BMW Serie 1 F20 F21 LCI M35i 326 cv anno 2015 - 2018 benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 326 cv | 378 cv +52 cv | 400 cv +74 cv |
| Coppia | 450 Nm | 520 Nm +70 Nm | 536 Nm +86 |
| Incremento medio* | – | +15,8% | +20,9% |
Invia il file ECU della tua BMW Serie 1 F20 F21 LCI M35i
Stage 1 da 326 cv / 450 Nm a 378 cv / 520 Nm.
Stage 2 da 326 cv / 450 Nm a 400 cv / 536 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per BMW Serie 1 F20 F21 LCI M35i 326 cv anno 2015 - 2018 benzina
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua BMW Serie 1 F20 F21 LCI con motore Turbo benzina da 326 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per BMW Serie 1 F20 F21 LCI M35i ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche BMW Serie 1 F20 F21 LCI M35i da 326 cavalli e 450 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 326 cv
- Coppia: 450 Nm
- Anno motore: 2014
- ECU: MEVD17.2.6 / MEVD17.2.G
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 326 CV e 450 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 378 CV e 520 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 400 CV e 536 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 133 CV +133 CV | 140 CV +140 CV | 0 | 494 Nm +494 Nm | 510 Nm +510 Nm |
| 2000 | 115 CV | 235 CV +120 CV | 248 CV +133 CV | 428 | 505 Nm +77 Nm | 520 Nm +92 Nm |
| 3000 | 203 CV | 303 CV +100 CV | 320 CV +117 CV | 437 | 494 Nm +57 Nm | 510 Nm +73 Nm |
| 4000 | 261 CV | 363 CV +102 CV | 384 CV +123 CV | 428 | 484 Nm +56 Nm | 499 Nm +71 Nm |
| 5000 | 313 CV | 378 CV +65 CV | 400 CV +87 CV | 419 | 427 Nm +8 Nm | 440 Nm +21 Nm |
| 6000 | 326 CV | 303 CV | 320 CV | 369 | 312 Nm | 322 Nm |
| 7000 | 261 CV | 0 CV | 0 CV | 270 | 0 Nm | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Incremento di potenza e coppia con la rimappatura ECU della BMW Serie 1 F20 F21 LCI M35i
La rimappatura della centralina ECU BMW Serie 1 F20 F21 LCI M35i consente di valorizzare il potenziale del motore turbo benzina migliorando in modo tangibile sia la potenza sia la coppia rispetto alla configurazione di serie. Il modello parte da una base di 326 CV e 450 Nm, valori già sportivi ma con un margine tecnico significativo che può essere sfruttato attraverso una calibrazione ottimizzata della gestione elettronica.
Con lo stage 1 la BMW Serie 1 F20 F21 LCI M35i raggiunge circa 378 CV e 520 Nm. L’aumento di 52 CV e 70 Nm si traduce in un’erogazione più pronta, con accelerazioni più incisive e una risposta dell’acceleratore più immediata, soprattutto nelle riprese. Questo tipo di configurazione rappresenta una soluzione molto diffusa per chi desidera migliorare le prestazioni mantenendo una guida equilibrata nell’uso quotidiano.
Salendo di livello, lo stage 2 porta la vettura fino a 400 CV e 536 Nm. In questo caso la spinta diventa ancora più decisa su tutto l’arco di utilizzo del motore, con una progressione più vigorosa nelle marce intermedie e un allungo più consistente agli alti regimi. La gestione ottimizzata della ECU permette quindi di sfruttare in maniera più efficiente il sistema di sovralimentazione e l’erogazione della coppia.
Benefici su accelerazione e ripresa della BMW Serie 1 F20 F21 LCI M35i con lo stage ECU
L’incremento di coppia ottenuto con la rimappatura centralina BMW Serie 1 F20 F21 LCI M35i modifica in modo sensibile il comportamento dinamico dell’auto. Con 520 Nm già disponibili nello stage 1, la vettura mostra una maggiore elasticità nelle ripartenze e nelle accelerazioni in uscita di curva.
Con lo stage 2 e i suoi 536 Nm, la BMW Serie 1 F20 F21 LCI M35i offre una spinta ancora più corposa ai medi regimi, caratteristica particolarmente apprezzabile nelle accelerazioni autostradali e nei sorpassi. Stage 1 e stage 2 permettono quindi di ottenere una guida più brillante e reattiva, mantenendo una progressione fluida e lineare lungo tutto il range di utilizzo del motore.
Chi desidera approfondire le diverse versioni di questa generazione può consultare la pagina dedicata alla rimappatura BMW Serie 1 F20 F21 LCI, utile per identificare la soluzione più adatta alle tue esigenze.
Rimappatura BMW Serie 1 F20 F21 LCI M35i
Come effettuare una rimappatura online per BMW Serie 1 F20 F21 LCI M35i?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per BMW Serie 1 F20 F21 LCI M35i, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per BMW Serie 1 F20 F21 LCI M35i: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura BMW Serie 1 F20 F21 LCI M35i
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.