fisiche presso laboratori terzi. Il funzionamento è estremamente rapido ed efficiente: basta leggere il file originale dalla centralina del veicolo tramite i propri strumenti diagnostici ed effettuare l'upload su CKTuning.it. Il nostro team di ingegneri altamente qualificati analizza e calibra la mappa a regola d'arte, rendendo il file pronto per il download e la scrittura in soli 30-60 minuti. Al costo competitivo di 122€ IVA inclusa, offriamo file di calibrazione d'élite che massimizzano l'efficienza complessiva.
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 240 cv | 278 cv +38 cv | 300 cv +60 cv |
| Coppia | 550 Nm | 610 Nm +60 Nm | 625 Nm +75 Nm |
| Incremento medio* | – | +13,4% | +19,3% |
Invia il file ECU della tua Porsche Cayenne E2 (958|92A) 3.0 TDI 240 cv anno 2010 - 2018 diesel
Stage 1 da 240 cv / 550 Nm a 278 cv / 610 Nm.
Stage 2 da 240 cv / 550 Nm a 300 cv / 625 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Porsche Cayenne E2 (958|92A) 3.0 TDI da 240 cavalli e 550 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 240 cv
- Coppia: 550 Nm
- Capacità motore: 2967 cc
- Anno motore: 2009
- ECU: Bosch EDC17CPXX
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 240 CV e 550 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 278 CV e 610 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 300 CV e 625 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 39 CV | 45 CV +6 CV | 48 CV +9 CV | 275 | 305 Nm +30 Nm | 313 Nm +38 Nm |
| 1500 | 108 CV | 126 CV +18 CV | 135 CV +27 CV | 495 | 549 Nm +54 Nm | 563 Nm +68 Nm |
| 2000 | 152 CV | 176 CV +24 CV | 189 CV +37 CV | 545 | 604 Nm +59 Nm | 619 Nm +74 Nm |
| 2500 | 192 CV | 223 CV +31 CV | 240 CV +48 CV | 550 | 610 Nm +60 Nm | 625 Nm +75 Nm |
| 3000 | 216 CV | 251 CV +35 CV | 270 CV +54 CV | 523 | 580 Nm +57 Nm | 594 Nm +71 Nm |
| 3500 | 233 CV | 270 CV +37 CV | 291 CV +58 CV | 468 | 519 Nm +51 Nm | 532 Nm +64 Nm |
| 4000 | 240 CV | 278 CV +38 CV | 300 CV +60 CV | 435 | 482 Nm +47 Nm | 494 Nm +59 Nm |
| 4500 | 216 CV | 251 CV +35 CV | 270 CV +54 CV | 369 | 409 Nm +40 Nm | 419 Nm +50 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura Porsche Cayenne E2 3.0 TDI 240 CV
La gestione motore della Porsche Cayenne E2 3.0 TDI 240 CV è affidata alla sofisticata centralina Bosch EDC17CPXX, un'architettura elettronica avanzata dotata di microprocessore TriCore con rigidi controlli di sicurezza integrati. La nostra rimappatura centralina Porsche Cayenne E2 interviene in modo chirurgico su parametri chiave quali i tempi di iniezione (SOI e durata), la pressione del collettore di aspirazione, la pressione del rail e le mappe limite della coppia motrice. Attraverso una raffinata ritaratura dei duty cycle della valvola di controllo del turbo e dei limitatori di temperatura dei gas di scarico (EGT), riusciamo a ottimizzare la risposta dinamica del motore. Questo approccio di rigorosa impostazione ingegneristica assicura un incremento prestazionale pulito e privo di fumo, mantenendo intatti i sistemi di autoprotezione della ECU Bosch EDC17CPXX.
Stage 1 e Stage 2: potenza e coppia del 3.0 TDI
Il passaggio dalle prestazioni stock di fabbrica, pari a 240 CV e 550 Nm di coppia, allo Stage 1, con 278 CV e 610 Nm, trasforma radicalmente la dinamica di guida della Porsche Cayenne E2. L'erogazione della coppia diventa estremamente lineare sin dai bassi regimi, migliorando la risposta transitoria e riducendo sensibilmente i consumi di carburante a velocità di crociera grazie all'ottimizzazione del rendimento termodinamico del motore 3.0 V6 TDI. Per applicazioni speciali o aggiornamenti hardware dedicati, è disponibile la calibrazione Stage 2 (300 CV e 625 Nm). Entrambi gli step garantiscono una fluidità di marcia senza pari e una progressione costante, eliminando il ritardo di risposta del turbocompressore in totale sicurezza per la trasmissione.
Procedura di rimappatura ECU Bosch EDC17CPXX
Il metodo operativo di CKTuning.it è concepito per offrire la massima celerità in officina. Il processo si articola in tre semplici passaggi completamente dematerializzati: l'utente legge il file originale residente sulla ECU Bosch EDC17CPXX della Porsche Cayenne tramite presa OBD o connessione al banco; carica il file letto direttamente sul portale CKTuning.it, compilando i dettagli del veicolo; infine, entro un tempo record di 30-60 minuti, il team CKTuning completa lo sviluppo del file modificato, effettua il ricalcolo di precisione del checksum e lo rende disponibile al download sul pannello utente. Il file è pronto per essere scritto immediatamente sul veicolo in sicurezza assoluta.
Rimappatura Porsche Cayenne E2 (958|92A) 3.0 TDI
Come effettuare una rimappatura online per Porsche Cayenne E2 (958|92A) 3.0 TDI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Porsche Cayenne E2 (958|92A) 3.0 TDI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Porsche Cayenne E2 (958|92A) 3.0 TDI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.