Il motore diesel della Seat León II (1P) 1.6 TDI 90 cv anno 2005 - 2012 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 230 a 295 Nm e la potenza da 90 a 132 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Seat León II (1P) 1.6 TDI 90 cv anno 2005 - 2012 diesel tuning
CKTuning.it è il punto di riferimento italiano per il servizio di calibrazione e rimappatura file centralina 100% online, ideale per officine, preparatori e appassionati esigenti. Per la tua Seat León II (1P) 1.6 TDI 90 cv, offriamo un processo di ottimizzazione digitale centralizzato, rapido e sicuro. Non è necessario prendere appuntamenti o effettuare costosi spostamenti in officina: ti basterà leggere il file originale della centralina tramite il tuo strumento di diagnosi, caricarlo sul nostro portale dedicato e attendere lo sviluppo del file modificato. In soli 30-60 minuti, il team tecnico di ingegneri CKTuning elaborerà una calibrazione personalizzata a regola d'arte, pronta per il download e la scrittura sul veicolo. Il servizio è offerto al prezzo trasparente di 122€ IVA inclusa per la categoria Auto, garantendo un incremento immediato di potenza, coppia ed efficienza termodinamica nel pieno rispetto dei limiti di affidabilità meccanica stabiliti dal costruttore.
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 90 cv | 132 cv +42 cv | 146 cv +56 cv |
| Coppia | 230 Nm | 295 Nm +65 Nm | 320 Nm +90 Nm |
| Incremento medio* | – | +37,5% | +50,7% |
Invia il file ECU della tua Seat León II (1P) 1.6 TDI 90 cv anno 2005 - 2012 diesel
Stage 1 da 90 cv / 230 Nm a 132 cv / 295 Nm.
Stage 2 da 90 cv / 230 Nm a 146 cv / 320 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Seat León II (1P) 1.6 TDI 90 cv anno 2005 - 2012 diesel
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Seat León II (1P) con motore Turbo diesel da 90 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Seat León II (1P) 1.6 TDI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Seat León II (1P) 1.6 TDI da 90 cavalli e 230 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 90 cv
- Coppia: 230 Nm
- Capacità motore: 1598 cc
- Anno motore: 2011
- ECU: Siemens PCR2.1
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 90 CV e 230 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 132 CV e 295 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 146 CV e 320 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 15 CV | 22 CV +7 CV | 24 CV +9 CV | 115 | 148 Nm +33 Nm | 160 Nm +45 Nm |
| 1500 | 41 CV | 60 CV +19 CV | 66 CV +25 CV | 207 | 266 Nm +59 Nm | 288 Nm +81 Nm |
| 2000 | 57 CV | 84 CV +27 CV | 92 CV +35 CV | 228 | 293 Nm +65 Nm | 317 Nm +89 Nm |
| 2500 | 72 CV | 106 CV +34 CV | 117 CV +45 CV | 230 | 295 Nm +65 Nm | 320 Nm +90 Nm |
| 3000 | 81 CV | 119 CV +38 CV | 132 CV +51 CV | 219 | 281 Nm +62 Nm | 304 Nm +85 Nm |
| 3500 | 88 CV | 129 CV +41 CV | 142 CV +54 CV | 196 | 251 Nm +55 Nm | 272 Nm +76 Nm |
| 4000 | 90 CV | 132 CV +42 CV | 146 CV +56 CV | 182 | 234 Nm +52 Nm | 253 Nm +71 Nm |
| 4500 | 81 CV | 119 CV +38 CV | 132 CV +51 CV | 155 | 198 Nm +43 Nm | 215 Nm +60 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura centralina Seat León II (1P) 1.6 TDI
La Seat León II (1P) 1.6 TDI equipaggiata con motorizzazione common-rail monta l'avanzata centralina elettronica Siemens PCR2.1. Questa specifica ECU gestisce con estrema precisione i transitori di coppia, la pressione del collettore di aspirazione e i tempi di iniezione multipunto. Attraverso la nostra rimappatura centralina Seat León II, interveniamo con una calibrazione avanzata del file originale, agendo in modo chirurgico sulle mappe di limitazione della coppia, sui tempi di apertura degli iniettori piezoelettrici e sulla pressione della turbina a geometria variabile.
Il rigoroso approccio ingegneristico di CKTuning assicura che ogni singola modifica rispetti i limiti fisici della trasmissione e i coefficienti di sicurezza termica del gruppo turbocompressore. La gestione elettronica della Siemens PCR2.1 sbloccata online permette di eliminare i ritardi nella risposta dell'acceleratore, restituendo un'erogazione lineare e corposa a tutti i regimi.
Prestazioni della Seat León II 1.6 TDI: configurazione stock, Stage 1 e Stage 2
Il passaggio dalla configurazione stock ai nostri file calibrati evidenzia una trasformazione radicale della Seat León II (1P) 1.6 TDI. Con le specifiche di fabbrica, il propulsore eroga 90 CV e 230 Nm di coppia, un setup decisamente conservativo. Lo sviluppo del file Stage 1 di CKTuning porta la potenza a ben 132 CV e incrementa la coppia massima a 295 Nm, migliorando drasticamente la progressione e la fluidità di marcia.
Per chi ricerca il massimo delle performance meccaniche, lo Stage 2 opzionale si attesta a 146 CV e 320 Nm. Oltre al netto incremento prestazionale, l'ottimizzazione dell'efficienza della combustione del file Stage 1 garantisce una sensibile riduzione dei consumi di carburante a parità di andatura, ottimizzando il rendimento complessivo del motore 1.6 TDI.
Ottimizzazione del file Siemens PCR2.1 online
Il processo di ottimizzazione file su CKTuning.it è strutturato per offrire la massima efficienza operativa attraverso una piattaforma web proprietaria. L'utente professionista o l'officina partner effettua la lettura del file originale della centralina Siemens PCR2.1 direttamente dal veicolo e, successivamente, carica il file originale sul nostro portale online. I nostri tecnici qualificati analizzano e calibrano i parametri in tempo reale, restituendo il file ottimizzato per il download in soli 30-60 minuti. CKTuning assicura la perfetta integrità del software ed effettua il calcolo rigoroso del checksum prima del rilascio, consentendo una scrittura immediata e priva di rischi sulla Seat León II (1P). Nessun viaggio in officina, zero tempi morti e massima sicurezza informatica.
Rimappatura Seat León II (1P) 1.6 TDI
Come effettuare una rimappatura online per Seat León II (1P) 1.6 TDI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Seat León II (1P) 1.6 TDI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Seat León II (1P) 1.6 TDI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.