Il motore diesel della Porsche Cayenne E2 (958|92A) 3.0 TDI 245 cv anno 2010 - 2018 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 550 a 600 Nm e la potenza da 245 a 294 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Porsche Cayenne E2 (958|92A) 3.0 TDI 245 cv anno 2010 - 2018 diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 245 cv | 294 cv +49 cv | 305 cv +60 cv |
| Coppia | 550 Nm | 600 Nm +50 Nm | 645 Nm +95 Nm |
| Incremento medio* | – | +14,5% | +20,9% |
Invia il file ECU della tua Porsche Cayenne E2 (958|92A) 3.0 TDI 245 cv anno 2010 - 2018 diesel
Stage 1 da 245 cv / 550 Nm a 294 cv / 600 Nm.
Stage 2 da 245 cv / 550 Nm a 305 cv / 645 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Porsche Cayenne E2 (958|92A) 3.0 TDI da 245 cavalli e 550 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 245 cv
- Coppia: 550 Nm
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 245 CV e 550 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 294 CV e 600 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 305 CV e 645 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 40 CV | 48 CV +8 CV | 49 CV +9 CV | 275 | 300 Nm +25 Nm | 323 Nm +48 Nm |
| 1500 | 111 CV | 133 CV +22 CV | 138 CV +27 CV | 495 | 540 Nm +45 Nm | 581 Nm +86 Nm |
| 2000 | 155 CV | 186 CV +31 CV | 193 CV +38 CV | 545 | 594 Nm +49 Nm | 639 Nm +94 Nm |
| 2500 | 196 CV | 236 CV +40 CV | 244 CV +48 CV | 550 | 600 Nm +50 Nm | 645 Nm +95 Nm |
| 3000 | 221 CV | 265 CV +44 CV | 275 CV +54 CV | 523 | 570 Nm +47 Nm | 613 Nm +90 Nm |
| 3500 | 238 CV | 286 CV +48 CV | 296 CV +58 CV | 468 | 510 Nm +42 Nm | 549 Nm +81 Nm |
| 4000 | 246 CV | 294 CV +48 CV | 305 CV +59 CV | 435 | 474 Nm +39 Nm | 510 Nm +75 Nm |
| 4500 | 221 CV | 265 CV +44 CV | 275 CV +54 CV | 369 | 402 Nm +33 Nm | 433 Nm +64 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura ECU Porsche Cayenne 958 3.0 TDI
La rimappatura Porsche Cayenne 958 interviene esclusivamente sulla centralina motore ECU, migliorando in modo concreto le prestazioni rispetto alla configurazione di serie. Già con lo stage 1 si ottiene un incremento sensibile di potenza e coppia, che rende il SUV più reattivo ai bassi regimi e più deciso nelle riprese, senza alterare l’equilibrio di utilizzo quotidiano. Lo stage 2 spinge ulteriormente l’erogazione, offrendo una spinta più vigorosa e continua, ideale per chi cerca prestazioni superiori mantenendo una guida fluida.
Benefici dei diversi stage sulla Porsche Cayenne 958 3.0 TDI
Con lo stage 1, la Porsche Cayenne 958 3.0 TDI beneficia di una coppia più piena fin dai medi regimi, migliorando accelerazione e risposta all’acceleratore. Lo stage 2 accentua ulteriormente questi vantaggi, con un aumento più marcato della coppia massima e una progressione più energica agli alti regimi, valorizzando il carattere del V6 diesel e garantendo una guida più appagante in ogni contesto.
Rimappatura Porsche Cayenne E2 (958|92A) 3.0 TDI
Come effettuare una rimappatura online per Porsche Cayenne E2 (958|92A) 3.0 TDI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Porsche Cayenne E2 (958|92A) 3.0 TDI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Porsche Cayenne E2 (958|92A) 3.0 TDI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Porsche Cayenne E2 (958|92A) 3.0 TDI
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.