La rimappatura Stage 1 della Porsche 911 997 Turbo 3.6 480 cv anno 2004 - 2013 benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 480 a 530 CV e la coppia da 620 a 700 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Porsche 911 997 Turbo 3.6 480 cv anno 2004 - 2013 benzina tuning
Benvenuti su CKTuning.it, il portale di riferimento per i professionisti della calibrazione e appassionati di motori in Italia. Offriamo un servizio di rimappatura centralina completamente online e centralizzato per la leggendaria Porsche 911 (997) Turbo 3.6 480 cv. Il nostro flusso di lavoro è studiato per garantire la massima efficienza: basta leggere il file originale della centralina Bosch MED9.1 tramite lo strumento diagnostico in uso nella vostra officina, caricarlo sul nostro portale e attendere. In soli 30-60 minuti, il team tecnico di CKTuning elaborerà un file di calibrazione personalizzato e ottimizzato a regola d'arte, pronto per essere scaricato e scritto sul veicolo. Il servizio non richiede appuntamenti o trasferte fisiche, garantendo una gestione rapida a un prezzo imbattibile di soli 122€ IVA inclusa. Affidatevi all'esperienza di CKTuning per portare l'efficienza e le prestazioni della vostra Porsche a un livello superiore con la massima sicurezza.
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 480 cv | 530 cv +50 cv | 550 cv +70 cv |
| Coppia | 620 Nm | 700 Nm +80 Nm | 740 Nm +120 Nm |
| Incremento medio* | – | +11,7% | +17% |
Invia il file ECU della tua Porsche 911 997 Turbo 3.6 480 cv anno 2004 - 2013 benzina
Stage 1 da 480 cv / 620 Nm a 530 cv / 700 Nm.
Stage 2 da 480 cv / 620 Nm a 550 cv / 740 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Porsche 911 997 Turbo 3.6 da 480 cavalli e 620 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 480 cv
- Coppia: 620 Nm
- Capacità motore: 3600 cc
- Anno motore: 2006
- ECU: Siemens SDI3
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 480 CV e 620 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 530 CV e 700 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 550 CV e 740 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 186 CV +186 CV | 193 CV +193 CV | 0 | 665 Nm +665 Nm | 703 Nm +703 Nm |
| 2000 | 168 CV | 329 CV +161 CV | 341 CV +173 CV | 589 | 679 Nm +90 Nm | 718 Nm +129 Nm |
| 3000 | 298 CV | 424 CV +126 CV | 440 CV +142 CV | 602 | 665 Nm +63 Nm | 703 Nm +101 Nm |
| 4000 | 384 CV | 509 CV +125 CV | 528 CV +144 CV | 589 | 651 Nm +62 Nm | 689 Nm +100 Nm |
| 5000 | 461 CV | 530 CV +69 CV | 550 CV +89 CV | 577 | 574 Nm | 607 Nm +30 Nm |
| 6000 | 480 CV | 424 CV | 440 CV | 509 | 420 Nm | 444 Nm |
| 7000 | 384 CV | 0 CV | 0 CV | 372 | 0 Nm | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura Porsche 911 (997) Turbo 3.6 480 CV
La Porsche 911 (997) Turbo 3.6 480 CV è mossa dall'iconico motore flat-six sovralimentato, gestito dall'avanzata centralina elettronica Bosch MED9.1. Questa ECU a triplo processore controlla con precisione l'iniezione diretta, i tempi di accensione e la pressione dei turbocompressori a geometria variabile (VTG). I tecnici di CKTuning intervengono sui principali driver di calibrazione, mappando le curve di coppia desiderata, i limitatori di pressione turbo e i rapporti stechiometrici aria/carburante (valori Lambda). Attraverso la rimappatura centralina Porsche 911 (997), è possibile sfruttare le riserve di potenza del propulsore mantenendo attivi tutti i sistemi di protezione motore originali, tra cui anti-detonazione e monitoraggio delle temperature dei gas di scarico EGT, assicurando un funzionamento fluido e privo di anomalie elettroniche.
Stage 1 e Stage 2: potenza e coppia della Porsche 911 Turbo
Grazie allo sviluppo avanzato sui nostri banchi prova, la Porsche 911 (997) Turbo 3.6 passa dalle prestazioni stock di 480 CV e 620 Nm di coppia a uno Stage 1 da 530 CV e 700 Nm. Per chi cerca un'esperienza ancora più radicale con componenti hardware aggiornati, lo Stage 2 opzionale garantisce fino a 550 CV e 740 Nm di coppia. Oltre al netto incremento prestazionale, la calibrazione dei file firmata CKTuning ottimizza l'erogazione della coppia, rendendola lineare e vigorosa fin dai bassi regimi. Un ulteriore vantaggio dell'ottimizzazione dell'efficienza termodinamica del motore è la riduzione del consumo di carburante a velocità di crociera costante, grazie a un rendimento complessivo ottimizzato.
Elaborazione del file Bosch MED9.1 su CKTuning.it
Il processo di elaborazione del file su CKTuning.it è interamente digitalizzato e strutturato in tre semplici passaggi per garantire la massima rapidità e precisione. Il professionista o l'officina partner esegue la lettura del file originale direttamente dalla centralina Bosch MED9.1 tramite programmatore OBD o in modalità Bench/Boot. Successivamente, carica il file originale sul portale online CKTuning.it selezionando il modello Porsche 911 (997) Turbo 3.6. Entro una finestra temporale garantita di soli 30-60 minuti, i nostri tecnici calibrano il file rispettando rigidamente le specifiche del cliente. Una volta completata la calibrazione ed eseguito il corretto controllo del checksum per una scrittura sicura al 100%, il file ottimizzato è pronto per il download e la riscrittura in centralina.
Rimappatura Porsche 911 997 Turbo 3.6
Come effettuare una rimappatura online per Porsche 911 997 Turbo 3.6?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Porsche 911 997 Turbo 3.6, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Porsche 911 997 Turbo 3.6: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.