La rimappatura Stage 1 della Porsche 911 991 Carrera Turbo 3.8 540 cv anno 2011 - 2019 benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 540 a 640 CV e la coppia da 660 a 820 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Porsche 911 991 Carrera Turbo 3.8 540 cv anno 2011 - 2019 benzina tuning
Benvenuti su CKTuning.it, la piattaforma online leader in Italia per la calibrazione e ottimizzazione dei file di calibrazione delle centraline motore. Offriamo un servizio di rimappatura centralina online dedicato alla straordinaria Porsche 911 (991) Carrera Turbo 3.8 da 540 cv, gestita dall'elettronica sofisticata Continental SDI21.X. Il nostro processo è interamente digitalizzato e centralizzato: è sufficiente leggere il file originale dal veicolo, caricarlo sul nostro portale e attendere soli 30-60 minuti. I nostri tecnici specializzati elaboreranno una calibrazione su misura, sicura e performante, pronta per il download e la scrittura immediata. Al prezzo estremamente competitivo di 122€ IVA inclusa, offriamo a professionisti del tuning, officine e appassionati un supporto tecnico d'élite senza la necessità di appuntamenti o spostamenti fisici, garantendo un incremento di potenza lineare e una riscrittura dei parametri nel pieno rispetto dei margini di sicurezza stabiliti dalla casa costruttrice.
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 540 cv | 640 cv +100 cv | 656 cv +116 cv |
| Coppia | 660 Nm | 820 Nm +160 Nm | 832 Nm +172 Nm |
| Incremento medio* | – | +21,4% | +23,8% |
Invia il file ECU della tua Porsche 911 991 Carrera Turbo 3.8 540 cv anno 2011 - 2019 benzina
Stage 1 da 540 cv / 660 Nm a 640 cv / 820 Nm.
Stage 2 da 540 cv / 660 Nm a 656 cv / 832 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Porsche 911 991 Carrera Turbo 3.8 da 540 cavalli e 660 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 540 cv
- Coppia: 660 Nm
- Capacità motore: 3800 cc
- Anno motore: 2016
- ECU: Continental SDI21.X
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 540 CV e 660 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 640 CV e 820 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 656 CV e 832 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 224 CV +224 CV | 230 CV +230 CV | 0 | 779 Nm +779 Nm | 791 Nm +791 Nm |
| 2000 | 189 CV | 397 CV +208 CV | 407 CV +218 CV | 627 | 796 Nm +169 Nm | 808 Nm +181 Nm |
| 3000 | 335 CV | 512 CV +177 CV | 525 CV +190 CV | 641 | 779 Nm +138 Nm | 791 Nm +150 Nm |
| 4000 | 432 CV | 615 CV +183 CV | 630 CV +198 CV | 627 | 763 Nm +136 Nm | 774 Nm +147 Nm |
| 5000 | 519 CV | 640 CV +121 CV | 656 CV +137 CV | 614 | 673 Nm +59 Nm | 683 Nm +69 Nm |
| 6000 | 540 CV | 512 CV | 525 CV | 542 | 492 Nm | 500 Nm |
| 7000 | 432 CV | 0 CV | 0 CV | 396 | 0 Nm | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura centralina Porsche 911 (991) Carrera Turbo 3.8
La gestione elettronica della Porsche 911 (991) Carrera Turbo 3.8 è affidata alla sofisticata ECU Continental SDI21.X. Questa centralina di ultima generazione richiede un rigore tecnico estremo per essere calibrata correttamente. L'architettura software gestisce complessi algoritmi di calcolo della coppia, dinamiche di sovralimentazione e mappe di anticipo dell'accensione. Il nostro team interviene con estrema precisione sui limitatori di coppia, sulla pressione del turbo e sulle mappe dei tempi di iniezione per ottimizzare il rendimento volumetrico del propulsore boxer a sei cilindri. Grazie a una profonda conoscenza dei protocolli di comunicazione e della logica interna della Continental SDI21.X, la calibrazione online di CKTuning.it garantisce un'erogazione di potenza fluida ed esente da picchi nocivi, preservando l'affidabilità di componenti critici come le turbine a geometria variabile (VTG) e la trasmissione a doppia frizione PDK.
Prestazioni Stage 1 e Stage 2
Il potenziamento motoristico della Porsche 911 (991) Carrera Turbo 3.8 è documentato da dati numerici rigorosi. Nella configurazione stock, il veicolo eroga 540 CV e una coppia di 660 Nm. Attraverso lo Stage 1 sviluppato dai nostri tecnici, i valori raggiungono 640 CV e 820 Nm di coppia massima, traducendosi in un incremento di +100 CV e +160 Nm distribuiti su tutto l'arco di erogazione. Per configurazioni meccaniche avanzate con scarico e aspirazione ottimizzati, lo Stage 2 porta le prestazioni a 656 CV e 832 Nm. Oltre alle prestazioni assolute, l'efficienza termodinamica ottimizzata permette un sensibile risparmio di carburante a parità di andatura, migliorando l'erogazione lineare ai bassi regimi e riducendo le emissioni complessive grazie a un rapporto aria/carburante perfettamente bilanciato. Per un intervento professionale di rimappatura centralina Porsche 911 (991), la calibrazione viene sviluppata mantenendo il corretto equilibrio tra prestazioni, gestione della coppia e affidabilità dei componenti.
Procedura di calibrazione online della ECU
Il flusso operativo di CKTuning.it è progettato per garantire la massima efficienza e velocità d'esecuzione in totale sicurezza. Il cliente o l'officina partner effettua la lettura della centralina Continental SDI21.X tramite il proprio strumento di diagnosi, come Kess, Autotuner o bFlash. Successivamente, il file originale viene caricato sul portale di CKTuning.it. Entro un intervallo di tempo compreso tra 30 e 60 minuti, il nostro dipartimento tecnico analizza e ottimizza i parametri motoristici, ricalcolando accuratamente il checksum per escludere qualsiasi errore di scrittura. Una volta completato il file calibrato, l'utente riceve una notifica per effettuare il download diretto e procedere alla scrittura sul veicolo. Si tratta di un processo 100% online, sicuro e privo di attese fisiche in officina.
Rimappatura Porsche 911 991 Carrera Turbo 3.8
Come effettuare una rimappatura online per Porsche 911 991 Carrera Turbo 3.8?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Porsche 911 991 Carrera Turbo 3.8, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Porsche 911 991 Carrera Turbo 3.8: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.