La rimappatura Stage 1 della Porsche 911 997 Turbo 3.6 480 cv anno 2004 - 2013 benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 480 a 530 CV e la coppia da 620 a 700 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Porsche 911 997 Turbo 3.6 480 cv anno 2004 - 2013 benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 480 cv | 530 cv +50 cv | 550 cv +70 cv |
| Coppia | 620 Nm | 700 Nm +80 Nm | 740 Nm +120 Nm |
| Incremento medio* | – | +11,7% | +17% |
Invia il file ECU della tua Porsche 911 997 Turbo 3.6 480 cv anno 2004 - 2013 benzina
Stage 1 da 480 cv / 620 Nm a 530 cv / 700 Nm.
Stage 2 da 480 cv / 620 Nm a 550 cv / 740 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Porsche 911 997 Turbo 3.6 da 480 cavalli e 620 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 480 cv
- Coppia: 620 Nm
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 480 CV e 620 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 530 CV e 700 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 550 CV e 740 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 186 CV +186 CV | 193 CV +193 CV | 0 | 665 Nm +665 Nm | 703 Nm +703 Nm |
| 2000 | 168 CV | 329 CV +161 CV | 341 CV +173 CV | 589 | 679 Nm +90 Nm | 718 Nm +129 Nm |
| 3000 | 298 CV | 424 CV +126 CV | 440 CV +142 CV | 602 | 665 Nm +63 Nm | 703 Nm +101 Nm |
| 4000 | 384 CV | 509 CV +125 CV | 528 CV +144 CV | 589 | 651 Nm +62 Nm | 689 Nm +100 Nm |
| 5000 | 461 CV | 530 CV +69 CV | 550 CV +89 CV | 577 | 574 Nm | 607 Nm +30 Nm |
| 6000 | 480 CV | 424 CV | 440 CV | 509 | 420 Nm | 444 Nm |
| 7000 | 384 CV | 0 CV | 0 CV | 372 | 0 Nm | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura Porsche 911 997 Turbo 3.6
Come effettuare una rimappatura online per Porsche 911 997 Turbo 3.6?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Porsche 911 997 Turbo 3.6, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Porsche 911 997 Turbo 3.6: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Porsche 911 997 Turbo 3.6
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.