ECU TUNING Rimappatura centraline online 24/7
CONSEGNA 30–60 MINUTI
Foto BMW Serie 1 E81 E82 E87 E88 116i

BMW Serie 1 E81 E82 E87 E88 116i 115 cv anno 2004 - 2014 benzina tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 115 cv 131 cv +16 cv
Coppia 150 Nm 170 Nm +20 Nm
Incremento medio* +13,6%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua BMW Serie 1 E81 E82 E87 E88 116i

Stage 1 da 115 cv / 150 Nm a 131 cv / 170 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per BMW Serie 1 E81 E82 E87 E88 116i 115 cv anno 2004 - 2014 benzina

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua BMW Serie 1 E81 E82 E87 E88 con motore Benzina da 115 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per BMW Serie 1 E81 E82 E87 E88 116i ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche BMW Serie 1 E81 E82 E87 E88 116i da 115 cavalli e 150 Nm di coppia

  • Alimentazione: Benzina
  • Potenza: 115 cv
  • Coppia: 150 Nm
  • Anno motore: 2005
  • ECU: ME17.2.1 / ME9.2

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 115 CV e 150 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 131 CV e 170 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
131 CV 7000 rpm +16 CV
170 Nm 6000 rpm +20 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 9 CV 10 CV +1 CV 69 79 Nm +10 Nm
2000 29 CV 33 CV +4 CV 119 135 Nm +16 Nm
3000 50 CV 57 CV +7 CV 137 155 Nm +18 Nm
4000 66 CV 75 CV +9 CV 137 155 Nm +18 Nm
5000 84 CV 96 CV +12 CV 143 162 Nm +19 Nm
6000 104 CV 118 CV +14 CV 150 170 Nm +20 Nm
7000 115 CV 131 CV +16 CV 135 153 Nm +18 Nm
8000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
9000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Incremento di prestazioni con rimappatura ECU BMW Serie 1 E81 E82 E87 E88 116i

La rimappatura della centralina motore BMW Serie 1 E81 E82 E87 E88 116i consente di valorizzare il potenziale del motore benzina migliorando sia la potenza sia la risposta alla guida. In configurazione di fabbrica questa versione della compatta bavarese eroga 115 CV e 150 Nm di coppia, valori pensati per privilegiare comfort e affidabilità ma che lasciano un interessante margine di ottimizzazione tramite la gestione elettronica della ECU.
Con lo stage 1 la potenza sale a 131 CV mentre la coppia raggiunge 170 Nm. Questo incremento si traduce in un’erogazione più pronta, una migliore elasticità nelle riprese e una maggiore fluidità durante l’accelerazione. L’aumento di coppia disponibile permette inoltre di affrontare con maggiore disinvoltura le variazioni di ritmo, rendendo la guida della Serie 1 più dinamica e coinvolgente.

Benefici su strada della rimappatura BMW Serie 1 E81 E82 E87 E88 116i

Attraverso una ottimizzazione software ECU BMW Serie 1116i, la gestione dei parametri del motore viene affinata per sfruttare in modo più efficiente le risorse disponibili. Il risultato è una risposta dell’acceleratore più immediata e una spinta più consistente nelle fasi di accelerazione intermedia, aspetti particolarmente percepibili nell’utilizzo quotidiano.
Lo stage 1 rende la vettura più reattiva senza alterarne il carattere equilibrato, migliorando la progressione già dai regimi medio-bassi. Chi desidera approfondire le varianti di questa generazione può consultare la pagina dedicata alla rimappatura BMW Serie 1 E81 E82 E87 E88, utile per comprendere le differenze tra le diverse motorizzazioni e le opportunità di ottimizzazione della centralina elettronica.

Rimappatura BMW Serie 1 E81 E82 E87 E88 116i

Come effettuare una rimappatura online per BMW Serie 1 E81 E82 E87 E88 116i?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per BMW Serie 1 E81 E82 E87 E88 116i, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per BMW Serie 1 E81 E82 E87 E88 116i: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura BMW Serie 1 E81 E82 E87 E88 116i

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.