Il motore diesel della Seat Ibiza IV (6J, 6P) 1.6 TDI 75 cv anno 2008 - 2017 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 195 a 295 Nm e la potenza da 75 a 132 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Seat Ibiza IV (6J, 6P) 1.6 TDI 75 cv anno 2008 - 2017 diesel tuning
Il servizio di ricalibrazione file per centralina motore di CKTuning.it offre una soluzione 100% online dedicata a professionisti dell'auto e preparatori che desiderano sbloccare il reale potenziale della Seat Ibiza IV (6J, 6P) 1.6 TDI 75 cv. La versione da 75 cv del motore turbodiesel del Gruppo VAG condivide la stessa architettura meccanica delle varianti più potenti, ma presenta una marcata depotenziatura elettronica di fabbrica. Attraverso il nostro portale centralizzato, il processo è snello e immediato: l'utente legge il file originale dalla centralina del veicolo e lo carica sulla nostra piattaforma. Il team di ingegneri CKTuning elabora e ottimizza il file a regola d'arte in soli 30-60 minuti, rendendolo pronto per il download e la riscrittura diretta sulla vettura. Al prezzo trasparente di 122€ IVA inclusa, CKTuning.it garantisce massima affidabilità e incrementi prestazionali eccellenti senza necessità di appuntamenti o trasferte.
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 75 cv | 132 cv +57 cv | 146 cv +71 cv |
| Coppia | 195 Nm | 295 Nm +100 Nm | 320 Nm +125 Nm |
| Incremento medio* | – | +63,6% | +79,4% |
Invia il file ECU della tua Seat Ibiza IV (6J, 6P) 1.6 TDI 75 cv anno 2008 - 2017 diesel
Stage 1 da 75 cv / 195 Nm a 132 cv / 295 Nm.
Stage 2 da 75 cv / 195 Nm a 146 cv / 320 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Seat Ibiza IV (6J, 6P) 1.6 TDI 75 cv anno 2008 - 2017 diesel
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Seat Ibiza IV (6J, 6P) con motore Turbo diesel da 75 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Seat Ibiza IV (6J, 6P) 1.6 TDI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Seat Ibiza IV (6J, 6P) 1.6 TDI da 75 cavalli e 195 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 75 cv
- Coppia: 195 Nm
- Capacità motore: 1598 cc
- Anno motore: 2009
- ECU: Siemens PCR2.1
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 75 CV e 195 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 132 CV e 295 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 146 CV e 320 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 12 CV | 22 CV +10 CV | 24 CV +12 CV | 98 | 148 Nm +50 Nm | 160 Nm +62 Nm |
| 1500 | 34 CV | 60 CV +26 CV | 66 CV +32 CV | 176 | 266 Nm +90 Nm | 288 Nm +112 Nm |
| 2000 | 48 CV | 84 CV +36 CV | 92 CV +44 CV | 194 | 293 Nm +99 Nm | 317 Nm +123 Nm |
| 2500 | 60 CV | 106 CV +46 CV | 117 CV +57 CV | 195 | 295 Nm +100 Nm | 320 Nm +125 Nm |
| 3000 | 68 CV | 119 CV +51 CV | 132 CV +64 CV | 186 | 281 Nm +95 Nm | 304 Nm +118 Nm |
| 3500 | 73 CV | 129 CV +56 CV | 142 CV +69 CV | 166 | 251 Nm +85 Nm | 272 Nm +106 Nm |
| 4000 | 75 CV | 132 CV +57 CV | 146 CV +71 CV | 155 | 234 Nm +79 Nm | 253 Nm +98 Nm |
| 4500 | 68 CV | 119 CV +51 CV | 132 CV +64 CV | 131 | 198 Nm +67 Nm | 215 Nm +84 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura centralina Seat Ibiza IV 1.6 TDI 75 CV
La Seat Ibiza IV (6J, 6P) 1.6 TDI 75 CV adotta la centralina elettronica di gestione motore Siemens PCR2.1. Questa ECU gestisce il sistema di iniezione Common Rail applicando forti limitazioni software sui tempi di iniezione, sul limitatore principale di coppia e sulla pressione del turbocompressore. L'intervento di rimappatura centralina Seat Ibiza IV sviluppato dai tecnici CKTuning agisce con rigore tecnico sui principali parametri di gestione motore: viene sbloccato il limitatore di coppia della Siemens PCR2.1, riallineata la curva dell'anticipo di iniezione e incrementata in sicurezza la pressione di sovralimentazione. L'ottimizzazione mirata delle mappe lambda e della gestione dei transitori elimina il ritardo di risposta dell'acceleratore (turbo lag), garantendo al propulsore un rendimento termodinamico ideale in ogni condizione d'uso.
Prestazioni Stage 1 e Stage 2 della Seat Ibiza 1.6 TDI
Il confronto dei dati di banco evidenzia la straordinaria riserva di potenza inespressa dalla configurazione originale della Seat Ibiza 1.6 TDI. Con le impostazioni di fabbrica, il motore eroga 75 CV e 195 Nm di coppia. Applicando il file di calibrazione Stage 1 sviluppato da CKTuning, la potenza raggiunge 132 CV e 295 Nm, registrando un incremento netto di +57 CV e +100 Nm. Per configurazioni avanzate, lo Stage 2 opzionale permette di raggiungere 146 CV e 320 Nm. L'erogazione diventa eccezionalmente fluida e progressiva sin dai bassi regimi. Inoltre, grazie al miglioramento dell'efficienza volumetrica e all'incremento della coppia, mantenendo uno stile di guida costante si ottiene un risparmio di carburante garantito fino al 10-12%.
Procedura di rimappatura Siemens PCR2.1 e costo del servizio CKTuning
Il metodo di lavoro di CKTuning.it è concepito per garantire la massima rapidità operativa e sicurezza. L'utente, officina o meccanico, esegue la lettura del contenuto della centralina Siemens PCR2.1 tramite uno strumento diagnostico dedicato, via OBD o a banco (BENCH). Successivamente, effettua l'upload del file originale nell'area riservata del portale CKTuning.it. In un tempo compreso tra 30 e 60 minuti, i calibratori CKTuning elaborano la mappa specifica e verificano minuziosamente l'algoritmo di Checksum per prevenire qualsiasi errore durante la fase di scrittura. Una volta completata la lavorazione, il file ottimizzato è disponibile per il download e può essere riscritto direttamente sulla centralina della Seat Ibiza IV al prezzo di soli 122€ IVA inclusa.
Rimappatura Seat Ibiza IV (6J, 6P) 1.6 TDI
Come effettuare una rimappatura online per Seat Ibiza IV (6J, 6P) 1.6 TDI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Seat Ibiza IV (6J, 6P) 1.6 TDI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Seat Ibiza IV (6J, 6P) 1.6 TDI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.