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Foto BMW Serie 1 E81 E82 E87 E88 116i

BMW Serie 1 E81 E82 E87 E88 116i 122 cv anno 2004 - 2014 benzina tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 122 cv 146 cv +24 cv
Coppia 160 Nm 185 Nm +25 Nm
Incremento medio* +17,6%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua BMW Serie 1 E81 E82 E87 E88 116i

Stage 1 da 122 cv / 160 Nm a 146 cv / 185 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per BMW Serie 1 E81 E82 E87 E88 116i 122 cv anno 2004 - 2014 benzina

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua BMW Serie 1 E81 E82 E87 E88 con motore Benzina da 122 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per BMW Serie 1 E81 E82 E87 E88 116i ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche BMW Serie 1 E81 E82 E87 E88 116i da 122 cavalli e 160 Nm di coppia

  • Alimentazione: Benzina
  • Potenza: 122 cv
  • Coppia: 160 Nm
  • Anno motore: 2007

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 122 CV e 160 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 146 CV e 185 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
146 CV 7000 rpm +24 CV
185 Nm 6000 rpm +25 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 9 CV 11 CV +2 CV 74 86 Nm +12 Nm
2000 31 CV 37 CV +6 CV 127 147 Nm +20 Nm
3000 53 CV 63 CV +10 CV 146 169 Nm +23 Nm
4000 70 CV 84 CV +14 CV 146 169 Nm +23 Nm
5000 90 CV 107 CV +17 CV 152 176 Nm +24 Nm
6000 110 CV 132 CV +22 CV 160 185 Nm +25 Nm
7000 122 CV 146 CV +24 CV 144 167 Nm +23 Nm
8000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
9000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Incremento di prestazioni con la rimappatura ECU della BMW Serie 1 E81 E82 E87 E88 116i

Sulla BMW Serie 1 E81 E82 E87 E88 116i, l’ottimizzazione della centralina motore ECU permette di valorizzare il potenziale del propulsore benzina da 122 CV e 160 Nm. Attraverso lo stage 1 si raggiungono valori pari a 146 CV e 185 Nm, con un miglioramento concreto dell’erogazione e della reattività del veicolo. Questo incremento di potenza e coppia rende la guida più fluida e dinamica, soprattutto nelle fasi di accelerazione e nei cambi di ritmo tipici della guida quotidiana.
L’intervento sulla gestione elettronica consente di affinare la risposta dell’acceleratore e di ottenere una curva di coppia più corposa ai regimi intermedi, migliorando la sensazione di spinta già dalle prime marce.
Per approfondire tutti i dettagli su questa soluzione, visita la sezione dedicata alla rimappatura BMW Serie 1 E81 E82 E87 E88.

Vantaggi dello stage 1 sulla BMW Serie 1 E81 E82 E87 E88 116i

Con lo stage 1, la BMW Serie 1 beneficia di una progressione più lineare e di una maggiore disponibilità di coppia durante la marcia. Il passaggio da 160 Nm a 185 Nm si traduce in una spinta più piena nelle riprese, riducendo la necessità di scalare marcia nelle situazioni di sorpasso o nei tratti in salita.
L’aumento fino a 146 CV migliora inoltre la brillantezza complessiva della vettura, mantenendo al tempo stesso un comportamento equilibrato e adatto all’utilizzo quotidiano. Questa configurazione rappresenta quindi una soluzione efficace per chi desidera una rimappatura centralina BMW 116i orientata a migliorare elasticità, prontezza e piacere di guida senza alterare l’affidabilità del sistema elettronico.

Rimappatura BMW Serie 1 E81 E82 E87 E88 116i

Come effettuare una rimappatura online per BMW Serie 1 E81 E82 E87 E88 116i?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per BMW Serie 1 E81 E82 E87 E88 116i, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per BMW Serie 1 E81 E82 E87 E88 116i: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura BMW Serie 1 E81 E82 E87 E88 116i

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.