La rimappatura Stage 1 della Porsche 911 991 Carrera Turbo S Exclusive 3.8 607 cv anno 2011 - 2019 benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 607 a 659 CV e la coppia da 750 a 830 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Porsche 911 991 Carrera Turbo S Exclusive 3.8 607 cv anno 2011 - 2019 benzina tuning
Il servizio professionale di CKTuning.it rivoluziona la calibrazione elettronica per Porsche 911 (991) Carrera Turbo S Exclusive 3.8 607 cv. Attraverso un portale centralizzato 100% online, officine, preparatori e professionisti del settore possono ottimizzare le prestazioni del motore flat-six biturbo senza spostarsi dalla propria sede. Il processo è estremamente rapido ed efficiente: è sufficiente leggere il file originale dalla centralina del veicolo, caricarlo sulla nostra piattaforma protetta e attendere la calibrazione personalizzata eseguita dai nostri ingegneri. In soli 30-60 minuti il file ottimizzato a regola d'arte sarà pronto per il download e la scrittura immediata. Al costo altamente competitivo di 122€ IVA inclusa per la categoria Auto, CKTuning garantisce un supporto tecnico d'élite e file calibrati su banco prova, ottimizzando l'efficienza termodinamica e salvaguardando l'affidabilità meccanica originaria della vettura in ogni condizione di carico.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 607 cv | 659 cv +52 cv |
| Coppia | 750 Nm | 830 Nm +80 Nm |
| Incremento medio* | – | +9,6% |
Invia il file ECU della tua Porsche 911 991 Carrera Turbo S Exclusive 3.8 607 cv anno 2011 - 2019 benzina
Stage 1 da 607 cv / 750 Nm a 659 cv / 830 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Porsche 911 991 Carrera Turbo S Exclusive 3.8 da 607 cavalli e 750 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 607 cv
- Coppia: 750 Nm
- Capacità motore: 3800 cc
- Anno motore: 2017
- ECU: Continental SDI21.X
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 607 CV e 750 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 659 CV e 830 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 231 CV +231 CV | 0 | 789 Nm +789 Nm |
| 2000 | 213 CV | 409 CV +196 CV | 713 | 806 Nm +93 Nm |
| 3000 | 377 CV | 528 CV +151 CV | 728 | 789 Nm +61 Nm |
| 4000 | 486 CV | 633 CV +147 CV | 713 | 772 Nm +59 Nm |
| 5000 | 583 CV | 659 CV +76 CV | 698 | 681 Nm |
| 6000 | 607 CV | 528 CV | 615 | 499 Nm |
| 7000 | 486 CV | 0 CV | 450 | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura Porsche 911 (991) Carrera Turbo S Exclusive 3.8
L'unità di controllo motore Continental SDI21.X installata sul propulsore 3.8 litri della Porsche 911 (991) Carrera Turbo S Exclusive rappresenta un sofisticato sistema di gestione elettronica. Grazie al nostro approccio basato sul rigore tecnico, la rimappatura centralina Porsche 911 (991) agisce in modo mirato sulle tabelle di carico motore, sulla limitazione della coppia motrice e sui tempi di iniezione diretta. La ricalibrazione del file gestisce con estrema precisione i target di pressione dei turbocompressori a geometria variabile (VTG) e l'anticipo di accensione ottimale, mantenendo attivi tutti i sistemi di diagnosi e di protezione termica della ECU Continental SDI21.X. Questo approccio ingegneristico assicura che l'incremento delle prestazioni avvenga entro i margini di tolleranza strutturale previsti da Porsche, garantendo al contempo una risposta istantanea del comando acceleratore e bypassando i ritardi transitori di sovralimentazione.
Prestazioni Stage 1: 659 CV e 830 Nm di coppia
Il passaggio dai dati di fabbrica di 607 CV e 750 Nm alla configurazione Stage 1 sviluppata da CKTuning permette di raggiungere ben 659 CV e 830 Nm di coppia massima. Questa ricalibrazione non solo incrementa drasticamente la spinta a ogni regime di giri, ma ottimizza sensibilmente l'erogazione della potenza, rendendola estremamente lineare e progressiva. Grazie all'affinamento del rendimento volumetrico e della combustione a carichi parziali, si registra anche un concreto risparmio di carburante a velocità di crociera costante. Lo Stage 1 rappresenta il massimo livello prestazionale ottenibile mantenendo i componenti meccanici di serie.
Calibrazione online della centralina Continental SDI21.X
Il flusso di lavoro di CKTuning è concepito per offrire la massima efficienza operativa totalmente online. L'utente effettua la lettura del file originale della centralina Continental SDI21.X tramite il proprio strumento di programmazione. Successivamente, carica il file sul portale web di CKTuning.it. In un intervallo di tempo record compreso tra 30 e 60 minuti, il nostro team di calibratori professionisti analizza e modifica il file, ottimizzando i parametri motoristici. Una volta completata la calibrazione, il file modificato viene reso disponibile per il download immediato. Prima della scrittura sul veicolo, i nostri algoritmi verificano ed eseguono la correzione automatica del checksum, assicurando l'avviamento del motore e l'assenza totale di anomalie o codici di errore (DTC) in diagnosi.
Rimappatura Porsche 911 991 Carrera Turbo S Exclusive 3.8
Come effettuare una rimappatura online per Porsche 911 991 Carrera Turbo S Exclusive 3.8?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Porsche 911 991 Carrera Turbo S Exclusive 3.8, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Porsche 911 991 Carrera Turbo S Exclusive 3.8: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.