La rimappatura Stage 1 della Porsche 911 991 GT3 3.8 DFI 475 cv anno 2011 - 2019 benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 475 a 500 CV e la coppia da 440 a 468 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Porsche 911 991 GT3 3.8 DFI 475 cv anno 2011 - 2019 benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 475 cv | 500 cv +25 cv |
| Coppia | 440 Nm | 468 Nm +28 Nm |
| Incremento medio* | – | +5,8% |
Invia il file ECU della tua Porsche 911 991 GT3 3.8 DFI 475 cv anno 2011 - 2019 benzina
Stage 1 da 475 cv / 440 Nm a 500 cv / 468 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Porsche 911 991 GT3 3.8 DFI da 475 cavalli e 440 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Potenza: 475 cv
- Coppia: 440 Nm
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 475 CV e 440 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 500 CV e 468 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 34 CV | 35 CV +1 CV | 203 | 216 Nm +13 Nm |
| 2000 | 119 CV | 125 CV +6 CV | 348 | 370 Nm +22 Nm |
| 3000 | 205 CV | 215 CV +10 CV | 401 | 426 Nm +25 Nm |
| 4000 | 271 CV | 285 CV +14 CV | 401 | 426 Nm +25 Nm |
| 5000 | 347 CV | 365 CV +18 CV | 419 | 445 Nm +26 Nm |
| 6000 | 428 CV | 450 CV +22 CV | 441 | 468 Nm +27 Nm |
| 7000 | 475 CV | 500 CV +25 CV | 397 | 422 Nm +25 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura Porsche 911 991 GT3 3.8 DFI
Come effettuare una rimappatura online per Porsche 911 991 GT3 3.8 DFI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Porsche 911 991 GT3 3.8 DFI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Porsche 911 991 GT3 3.8 DFI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Porsche 911 991 GT3 3.8 DFI
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.