La rimappatura Stage 1 della Porsche 911 997 GT2 RS 3.6 620 cv anno 2004 - 2013 benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 620 a 668 CV e la coppia da 700 a 790 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Porsche 911 997 GT2 RS 3.6 620 cv anno 2004 - 2013 benzina tuning
Il portale CKTuning.it offre un servizio di calibrazione e rimappatura file online altamente specializzato per la straordinaria Porsche 911 (997) GT2 RS 3.6 da 620 cv. Il nostro processo è interamente centralizzato e digitale, strutturato per soddisfare le esigenze di officine partner, preparatori e professionisti del settore. Non è richiesto alcun appuntamento fisico o trasferimento del veicolo: l'utente effettua la lettura del file originale direttamente dalla centralina di gestione motore tramite i propri strumenti diagnostici e lo carica sulla nostra piattaforma sicura. In soli 30-60 minuti, il team tecnico di ingegneri CKTuning elabora e ottimizza la mappa a regola d'arte, rendendo il file calibrato immediatamente disponibile per il download e la scrittura sul veicolo. Al prezzo estremamente competitivo di 122€ IVA inclusa per la categoria Auto, garantiamo un'ottimizzazione elettronica d'élite che preserva l'affidabilità meccanica originale, elevando l'efficienza complessiva del propulsore.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 620 cv | 668 cv +48 cv |
| Coppia | 700 Nm | 790 Nm +90 Nm |
| Incremento medio* | – | +10,3% |
Invia il file ECU della tua Porsche 911 997 GT2 RS 3.6 620 cv anno 2004 - 2013 benzina
Stage 1 da 620 cv / 700 Nm a 668 cv / 790 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Porsche 911 997 GT2 RS 3.6 da 620 cavalli e 700 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 620 cv
- Coppia: 700 Nm
- Capacità motore: 3600 cc
- Anno motore: 2010
- ECU: Bosch ME7.8
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 620 CV e 700 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 668 CV e 790 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 234 CV +234 CV | 0 | 751 Nm +751 Nm |
| 2000 | 217 CV | 415 CV +198 CV | 665 | 767 Nm +102 Nm |
| 3000 | 385 CV | 535 CV +150 CV | 679 | 751 Nm +72 Nm |
| 4000 | 496 CV | 642 CV +146 CV | 665 | 735 Nm +70 Nm |
| 5000 | 596 CV | 668 CV +72 CV | 651 | 648 Nm |
| 6000 | 620 CV | 535 CV | 574 | 474 Nm |
| 7000 | 496 CV | 0 CV | 420 | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura centralina Porsche 911 (997) GT2 RS 3.6
La centralina motore Bosch ME7.8 montata sulla Porsche 911 (997) GT2 RS 3.6 gestisce in modo sofisticato il propulsore bi-turbo. Attraverso l'ottimizzazione del file di calibrazione, i tecnici di CKTuning intervengono con precisione millimetrica sulle mappe di controllo fondamentali. Il ricalcolo dei tempi di iniezione e la correzione accurata degli anticipi d'accensione vengono eseguiti per massimizzare la combustione senza sollecitare termicamente i componenti interni. Inoltre, la gestione della pressione di sovralimentazione dei turbocompressori viene affinata per eliminare ogni ritardo di risposta (turbo lag), mantenendo intatti i sistemi di sicurezza e i margini di tolleranza meccanica stabiliti dalla casa madre.
L'architettura software della Bosch ME7.8 risponde in maniera lineare e prevedibile alle nostre calibrazioni avanzate, garantendo stabilità termica e costanza prestazionale anche sotto stress estremo in pista. La rimappatura centralina Porsche 911 (997) viene quindi sviluppata intervenendo con precisione sui parametri di gestione del propulsore, nel rispetto delle logiche di protezione previste dalla configurazione originale.
Stage 1 Porsche 911 GT2 RS: 668 CV e 790 Nm
Il passaggio dalle prestazioni stock di fabbrica, pari a 620 CV e 700 Nm, allo Stage 1 sviluppato da CKTuning permette di raggiungere 668 CV e una coppia massima di 790 Nm. Questa elaborazione elettronica non si limita a incrementare la potenza pura, ma ridefinisce l'intera curva di erogazione, rendendola incredibilmente progressiva e fluida a ogni regime di rotazione. L'ottimizzazione termodinamica della calibrazione porta inoltre a un miglioramento dell'efficienza specifica del motore: a parità di andatura, la migliore gestione del carico motore consente di ottenere un sensibile risparmio di carburante. Lo Stage 1 rappresenta il perfetto equilibrio tra massime performance stradali e totale preservazione degli organi di trasmissione.
Procedura di elaborazione del file Bosch ME7.8
La procedura operativa su CKTuning.it è concepita per essere rapida, sicura e completamente priva di intoppi logistici. Il professionista o l'appassionato utilizza il proprio tool di lettura per estrarre il file originale presente sulla centralina Bosch ME7.8 del veicolo. Successivamente, effettua l'upload del file sul nostro portale protetto. Entro una finestra temporale garantita di 30-60 minuti, i nostri calibratori senior modificano le mappe e ottimizzano tutti i parametri di funzionamento. Una volta completata l'elaborazione, il file finale calibrato viene sottoposto a una rigorosa verifica del checksum per prevenire qualsiasi anomalia in fase di scrittura. Il file ottimizzato viene quindi reso disponibile per il download diretto, pronto per essere scritto in sicurezza sulla Porsche 911 GT2 RS.
Rimappatura Porsche 911 997 GT2 RS 3.6
Come effettuare una rimappatura online per Porsche 911 997 GT2 RS 3.6?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Porsche 911 997 GT2 RS 3.6, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Porsche 911 997 GT2 RS 3.6: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.