Audi A6 C7 1.8 TFSI 190 cv anno 2011 - 2018 benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 190 cv | 220 cv +30 cv |
| Coppia | 320 Nm | 380 Nm +60 Nm |
| Incremento medio* | – | +17,3% |
Invia il file ECU della tua Audi A6 C7 1.8 TFSI
Stage 1 da 190 cv / 320 Nm a 220 cv / 380 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Audi A6 C7 1.8 TFSI 190 cv anno 2011 - 2018 benzina
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Audi A6 C7 con motore Turbo benzina da 190 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Audi A6 C7 1.8 TFSI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Audi A6 C7 1.8 TFSI da 190 cavalli e 320 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 190 cv
- Coppia: 320 Nm
- Anno motore: 2015
- ECU: Siemens / Continental Simos18
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 190 CV e 320 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 220 CV e 380 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 77 CV +77 CV | 0 | 361 Nm +361 Nm |
| 2000 | 67 CV | 137 CV +70 CV | 304 | 369 Nm +65 Nm |
| 3000 | 118 CV | 176 CV +58 CV | 311 | 361 Nm +50 Nm |
| 4000 | 152 CV | 212 CV +60 CV | 304 | 354 Nm +50 Nm |
| 5000 | 183 CV | 221 CV +38 CV | 298 | 312 Nm +14 Nm |
| 6000 | 190 CV | 176 CV | 263 | 228 Nm |
| 7000 | 152 CV | 0 CV | 192 | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura ECU Audi A6 C7 1.8 TFSI: prestazioni e fluidità superiori
La rimappatura ECU Audi A6 C7 1.8 TFSI consente di valorizzare il motore turbo benzina intervenendo esclusivamente sulla centralina motore ECU, mantenendo affidabilità e comfort di guida. Rispetto alla configurazione di serie, lo stage 1 incrementa sensibilmente la risposta dell’acceleratore e la spinta ai medi regimi, rendendo l’erogazione più piena e progressiva. L’aumento di potenza porta il propulsore a superare i 220 CV, mentre la coppia cresce oltre i 360 Nm, migliorando riprese e sorpassi senza compromettere la fruibilità quotidiana. Per approfondire le soluzioni dedicate, visita la pagina di rimappatura Audi A6 C7.
Benefici dello stage 1 su Audi A6 C7 1.8 TFSI
Con lo stage 1 sulla Audi A6 C7 1.8 TFSI si ottiene una curva di coppia più corposa già ai bassi regimi e una maggiore continuità di spinta fino agli alti. Questo si traduce in una guida più reattiva, con cambi marcia ridotti e maggiore elasticità del motore. La rimappatura centralina Audi A6 C7 1.8 TFSI migliora anche l’efficienza complessiva, ottimizzando la gestione del turbo e dell’anticipo per un’esperienza di guida più coinvolgente.
Rimappatura Audi A6 C7 1.8 TFSI
Come effettuare una rimappatura online per Audi A6 C7 1.8 TFSI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Audi A6 C7 1.8 TFSI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Audi A6 C7 1.8 TFSI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Audi A6 C7 1.8 TFSI
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.