Benvenuto nella sezione dedicata all'elaborazione elettronica per Audi A6 C7 (4G). Seleziona la tua motorizzazione dalla lista sottostante per scoprire immediatamente i potenziali guadagni in cavalli (CV) e coppia (Nm). Offriamo file di rimappatura personalizzati per motori TDI e TFSI, sviluppati per garantire il perfetto equilibrio tra prestazioni pure e affidabilità meccanica.
Seleziona la tua Motorizzazione di Audi A6 C7
- Anno: 2011 - 2018
- ECU: -
136 cv
320 Nm
Diesel
- Anno: 2011 - 2018
- ECU: -
150 cv
320 Nm
Diesel
- Anno: 2011 - 2018
- ECU: -
163 cv
350 Nm
Diesel
- Anno: 2011 - 2018
- ECU: Delphi DCM 6.2
177 cv
380 Nm
Diesel
- Anno: 2011 - 2018
- ECU: -
180 cv
280 Nm
Benzina
- Anno: 2011 - 2018
- ECU: Bosch MED17.5.2
180 cv
320 Nm
Benzina
- Anno: 2011 - 2018
- ECU: Siemens / Continental Simos18
190 cv
320 Nm
Benzina
- Anno: 2011 - 2018
- ECU: Bosch EDC17C74
190 cv
400 Nm
Diesel
- Anno: 2011 - 2018
- ECU: Bosch EDC17CP54 / Bosch MD1CP004
190 cv
500 Nm
Diesel
- Anno: 2011 - 2018
- ECU: -
204 cv
280 Nm
Benzina
- Anno: 2011 - 2018
- ECU: Bosch EDC17CP44
204 cv
450 Nm
Diesel
- Anno: 2011 - 2018
- ECU: Bosch EDC17CP54 / Bosch MD1CP004
218 cv
500 Nm
Diesel
- Anno: 2011 - 2018
- ECU: Bosch EDC17CP54 / Bosch MD1CP004
218 cv
400 Nm
Diesel
- Anno: 2011 - 2018
- ECU: -
245 cv
580 Nm
Diesel
- Anno: 2011 - 2018
- ECU: Bosch MED17.1.1
245 cv
480 Nm
Benzina
- Anno: 2011 - 2018
- ECU: -
245 cv
550 Nm
Diesel
- Anno: 2011 - 2018
- ECU: -
245 cv
500 Nm
Diesel
- Anno: 2011 - 2018
- ECU: -
252 cv
370 Nm
Benzina
- Anno: 2011 - 2018
- ECU: Bosch EDC17CP54
272 cv
600 Nm
Diesel
- Anno: 2011 - 2018
- ECU: Siemens Continental Simos 8.5
300 cv
440 Nm
Benzina
- Anno: 2011 - 2018
- ECU: -
310 cv
420 Nm
Benzina
- Anno: 2011 - 2018
- ECU: Bosch EDC17CP44
313 cv
650 Nm
Diesel
- Anno: 2011 - 2018
- ECU: -
320 cv
650 Nm
Diesel
- Anno: 2011 - 2018
- ECU: Bosch EDC17CP44
326 cv
650 Nm
Diesel
- Anno: 2011 - 2018
- ECU: -
333 cv
440 Nm
Benzina
Ottimizzazione Software Audi A6 C7: Perché scegliere lo Stage 1?
La generazione C7 dell'Audi A6 è una delle piattaforme più apprezzate per il tuning elettronico, grazie a motorizzazioni robuste e centraline (spesso Bosch EDC17) che rispondono eccellentemente alla ricalibrazione.
Ecco cosa puoi aspettarti dalle nostre elaborazioni sui propulsori più diffusi:
- 2.0 TDI (177cv / 190cv): Questo motore è spesso depotenziato dalla casa madre per ragioni di marketing. Con una nostra rimappatura Stage 1, è possibile sbloccare il vero potenziale del propulsore, portandolo agevolmente in un range di 210-220 CV. Questo incremento migliora drasticamente la risposta in accelerazione e facilita i sorpassi, riducendo al contempo il "turbo lag".
- 3.0 TDI V6 (204cv / 245cv / BiTDI 313cv): Il V6 Audi è un motore capace di gestire coppie elevate. Sul modello da 245cv, un intervento mirato può portare la coppia motrice a livelli da supercar (spesso oltre i 600 Nm), trasformando completamente la dinamica di guida della berlina o della Avant.
- Riduzione Consumi (ECO Tuning): Grazie all'aumento di coppia ai bassi regimi, il motore lavora con maggiore efficienza. Questo permette di utilizzare marce più alte a giri inferiori, portando a una riduzione media dei consumi fino all'8-10% a velocità di crociera autostradale.
Affidabilità, Cambio Automatico e Sicurezza
Una delle preoccupazioni principali dei proprietari di Audi A6 riguarda la tenuta del cambio automatico, sia esso il Multitronic (CVT), l'S-Tronic (doppia frizione) o il Tiptronic (convertitore di coppia).
I nostri tecnici specializzati sviluppano ogni file tenendo conto delle tolleranze meccaniche specifiche di ogni trasmissione.
- Protezione Componenti: Non disabilitiamo mai i sistemi di protezione motore vitali. I limitatori di temperatura scarico (EGT) e i recovery di sicurezza rimangono attivi per preservare turbina e motore.
- Gestione Coppia: L'erogazione della coppia viene modellata per essere progressiva, evitando picchi improvvisi che potrebbero stressare le frizioni del cambio S-Tronic o la catena del Multitronic.
Come funziona il servizio di Rimappatura Online CKTuning
CKTuning è il portale di riferimento per privati esperti e professionisti del settore che desiderano file di alta qualità a un prezzo competitivo. Il nostro servizio è interamente digitale e richiede che tu (o il tuo meccanico di fiducia) disponga di uno strumento di lettura/scrittura ECU (come Kess, Ktag, Autotuner, ecc.).
Il processo è semplice:
- Lettura: Leggi il file originale dalla centralina della tua Audi A6 tramite la porta OBD o a banco.
- Caricamento: Crea un account, seleziona il tuo veicolo e carica il file originale sul nostro portale.
- Elaborazione: I nostri ingegneri modificano il file secondo le tue specifiche (Stage 1, Stage 2, ECO).
- Scrittura: In breve tempo, potrai scaricare il file modificato e scriverlo sulla vettura.
Prezzo Chiaro: Il costo per il servizio di elaborazione file (Stage 1, Stage 2 o ECO) è di 122€ Iva inclusa per qualsiasi modello.
Backup e Garanzia
La sicurezza dei tuoi dati è fondamentale. Il file originale della tua auto viene salvato automaticamente nella tua Area Personale. Potrai scaricarlo gratuitamente in qualsiasi momento per riportare l'auto alle condizioni di fabbrica, ad esempio in vista di una vendita o di un rientro leasing.
Configurazioni e Opzioni Extra
Oltre all'incremento di potenza, offriamo soluzioni software per ottimizzare la gestione dei componenti ausiliari, ideali per veicoli destinati all'uso in pista o per risolvere problematiche note (laddove consentito dalle normative vigenti):
- Stage 1: Ottimizzazione software su auto completamente originale. Massimo equilibrio prestazioni/affidabilità.
- Stage 2: Calibrazione specifica per auto con modifiche meccaniche (es. Downpipe, Intercooler maggiorato).
- Opzioni Aggiuntive: Durante la configurazione dell'ordine, è possibile richiedere interventi specifici per la gestione elettronica di sistemi come DPF, EGR, AdBlue (SCR), Swirl Flaps e limitatore di velocità (Vmax off). Nota: Queste opzioni sono selezionabili in fase di ordine.
Domande Frequenti (FAQ) - Audi A6 C7
No, se eseguita correttamente. I nostri file rispettano i limiti di coppia imposti dal produttore del cambio (es. ZF o Audi). Per i cambi S-Tronic, ottimizziamo la curva di coppia per evitare slittamenti delle frizioni.
Assolutamente sì. CKTuning conserva una copia del tuo file originale nella tua Area Personale. Puoi scaricarlo e riscriverlo sulla centralina in qualsiasi momento per ripristinare le impostazioni di fabbrica.
Con CKTuning, il costo del file elaborato è fisso a 122€ Iva inclusa. Questo prezzo include lo sviluppo personalizzato della mappa (Stage 1, 2 o Eco). Eventuali opzioni extra (es. esclusione elettronica componenti) possono essere aggiunte in fase di configurazione.
Sì, specialmente sui motori Turbodiesel (TDI). Grazie alla maggiore efficienza termica e alla possibilità di mantenere marce alte a bassi giri, si registra spesso una riduzione dei consumi tra l'8% e il 10% a parità di stile di guida.