La rimappatura Stage 1 della Porsche 911 991 Carrera Turbo 3.8 540 cv anno 2011 - 2019 benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 540 a 640 CV e la coppia da 660 a 820 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Porsche 911 991 Carrera Turbo 3.8 540 cv anno 2011 - 2019 benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 540 cv | 640 cv +100 cv | 656 cv +116 cv |
| Coppia | 660 Nm | 820 Nm +160 Nm | 832 Nm +172 Nm |
| Incremento medio* | – | +21,4% | +23,8% |
Invia il file ECU della tua Porsche 911 991 Carrera Turbo 3.8 540 cv anno 2011 - 2019 benzina
Stage 1 da 540 cv / 660 Nm a 640 cv / 820 Nm.
Stage 2 da 540 cv / 660 Nm a 656 cv / 832 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Porsche 911 991 Carrera Turbo 3.8 da 540 cavalli e 660 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 540 cv
- Coppia: 660 Nm
- Capacità motore: 3800 cc
- Anno motore: 2016
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 540 CV e 660 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 640 CV e 820 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 656 CV e 832 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 224 CV +224 CV | 230 CV +230 CV | 0 | 779 Nm +779 Nm | 791 Nm +791 Nm |
| 2000 | 189 CV | 397 CV +208 CV | 407 CV +218 CV | 627 | 796 Nm +169 Nm | 808 Nm +181 Nm |
| 3000 | 335 CV | 512 CV +177 CV | 525 CV +190 CV | 641 | 779 Nm +138 Nm | 791 Nm +150 Nm |
| 4000 | 432 CV | 615 CV +183 CV | 630 CV +198 CV | 627 | 763 Nm +136 Nm | 774 Nm +147 Nm |
| 5000 | 519 CV | 640 CV +121 CV | 656 CV +137 CV | 614 | 673 Nm +59 Nm | 683 Nm +69 Nm |
| 6000 | 540 CV | 512 CV | 525 CV | 542 | 492 Nm | 500 Nm |
| 7000 | 432 CV | 0 CV | 0 CV | 396 | 0 Nm | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura Porsche 911 991 Carrera Turbo 3.8
Come effettuare una rimappatura online per Porsche 911 991 Carrera Turbo 3.8?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Porsche 911 991 Carrera Turbo 3.8, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Porsche 911 991 Carrera Turbo 3.8: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Porsche 911 991 Carrera Turbo 3.8
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.