La rimappatura Stage 1 della Porsche 911 997 Turbo S 3.8 530 cv anno 2004 - 2013 benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 530 a 570 CV e la coppia da 700 a 790 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Porsche 911 997 Turbo S 3.8 530 cv anno 2004 - 2013 benzina tuning
Benvenuti su CKTuning.it, il portale di riferimento per l'ottimizzazione e la rimappatura di file centralina online. Per la prestigiosa Porsche 911 (997) Turbo S 3.8 530 cv, offriamo un servizio di ricalibrazione d'élite interamente digitalizzato. Il processo è progettato per garantire la massima efficienza a professionisti ed esperti del settore tuning: vi basterà leggere il file originale tramite la vostra strumentazione di fiducia, caricarlo sulla nostra piattaforma e attendere solo 30-60 minuti. Riceverete un file ricalibrato su misura, ottimizzato a regola d'arte dal nostro team di ingegneri elettronici, pronto per essere scritto direttamente sul veicolo. Nessun appuntamento fisico richiesto, nessuna perdita di tempo, con un costo trasparente e competitivo di soli 122€ IVA inclusa per la categoria Auto.
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 530 cv | 570 cv +40 cv | 590 cv +60 cv |
| Coppia | 700 Nm | 790 Nm +90 Nm | 815 Nm +115 Nm |
| Incremento medio* | – | +10,2% | +13,9% |
Invia il file ECU della tua Porsche 911 997 Turbo S 3.8 530 cv anno 2004 - 2013 benzina
Stage 1 da 530 cv / 700 Nm a 570 cv / 790 Nm.
Stage 2 da 530 cv / 700 Nm a 590 cv / 815 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Porsche 911 997 Turbo S 3.8 da 530 cavalli e 700 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 530 cv
- Coppia: 700 Nm
- Capacità motore: 3800 cc
- Anno motore: 2010
- ECU: Siemens SDI3
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 530 CV e 700 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 570 CV e 790 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 590 CV e 815 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 200 CV +200 CV | 207 CV +207 CV | 0 | 751 Nm +751 Nm | 775 Nm +775 Nm |
| 2000 | 186 CV | 354 CV +168 CV | 366 CV +180 CV | 665 | 767 Nm +102 Nm | 791 Nm +126 Nm |
| 3000 | 329 CV | 456 CV +127 CV | 472 CV +143 CV | 679 | 751 Nm +72 Nm | 775 Nm +96 Nm |
| 4000 | 424 CV | 548 CV +124 CV | 567 CV +143 CV | 665 | 735 Nm +70 Nm | 758 Nm +93 Nm |
| 5000 | 509 CV | 570 CV +61 CV | 590 CV +81 CV | 651 | 648 Nm | 669 Nm +18 Nm |
| 6000 | 530 CV | 456 CV | 472 CV | 574 | 474 Nm | 489 Nm |
| 7000 | 424 CV | 0 CV | 0 CV | 420 | 0 Nm | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura centralina Porsche 911 (997) Turbo S 3.8
La gestione motore della Porsche 911 (997) Turbo S 3.8 è affidata alla sofisticata centralina Siemens SDI3. Questo modulo di controllo regola in tempo reale la complessa interazione tra l'iniezione diretta di benzina (DFI) e i turbocompressori a geometria variabile (VTG). Attraverso il nostro servizio di rimappatura centralina Porsche 911 (997), interveniamo con estrema precisione sui limitatori di coppia motrice, sui tempi di iniezione, sulla mappa di anticipo dell'accensione e sui target di pressione di sovralimentazione della turbina. Ogni modifica strutturale effettuata sulla mappatura della centralina Siemens SDI3 rispetta rigorosamente le logiche di autoprotezione integrate nel firmware originale, preservando le funzionalità di monitoraggio dei gas di scarico (EGT) e la correzione lambda, per mantenere inalterata l'affidabilità meccanica del motore boxer a 6 cilindri.
Prestazioni della Porsche 911 (997) Turbo S: Stage 1 e Stage 2
L'elaborazione dei file ricalibrati da CKTuning.it permette di sbloccare il potenziale latente del propulsore Porsche 3.8 Twin-Turbo. Le prestazioni di fabbrica registrano 530 CV e 700 Nm di coppia massima. Con la nostra calibrazione Stage 1, i valori raggiungono in totale sicurezza 570 CV e 790 Nm, fornendo un'erogazione di coppia estremamente vigorosa e progressiva sin dai bassi regimi. Per le preparazioni più avanzate che integrano aggiornamenti hardware, lo Stage 2 opzionale eleva la potenza a 590 CV e 815 Nm di coppia massima. Entrambi gli step di calibrazione sono sviluppati non solo per incrementare la reattività del pedale dell'acceleratore e l'allungo, ma anche per ottimizzare i consumi di carburante a velocità di crociera costante, grazie al miglioramento dell'efficienza termodinamica globale.
Calibrazione file Siemens SDI3 e procedura operativa
Il flusso operativo di CKTuning.it è snello, sicuro ed efficiente. Il professionista esegue la lettura della centralina Siemens SDI3 della Porsche 911 (997) Turbo S tramite presa OBD o connessione a banco, effettuando l'upload del file binario originale direttamente sul nostro portale. Una volta ricevuto il file, i nostri tecnici specializzati elaborano la calibrazione personalizzata in un intervallo di tempo compreso tra 30 e 60 minuti. Al termine dell'elaborazione, il file ottimizzato viene reso disponibile per il download. Ogni file fornito include il calcolo preventivo e preciso del checksum, garantendo una scrittura sul veicolo fluida, sicura e priva di errori diagnostici.
Rimappatura Porsche 911 997 Turbo S 3.8
Come effettuare una rimappatura online per Porsche 911 997 Turbo S 3.8?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Porsche 911 997 Turbo S 3.8, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Porsche 911 997 Turbo S 3.8: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.