La rimappatura Stage 1 della Porsche 911 991 Carrera Turbo S 3.8 580 cv anno 2011 - 2019 benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 580 a 638 CV e la coppia da 700 a 820 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Porsche 911 991 Carrera Turbo S 3.8 580 cv anno 2011 - 2019 benzina tuning
Il servizio online di CKTuning.it rivoluziona la calibrazione elettronica per Porsche 911 (991) Carrera Turbo S 3.8 580 cv, offrendo a officine, professionisti del settore e preparatori un sistema centralizzato di ottimizzazione file d'élite a soli 122€ IVA inclusa. Il processo è interamente digitale e concepito per massimizzare l'efficienza dei tempi d'officina: non occorre alcun appuntamento o trasferimento fisico del veicolo. Il professionista provvede alla lettura del file originale della centralina tramite lo strumento di diagnosi prescelto, esegue l'upload sul portale CKTuning.it e, in soli 30-60 minuti, riceve il file calibrato a regola d'arte dai nostri tecnici specializzati. La calibrazione del file garantisce prestazioni eccellenti, fluidità d'erogazione impeccabile e la massima sicurezza per la meccanica della vettura, ridefinendo gli standard del tuning elettronico a distanza.
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 580 cv | 638 cv +58 cv | 656 cv +76 cv |
| Coppia | 700 Nm | 820 Nm +120 Nm | 830 Nm +130 Nm |
| Incremento medio* | – | +13,6% | +15,8% |
Invia il file ECU della tua Porsche 911 991 Carrera Turbo S 3.8 580 cv anno 2011 - 2019 benzina
Stage 1 da 580 cv / 700 Nm a 638 cv / 820 Nm.
Stage 2 da 580 cv / 700 Nm a 656 cv / 830 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Porsche 911 991 Carrera Turbo S 3.8 da 580 cavalli e 700 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 580 cv
- Coppia: 700 Nm
- Capacità motore: 3800 cc
- Anno motore: 2016
- ECU: Continental SDI21.X
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 580 CV e 700 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 638 CV e 820 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 656 CV e 830 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 224 CV +224 CV | 230 CV +230 CV | 0 | 779 Nm +779 Nm | 789 Nm +789 Nm |
| 2000 | 203 CV | 396 CV +193 CV | 407 CV +204 CV | 665 | 796 Nm +131 Nm | 806 Nm +141 Nm |
| 3000 | 360 CV | 511 CV +151 CV | 525 CV +165 CV | 679 | 779 Nm +100 Nm | 789 Nm +110 Nm |
| 4000 | 464 CV | 613 CV +149 CV | 630 CV +166 CV | 665 | 763 Nm +98 Nm | 772 Nm +107 Nm |
| 5000 | 557 CV | 638 CV +81 CV | 656 CV +99 CV | 651 | 673 Nm +22 Nm | 681 Nm +30 Nm |
| 6000 | 580 CV | 511 CV | 525 CV | 574 | 492 Nm | 499 Nm |
| 7000 | 464 CV | 0 CV | 0 CV | 420 | 0 Nm | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura Porsche 911 (991) Carrera Turbo S 3.8
La Porsche 911 (991) Carrera Turbo S 3.8 è equipaggiata con l'avanzata centralina di controllo motore Continental SDI21.X, un hardware altamente sofisticato operante su architettura a triplo core, che gestisce con estrema precisione i transitori di coppia e l'iniezione diretta. La nostra rimappatura centralina Porsche 911 (991)] agisce in modo mirato sulle tabelle relative alla pressione di sovralimentazione obiettivo dei turbocompressori a geometria variabile (VTG), ottimizzando il duty cycle delle elettrovalvole di bypass e affinando i tempi di iniezione e i gradi di anticipo di accensione. L'elaborazione del file eseguita da CKTuning.it rispetta rigorosamente i limiti strutturali previsti da Porsche: i sistemi di protezione termica dei catalizzatori (EGT) e la logica di monitoraggio del battito in testa (knock control) rimangono attivi al 100%, garantendo un incremento prestazionale superbo senza compromettere la longevità dell'unità propulsiva DFI.
Prestazioni Stage 1 e Stage 2 della Porsche 911 Carrera Turbo S
Partendo dalle prestazioni stock di fabbrica pari a 580 CV e 700 Nm di coppia, la calibrazione Stage 1 sviluppata da CKTuning innalza l'erogazione fino a ben 638 CV e 820 Nm. Per elaborazioni meccaniche più avanzate che integrano componenti di scarico sportivi e sistemi di aspirazione maggiorati, lo Stage 2 opzionale permette di raggiungere 656 CV e 830 Nm di coppia massima. Entrambi gli step di calibrazione si distinguono per una curva di coppia estremamente lineare e progressiva, eliminando i cali di potenza ai regimi medio-alti tipici delle calibrazioni generiche. Un ulteriore e tangibile beneficio indotto dall'ottimizzazione del rendimento termodinamico del motore risiede nella riduzione dei consumi di carburante a velocità costante e nei regimi autostradali, grazie all'affinamento dei target lambda e all'incremento della coppia motrice ai bassi giri.
Calibrazione online della centralina Continental SDI21.X
Il flusso operativo di CKTuning.it è progettato per essere ultra-veloce, sicuro e interamente online. 1. Lettura: utilizzando il tuo tool di programmazione preferito (Master o Slave), leggi il file originale flash contenuto all'interno della centralina Continental SDI21.X del veicolo. 2. Caricamento: effettua l'accesso alla piattaforma web CKTuning.it e carica il file letto. 3. Calibrazione: i nostri tecnici qualificati elaborano la mappa su misura basandosi sulle tue specifiche richieste in appena 30-60 minuti. 4. Download e Scrittura: scarica il file modificato, caratterizzato dal corretto ricalcolo del checksum integrato per prevenire qualsiasi errore di boot, e procedi alla scrittura in centralina. Zero attese, massima resa.
Rimappatura Porsche 911 991 Carrera Turbo S 3.8
Come effettuare una rimappatura online per Porsche 911 991 Carrera Turbo S 3.8?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Porsche 911 991 Carrera Turbo S 3.8, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Porsche 911 991 Carrera Turbo S 3.8: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.