La rimappatura Stage 1 della Porsche 911 991 Carrera Turbo 3.8 DFI 520 cv anno 2011 - 2019 benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 520 a 600 CV e la coppia da 710 a 796 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Porsche 911 991 Carrera Turbo 3.8 DFI 520 cv anno 2011 - 2019 benzina tuning
Benvenuti su CKTuning.it, il portale italiano d'eccellenza per la rimappatura e calibrazione file online di centraline auto. Per la tua Porsche 911 (991) Carrera Turbo 3.8 DFI da 520 cv, offriamo un servizio centralizzato 100% online sviluppato per soddisfare le esigenze di officine e professionisti del tuning. Il processo è semplicissimo: leggi il file originale della centralina con il tuo tool diagnostico, lo carichi sulla nostra piattaforma ed entro soli 30-60 minuti i nostri tecnici qualificati calibreranno il file a regola d'arte per il download immediato. Il servizio elimina tempi morti e necessità di spostamenti o appuntamenti fisici, garantendoti l'ottimizzazione ideale a soli 122€ IVA inclusa.
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 520 cv | 600 cv +80 cv | 618 cv +98 cv |
| Coppia | 710 Nm | 796 Nm +86 Nm | 820 Nm +110 Nm |
| Incremento medio* | – | +13,7% | +17,2% |
Invia il file ECU della tua Porsche 911 991 Carrera Turbo 3.8 DFI 520 cv anno 2011 - 2019 benzina
Stage 1 da 520 cv / 710 Nm a 600 cv / 796 Nm.
Stage 2 da 520 cv / 710 Nm a 618 cv / 820 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Porsche 911 991 Carrera Turbo 3.8 DFI da 520 cavalli e 710 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 520 cv
- Coppia: 710 Nm
- Capacità motore: 3800 cc
- Anno motore: 2013
- ECU: Continental SDI9
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 520 CV e 710 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 600 CV e 796 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 618 CV e 820 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 210 CV +210 CV | 217 CV +217 CV | 0 | 757 Nm +757 Nm | 779 Nm +779 Nm |
| 2000 | 182 CV | 372 CV +190 CV | 384 CV +202 CV | 675 | 773 Nm +98 Nm | 796 Nm +121 Nm |
| 3000 | 323 CV | 480 CV +157 CV | 495 CV +172 CV | 689 | 757 Nm +68 Nm | 779 Nm +90 Nm |
| 4000 | 416 CV | 576 CV +160 CV | 594 CV +178 CV | 675 | 741 Nm +66 Nm | 763 Nm +88 Nm |
| 5000 | 500 CV | 600 CV +100 CV | 618 CV +118 CV | 661 | 653 Nm | 673 Nm +12 Nm |
| 6000 | 520 CV | 480 CV | 495 CV | 583 | 478 Nm | 492 Nm |
| 7000 | 416 CV | 0 CV | 0 CV | 426 | 0 Nm | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura centralina Porsche 911 (991) Carrera Turbo 3.8 DFI
La gestione motoristica della Porsche 911 (991) Carrera Turbo 3.8 DFI è affidata alla sofisticata centralina Continental SDI9. Questo modulo ECU controlla con estrema precisione i tempi di iniezione diretta (DFI), la pressione dei turbocompressori a geometria variabile (VTG) e i tempi di accensione. La nostra rimappatura centralina Porsche 911 (991) interviene direttamente su queste mappe di controllo, integrandosi perfettamente nei limiti fisici e strutturali impostati dal produttore. Grazie a una riscrittura bilanciata dei parametri, eliminiamo le limitazioni di coppia preimpostate di fabbrica, ottimizzando la risposta dell'acceleratore elettronico e la pressione turbo in totale sicurezza, mantenendo sempre attivi i sistemi di protezione e autodiagnostica originali della ECU Continental SDI9.
Prestazioni Stage 1 e Stage 2 della Porsche 911 Carrera Turbo 3.8 DFI
L'elaborazione del file sviluppata da CKTuning per Porsche 911 (991) Carrera Turbo 3.8 DFI trasforma radicalmente la dinamica di guida. Partendo dai dati stock di 520 CV e 710 Nm di coppia, l'ottimizzazione Stage 1 consente di raggiungere ben 600 CV e 796 Nm di coppia. Per gli utenti più esigenti dotati di upgrade meccanici specifici, è disponibile l'opzione Stage 2 che porta l'output a 618 CV e 820 Nm. Oltre all'incremento prestazionale puro, la nostra calibrazione lineare assicura un'erogazione fluida, priva di vuoti, e garantisce un sensibile risparmio di carburante a parità di andatura costante, grazie all'ottimizzazione del rendimento termodinamico del motore.
Calibrazione online della centralina Continental SDI9
Il flusso di lavoro con CKTuning.it è progettato per essere rapido, sicuro ed efficiente. Inizialmente, l'utente estrae il file originale dalla centralina Continental SDI9 del veicolo e lo carica nell'area riservata del portale CKTuning.it. Il nostro team tecnico si mette immediatamente al lavoro per calibrare i parametri in tempo reale. In un intervallo garantito di soli 30-60 minuti, il file elaborato viene caricato sulla piattaforma, pronto per essere scaricato e riscritto sulla vettura. Ogni file elaborato viene sottoposto a controlli rigorosi per la correzione del checksum, assicurando l'assoluta stabilità del firmware e un processo di scrittura senza rischi.
Rimappatura Porsche 911 991 Carrera Turbo 3.8 DFI
Come effettuare una rimappatura online per Porsche 911 991 Carrera Turbo 3.8 DFI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Porsche 911 991 Carrera Turbo 3.8 DFI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Porsche 911 991 Carrera Turbo 3.8 DFI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.