La rimappatura Stage 1 della Seat León II (1P) 2.0 TFSI 200 cv anno 2005 - 2012 benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 200 a 240 CV e la coppia da 280 a 350 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Seat León II (1P) 2.0 TFSI 200 cv anno 2005 - 2012 benzina tuning
Il servizio di ricalibrazione file per centraline motore di CKTuning.it è la soluzione ideale per chi ricerca l'eccellenza nell'ingegneria del software automobilistico. Specificamente ottimizzato per la Seat León II (1P) 2.0 TFSI da 200 CV, il nostro servizio è erogato al 100% online ed è pensato per officine meccaniche, preparatori e appassionati del settore. Il processo è snello e collaudato: l'utente legge il file originale dalla centralina del veicolo tramite i propri strumenti di diagnosi/programmazione e lo carica sul portale CKTuning.it. I nostri tecnici specializzati elaborano la mappa in soli 30-60 minuti, rendendo il file calibrato pronto da scaricare e riscrivere direttamente sulla vettura. Tutto questo senza attese prolungate o necessità di spostamenti, al prezzo trasparente e competitivo di 122€ IVA inclusa.
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 200 cv | 240 cv +40 cv | 260 cv +60 cv |
| Coppia | 280 Nm | 350 Nm +70 Nm | 375 Nm +95 Nm |
| Incremento medio* | – | +22,5% | +32% |
Invia il file ECU della tua Seat León II (1P) 2.0 TFSI 200 cv anno 2005 - 2012 benzina
Stage 1 da 200 cv / 280 Nm a 240 cv / 350 Nm.
Stage 2 da 200 cv / 280 Nm a 260 cv / 375 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Seat León II (1P) 2.0 TFSI da 200 cavalli e 280 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 200 cv
- Coppia: 280 Nm
- Anno motore: 2006
- ECU: Bosch MED17.5 / MED9.1
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 200 CV e 280 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 240 CV e 350 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 260 CV e 375 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 84 CV +84 CV | 91 CV +91 CV | 0 | 333 Nm +333 Nm | 357 Nm +357 Nm |
| 2000 | 70 CV | 149 CV +79 CV | 162 CV +92 CV | 266 | 340 Nm +74 Nm | 364 Nm +98 Nm |
| 3000 | 124 CV | 192 CV +68 CV | 208 CV +84 CV | 272 | 333 Nm +61 Nm | 357 Nm +85 Nm |
| 4000 | 160 CV | 231 CV +71 CV | 250 CV +90 CV | 266 | 326 Nm +60 Nm | 349 Nm +83 Nm |
| 5000 | 192 CV | 240 CV +48 CV | 260 CV +68 CV | 261 | 287 Nm +26 Nm | 308 Nm +47 Nm |
| 6000 | 200 CV | 192 CV | 208 CV +8 CV | 230 | 210 Nm | 225 Nm |
| 7000 | 160 CV | 0 CV | 0 CV | 168 | 0 Nm | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura Seat León II 2.0 TFSI: ottimizzazione Bosch MED17.5 e MED9.1
La Seat León II (1P) 2.0 TFSI adotta le avanzate centraline di gestione motore Bosch MED17.5 oppure MED9.1. L'architettura elettronica di questi controller opera mediante logiche basate sul calcolo della coppia teorica (torque-based control). Il lavoro di calibrazione svolto dagli ingegneri di CKTuning interviene sulle mappe chiave dell'ECU: pressione della turbina in funzione dei regimi motore, limitatori di coppia primari e secondari, anticipi d'accensione, fasatura dei tempi d'iniezione diretta e strategie Lambda di controllo della carburazione. La rimappatura centralina Seat León II mediante la riscrittura dei parametri sulla centralina Bosch MED17.5 / MED9.1 permette di estrarre il massimo rendimento termodinamico dal motore 2.0 TFSI, mantenendo rigorosamente inalterati i sistemi di protezione meccatronica e i margini di sicurezza stabiliti da Bosch e dal gruppo VAG.
Prestazioni del motore 2.0 TFSI con Stage 1 e Stage 2
L'elaborazione del file originale per il motore 2.0 TFSI da 200 CV e 280 Nm garantisce un netto salto prestazionale. L'intervento Stage 1 porta la potenza a circa 240 CV, riducendo sensibilmente il turbolag e fornendo un'erogazione di coppia più corposa e costante su tutto l'arco di erogazione. Per vetture dotate di hardware dedicato (aspirazione e scarico sportivo), lo Stage 2 opzionale permette di raggiungere 260 CV e 375 Nm di coppia massima. Oltre all'incremento di potenza, l'ottimizzazione dell'efficienza di combustione assicura un miglioramento del rendimento energetico, riducendo i consumi di carburante a pari velocità di crociera.
Elaborazione file Bosch MED17.5 e MED9.1 su CKTuning.it
Il processo d'acquisto ed elaborazione file su CKTuning.it è rapido, sicuro e completamente automatizzato. L'utente effettua la lettura della memoria Flash dalla centralina Bosch MED17.5 / MED9.1 ed esegue l'upload del file originale nell'area riservata del portale. Il team tecnico CKTuning analizza la mappa sorgente, ricalibra le mappe di gestione ed esegue la correzione automatica del Checksum per prevenire qualsiasi errore in fase di scrittura. Entro soli 30-60 minuti dal caricamento, il file modificato viene reso disponibile per il download, pronto per essere scritto in totale sicurezza sulla Seat León II.
Rimappatura Seat León II (1P) 2.0 TFSI
Come effettuare una rimappatura online per Seat León II (1P) 2.0 TFSI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Seat León II (1P) 2.0 TFSI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Seat León II (1P) 2.0 TFSI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.