La rimappatura Stage 1 della Seat León II (1P) 2.0 TFSI Cupra 240 cv anno 2005 - 2012 benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 240 a 294 CV e la coppia da 300 a 380 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Seat León II (1P) 2.0 TFSI Cupra 240 cv anno 2005 - 2012 benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 240 cv | 294 cv +54 cv | 320 cv +80 cv |
| Coppia | 300 Nm | 380 Nm +80 Nm | 440 Nm +140 Nm |
| Incremento medio* | – | +24,6% | +40% |
Invia il file ECU della tua Seat León II (1P) 2.0 TFSI Cupra 240 cv anno 2005 - 2012 benzina
Stage 1 da 240 cv / 300 Nm a 294 cv / 380 Nm.
Stage 2 da 240 cv / 300 Nm a 320 cv / 440 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Seat León II (1P) 2.0 TFSI Cupra da 240 cavalli e 300 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 240 cv
- Coppia: 300 Nm
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 240 CV e 300 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 294 CV e 380 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 320 CV e 440 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 103 CV +103 CV | 112 CV +112 CV | 0 | 361 Nm +361 Nm | 419 Nm +419 Nm |
| 2000 | 84 CV | 183 CV +99 CV | 199 CV +115 CV | 285 | 369 Nm +84 Nm | 427 Nm +142 Nm |
| 3000 | 149 CV | 236 CV +87 CV | 256 CV +107 CV | 291 | 361 Nm +70 Nm | 419 Nm +128 Nm |
| 4000 | 192 CV | 283 CV +91 CV | 308 CV +116 CV | 285 | 354 Nm +69 Nm | 410 Nm +125 Nm |
| 5000 | 231 CV | 294 CV +63 CV | 320 CV +89 CV | 279 | 312 Nm +33 Nm | 361 Nm +82 Nm |
| 6000 | 240 CV | 236 CV | 256 CV +16 CV | 246 | 228 Nm | 264 Nm +18 Nm |
| 7000 | 192 CV | 0 CV | 0 CV | 180 | 0 Nm | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura Seat León II (1P) 2.0 TFSI Cupra
Come effettuare una rimappatura online per Seat León II (1P) 2.0 TFSI Cupra?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Seat León II (1P) 2.0 TFSI Cupra, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Seat León II (1P) 2.0 TFSI Cupra: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Seat León II (1P) 2.0 TFSI Cupra
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.