Audi A6 C7 2.0 TFSI 180 cv anno 2011 - 2018 benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 180 cv | 260 cv +80 cv |
| Coppia | 280 Nm | 400 Nm +120 Nm |
| Incremento medio* | – | +43,7% |
Invia il file ECU della tua Audi A6 C7 2.0 TFSI
Stage 1 da 180 cv / 280 Nm a 260 cv / 400 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Audi A6 C7 2.0 TFSI 180 cv anno 2011 - 2018 benzina
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Audi A6 C7 con motore Turbo benzina da 180 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Audi A6 C7 2.0 TFSI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Audi A6 C7 2.0 TFSI da 180 cavalli e 280 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 180 cv
- Coppia: 280 Nm
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 180 CV e 280 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 260 CV e 400 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 91 CV +91 CV | 0 | 380 Nm +380 Nm |
| 2000 | 63 CV | 162 CV +99 CV | 266 | 388 Nm +122 Nm |
| 3000 | 112 CV | 208 CV +96 CV | 272 | 380 Nm +108 Nm |
| 4000 | 144 CV | 250 CV +106 CV | 266 | 372 Nm +106 Nm |
| 5000 | 173 CV | 260 CV +87 CV | 261 | 328 Nm +67 Nm |
| 6000 | 180 CV | 208 CV +28 CV | 230 | 240 Nm +10 Nm |
| 7000 | 144 CV | 0 CV | 168 | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura ECU Audi A6 C7 2.0 TFSI
La rimappatura Audi A6 C7 2.0 TFSI interviene esclusivamente sulla centralina motore ECU, migliorando in modo concreto le prestazioni rispetto alla configurazione di serie. Lo stage 1 consente un incremento deciso della potenza massima, che passa da 180 CV a circa 260 CV, con un’erogazione più piena lungo tutto l’arco di utilizzo. Anche la coppia beneficia dell’ottimizzazione ECU, salendo da 266 Nm fino a circa 388 Nm, rendendo l’Audi A6 C7 2.0 TFSI più pronta e reattiva nella guida quotidiana e nei sorpassi.
Vantaggi dello stage 1 su Audi A6 C7 2.0 TFSI
Con lo stage 1, la rimappatura centralina ECU Audi A6 C7 2.0 TFSI migliora sensibilmente la risposta dell’acceleratore e la progressione ai medi regimi, senza modifiche meccaniche. L’aumento di coppia anticipa la spinta già ai bassi regimi, mentre la potenza superiore rende l’auto più fluida e performante anche ad alti carichi. Questa soluzione è ideale per chi cerca una soluzione equilibrata e orientata al piacere di guida.
Scopri ora tutte le versioni disponibili, visitando la sezione dedicata alla rimappatura Audi A6 C7.
Rimappatura Audi A6 C7 2.0 TFSI
Come effettuare una rimappatura online per Audi A6 C7 2.0 TFSI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Audi A6 C7 2.0 TFSI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Audi A6 C7 2.0 TFSI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Audi A6 C7 2.0 TFSI
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.