La rimappatura Stage 1 della Seat León II (1P) 1.8 TFSI 160 cv anno 2005 - 2012 benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 160 a 200 CV e la coppia da 250 a 315 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Seat León II (1P) 1.8 TFSI 160 cv anno 2005 - 2012 benzina tuning
Il servizio di ricalibrazione file ECU per Seat León II (1P) 1.8 TFSI 160 CV offerto da CKTuning.it è un sistema 100% online operativamente centralizzato, pensato per officine meccatroniche e professionisti del settore tuning. Il processo si articola nell'estrazione del file originale dalla gestione motore Bosch MED17 e nel successivo caricamento sul portale dedicato CKTuning.it. In un intervallo temporale compreso tra 30 e 60 minuti, i nostri ingegneri elaborano la calibrazione customizzata ad alta precisione, garantendo il ripristino o il miglioramento della curva di erogazione in piena sicurezza strutturale. Il file ottimizzato viene reso subito disponibile per il download e la scrittura sul veicolo al prezzo fisso di 122€ IVA inclusa. Senza la necessità di appuntamenti o fermi macchina prolungati, CKTuning.it combina il massimo rigore ingegneristico con tempistiche d'evasione record e pieno rispetto delle tolleranze meccaniche.
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 160 cv | 200 cv +40 cv | 220 cv +60 cv |
| Coppia | 250 Nm | 315 Nm +65 Nm | 336 Nm +86 Nm |
| Incremento medio* | – | +25,5% | +35,9% |
Invia il file ECU della tua Seat León II (1P) 1.8 TFSI 160 cv anno 2005 - 2012 benzina
Stage 1 da 160 cv / 250 Nm a 200 cv / 315 Nm.
Stage 2 da 160 cv / 250 Nm a 220 cv / 336 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Seat León II (1P) 1.8 TFSI 160 cv anno 2005 - 2012 benzina
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Seat León II (1P) con motore Turbo benzina da 160 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Seat León II (1P) 1.8 TFSI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Seat León II (1P) 1.8 TFSI da 160 cavalli e 250 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 160 cv
- Coppia: 250 Nm
- Capacità motore: 1798 cc
- Codice mootore: CDAA/CDHB
- Anno motore: 2007
- ECU: Bosch MED17
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 160 CV e 250 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 200 CV e 315 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 220 CV e 336 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 70 CV +70 CV | 77 CV +77 CV | 0 | 300 Nm +300 Nm | 320 Nm +320 Nm |
| 2000 | 56 CV | 124 CV +68 CV | 137 CV +81 CV | 238 | 306 Nm +68 Nm | 326 Nm +88 Nm |
| 3000 | 100 CV | 160 CV +60 CV | 176 CV +76 CV | 243 | 300 Nm +57 Nm | 320 Nm +77 Nm |
| 4000 | 128 CV | 192 CV +64 CV | 212 CV +84 CV | 238 | 293 Nm +55 Nm | 313 Nm +75 Nm |
| 5000 | 154 CV | 200 CV +46 CV | 221 CV +67 CV | 233 | 259 Nm +26 Nm | 276 Nm +43 Nm |
| 6000 | 160 CV | 160 CV | 176 CV +16 CV | 205 | 189 Nm | 202 Nm |
| 7000 | 128 CV | 0 CV | 0 CV | 150 | 0 Nm | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura centralina Seat León II 1.8 TFSI 160 CV
La centralina elettronica Bosch MED17 che gestisce il propulsore 1.8 TFSI EA888 della Seat León II (1P) richiede un approccio ingegneristico rigoroso. Operando sui valori di sovralimentazione della turbina, sui tempi di iniezione diretta stratificata, sui punti di anticipo di accensione e sulle mappe del pedale acceleratore, l'intervento sviluppato dai tecnici CKTuning rispetta scrupolosamente i limiti termici e meccanici imposti dal costruttore. La calibrazione agisce con precisione sul rapporto stechiometrico (target Lambda) e sulle curve di limitazione della coppia motrice, mantenendo inalterati i sistemi di protezione integrati, come knock control e sovratemperatura dei gas di scarico. Il risultato è una risposta del motore istantanea, priva di esitazioni o buchi di erogazione, massimizzando il rendimento volumetrico dell'unità motrice.
Prestazioni Stage 1 e Stage 2 della Seat León II 1.8 TFSI
La configurazione di serie della Seat León II 1.8 TFSI eroga 160 CV e 250 Nm di coppia massima. L'applicazione del file di ricalibrazione Stage 1 sviluppato da CKTuning incrementa le prestazioni fino a 200 CV e 315 Nm, con un guadagno di +40 CV e +65 Nm distribuiti linearmente sull'arco di erogazione. Per veicoli dotati di componenti meccaniche dedicate, lo Stage 2 consente di raggiungere 220 CV e 336 Nm (+60 CV e +86 Nm). Oltre all'aumento di potenza, elasticità e risposta dinamica, l'ottimizzazione dell'efficienza termodinamica del motore e la migliore gestione della coppia ai regimi medio-bassi garantiscono una sensibile riduzione dei consumi di carburante nell'uso quotidiano, a parità di velocità di crociera.
Calibrazione Bosch MED17 tramite CKTuning.it
Il flusso operativo firmato CKTuning.it garantisce massima velocità e sicurezza: l'operatore legge il file software residente nella centralina Bosch MED17 mediante lo strumento diagnostico in uso (OBD, Bench o Boot Mode) e lo carica sulla piattaforma online CKTuning.it. Il servizio di rimappatura centralina Seat León II prevede che, entro 30-60 minuti, il team di ingegneria calibri e validi il file, verificando rigorosamente la correttezza del checksum e la compatibilità delle mappe. Il file calibrato viene quindi scaricato direttamente dall'area riservata e scritto sulla vettura con estrema semplicità, eliminando qualsiasi tempo di attesa infruttuoso in officina.
Rimappatura Seat León II (1P) 1.8 TFSI
Come effettuare una rimappatura online per Seat León II (1P) 1.8 TFSI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Seat León II (1P) 1.8 TFSI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Seat León II (1P) 1.8 TFSI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.