La rimappatura Stage 1 della Seat Ibiza IV (6J, 6P) 1.8 TSI Cupra 192 cv anno 2008 - 2017 benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 192 a 218 CV e la coppia da 320 a 376 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Seat Ibiza IV (6J, 6P) 1.8 TSI Cupra 192 cv anno 2008 - 2017 benzina tuning
Il servizio professionale di CKTuning.it offre una calibrazione file 100% online per la centralina motore della Seat Ibiza IV (6J, 6P) 1.8 TSI Cupra 192 cv. La piattaforma è stata sviluppata per soddisfare le esigenze di officine meccatroniche, preparatori e appassionati che ricercano la massima efficienza senza tempi di fermo veicolo in sede. Il processo è estremamente rapido e semplificato: dopo aver letto il file originale tramite strumentazione OBD o Bench, è sufficiente caricarlo sul portale CKTuning.it. I nostri ingegneri elettronici elaborano la mappa in soli 30-60 minuti, restituendo un file ottimizzato e pronto per la scrittura sul veicolo. Il servizio per la vettura è offerto al prezzo trasparente di 122€ IVA inclusa. Scegliere CKTuning.it significa affidarsi a un supporto tecnico d'élite, capace di coniugare incremento delle prestazioni meccaniche, riduzione dei consumi e totale affidabilità dei componenti originali.
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 192 cv | 218 cv +26 cv | 228 cv +36 cv |
| Coppia | 320 Nm | 376 Nm +56 Nm | 398 Nm +78 Nm |
| Incremento medio* | – | +15,5% | +21,6% |
Invia il file ECU della tua Seat Ibiza IV (6J, 6P) 1.8 TSI Cupra 192 cv anno 2008 - 2017 benzina
Stage 1 da 192 cv / 320 Nm a 218 cv / 376 Nm.
Stage 2 da 192 cv / 320 Nm a 228 cv / 398 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Seat Ibiza IV (6J, 6P) 1.8 TSI Cupra 192 cv anno 2008 - 2017 benzina
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Seat Ibiza IV (6J, 6P) con motore Turbo benzina da 192 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Seat Ibiza IV (6J, 6P) 1.8 TSI Cupra ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Seat Ibiza IV (6J, 6P) 1.8 TSI Cupra da 192 cavalli e 320 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 192 cv
- Coppia: 320 Nm
- Capacità motore: 1798 cc
- Anno motore: 2015
- ECU: Continental Simos 18.X
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 192 CV e 320 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 218 CV e 376 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 228 CV e 398 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 77 CV +77 CV | 80 CV +80 CV | 0 | 358 Nm +358 Nm | 379 Nm +379 Nm |
| 2000 | 68 CV | 136 CV +68 CV | 142 CV +74 CV | 304 | 365 Nm +61 Nm | 387 Nm +83 Nm |
| 3000 | 120 CV | 175 CV +55 CV | 183 CV +63 CV | 311 | 358 Nm +47 Nm | 379 Nm +68 Nm |
| 4000 | 154 CV | 210 CV +56 CV | 219 CV +65 CV | 304 | 350 Nm +46 Nm | 371 Nm +67 Nm |
| 5000 | 185 CV | 219 CV +34 CV | 228 CV +43 CV | 298 | 309 Nm +11 Nm | 327 Nm +29 Nm |
| 6000 | 192 CV | 175 CV | 183 CV | 263 | 226 Nm | 239 Nm |
| 7000 | 154 CV | 0 CV | 0 CV | 192 | 0 Nm | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura centralina Seat Ibiza IV 1.8 TSI Cupra 192 CV
La gestione elettronica della Seat Ibiza IV 1.8 TSI Cupra 192 CV è affidata alla sofisticata centralina Continental Simos 18.X. Questo controller gestisce le strategie del propulsore 1.8 TSI EA888 di terza generazione basandosi su complessi modelli fisici interni per la regolazione della coppia, dell'efficienza volumetrica e del rapporto stechiometrico. Attraverso l'analisi approfondita della logica di controllo Simos 18.X, l'intervento di rimappatura centralina Seat Ibiza IV firmato CKTuning agisce sui valori target della pressione di sovralimentazione, sull'anticipo d'accensione e sulle mappe di controllo della valvola di scarico (wastegate). Inoltre, viene rimodulata la mappa del pedale acceleratore e ridefinito il monitoraggio della coppia motrice (Torque Monitoring), sbloccando le riserve di potenza volutamente limitate dal costruttore e garantendo, al contempo, il rigoroso rispetto dei limiti di stress termico e meccanico previsti dal propulsore.
Prestazioni Stage 1 e Stage 2 della Seat Ibiza IV 1.8 TSI Cupra
L'ottimizzazione del file centralina sviluppata da CKTuning per la Seat Ibiza IV 1.8 TSI Cupra garantisce un miglioramento tangibile dell'erogazione a tutti i regimi di rotazione. Partendo dai valori di fabbrica pari a 192 CV e 320 Nm, la calibrazione Stage 1 incrementa la potenza massima a 218 CV e la coppia motrice a 376 Nm, offrendo una risposta del motore decisamente più reattiva e una curva di coppia piatta e corposa già a partire dai bassi regimi. Per configurazioni con componenti meccanici dedicati, lo Stage 2 spinge le prestazioni fino a 228 CV e 398 Nm. Oltre al netto guadagno prestazionale, la riprogrammazione della Continental Simos 18.X consente di ottimizzare l'efficienza di combustione ai carichi parziali, ottenendo una sensibile riduzione del consumo specifico di carburante ad andatura di crociera.
Calibrazione file Continental Simos 18.X con CKTuning.it
Il metodo di lavoro CKTuning.it è concepito per garantire massima fluidità e totale sicurezza. Il cliente o l'officina partner effettua la lettura del file originale contenuto nella centralina Continental Simos 18.X della Seat Ibiza IV e lo carica sulla piattaforma CKTuning.it. Il team di calibratori elabora il file, personalizzando la mappa secondo le specifiche richieste. Entro 30-60 minuti, il file ricalibrato è pronto per il download diretto dal portale. Ogni file distribuito include il ricalcolo e la correzione automatica del Checksum, prevenendo qualsiasi errore di scrittura ed eliminando i rischi per la centralina del veicolo. Non occorrono appuntamenti fisici: l'intero processo si svolge in totale autonomia operativa.
Rimappatura Seat Ibiza IV (6J, 6P) 1.8 TSI Cupra
Come effettuare una rimappatura online per Seat Ibiza IV (6J, 6P) 1.8 TSI Cupra?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Seat Ibiza IV (6J, 6P) 1.8 TSI Cupra, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Seat Ibiza IV (6J, 6P) 1.8 TSI Cupra: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.