BMW Serie 1 F20 F21 LCI 16d 1.5 116 cv anno 2015 - 2018 diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 116 cv | 142 cv +26 cv |
| Coppia | 270 Nm | 320 Nm +50 Nm |
| Incremento medio* | – | +20,5% |
Invia il file ECU della tua BMW Serie 1 F20 F21 LCI 16d 1.5
Stage 1 da 116 cv / 270 Nm a 142 cv / 320 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per BMW Serie 1 F20 F21 LCI 16d 1.5 116 cv anno 2015 - 2018 diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua BMW Serie 1 F20 F21 LCI con motore Turbo diesel da 116 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per BMW Serie 1 F20 F21 LCI 16d 1.5 ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche BMW Serie 1 F20 F21 LCI 16d 1.5 da 116 cavalli e 270 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 116 cv
- Coppia: 270 Nm
- Capacità motore: 1496 cc
- Codice mootore: B37C15U0
- Anno motore: 2014
- ECU: EDC17C50 / MD1CS001
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 116 CV e 270 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 142 CV e 320 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 19 CV | 23 CV +4 CV | 135 | 160 Nm +25 Nm |
| 1500 | 53 CV | 64 CV +11 CV | 244 | 288 Nm +44 Nm |
| 2000 | 74 CV | 90 CV +16 CV | 268 | 317 Nm +49 Nm |
| 2500 | 93 CV | 114 CV +21 CV | 270 | 320 Nm +50 Nm |
| 3000 | 105 CV | 128 CV +23 CV | 257 | 304 Nm +47 Nm |
| 3500 | 113 CV | 138 CV +25 CV | 230 | 272 Nm +42 Nm |
| 4000 | 116 CV | 142 CV +26 CV | 214 | 253 Nm +39 Nm |
| 4500 | 105 CV | 128 CV +23 CV | 181 | 215 Nm +34 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Incremento di potenza con la rimappatura ECU della BMW Serie 1 F20 F21 LCI 16d 1.5
Sulla BMW Serie 1 F20 F21 LCI 16d 1.5, la gestione elettronica del motore lascia un margine interessante di ottimizzazione che può essere sfruttato intervenendo sulla centralina motore ECU. Partendo dai valori di fabbrica pari a 116 CV e 270 Nm, lo stage 1 consente di portare la potenza fino a 142 CV e la coppia massima a 320 Nm, migliorando in modo sensibile la risposta del propulsore.
Questa ottimizzazione elettronica consente di ottenere un incremento tangibile delle prestazioni mantenendo inalterata l’affidabilità generale del veicolo. L’aumento di potenza permette alla compatta bavarese di esprimere una maggiore vivacità nelle accelerazioni, con una spinta più lineare e pronta durante le fasi di ripresa. Per chi cerca una rimappatura centralina BMW Serie 1 F20 F21 LCI, lo stage 1 rappresenta una soluzione equilibrata per valorizzare il motore tre cilindri turbodiesel senza interventi meccanici.
Inoltre, l’incremento della coppia contribuisce a rendere la guida più elastica nelle marce intermedie, migliorando la capacità del veicolo di affrontare salite e sorpassi con maggiore disinvoltura.
Più coppia e maggiore elasticità sulla BMW Serie 1 F20 F21 LCI 16d
L’incremento di 50 Nm rispetto alla configurazione originale modifica in modo evidente il comportamento dinamico della BMW Serie 1 F20 F21 LCI 16d 1.5. Con 320 Nm disponibili, il motore risponde con maggiore prontezza ai bassi e medi regimi, migliorando la progressione soprattutto nelle situazioni di guida quotidiana.
Grazie alla gestione ottimizzata della centralina motore ECU, la vettura diventa più reattiva senza perdere la tipica fluidità dei motori diesel BMW. Chi valuta una rimappatura BMW Serie 1 F20 F21 LCI 16d 1.5 può beneficiare di una guida più brillante e dinamica, con una migliore distribuzione della coppia lungo l’arco di utilizzo del motore.
Rimappatura BMW Serie 1 F20 F21 LCI 16d 1.5
Come effettuare una rimappatura online per BMW Serie 1 F20 F21 LCI 16d 1.5?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per BMW Serie 1 F20 F21 LCI 16d 1.5, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per BMW Serie 1 F20 F21 LCI 16d 1.5: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura BMW Serie 1 F20 F21 LCI 16d 1.5
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.