Il motore diesel della Peugeot 308 I 2.0 HDI 163 cv anno 2007 - 2014 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 340 a 410 Nm e la potenza da 163 a 192 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Peugeot 308 I 2.0 HDI 163 cv anno 2007 - 2014 diesel tuning
Ottimizza il rendimento termodinamico della tua Peugeot 308 I 2.0 HDI 163 cv attraverso il servizio di calibrazione file online d'élite di CKTuning.it. Il nostro portale centralizzato si rivolge a officine, professionisti del settore automotive ed esperti di calibrazione elettronica alla ricerca di un servizio rapido, preciso ed estremamente affidabile. Senza la necessità di appuntamenti o trasferte fisiche, è sufficiente eseguire la lettura del file originale della centralina motore (ECU) del veicolo, effettuarne l'upload sulla nostra piattaforma ed attendere dai 30 ai 60 minuti. Il nostro team ingegneristico provvederà a rielaborare il file a regola d'arte, ottimizzando ogni parametro vitale per garantire un incremento prestazionale superbo in piena sicurezza. Il servizio di calibrazione professionale per questa vettura è disponibile alla tariffa fissa di 122€ IVA inclusa.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 163 cv | 192 cv +29 cv |
| Coppia | 340 Nm | 410 Nm +70 Nm |
| Incremento medio* | – | +19,2% |
Invia il file ECU della tua Peugeot 308 I 2.0 HDI 163 cv anno 2007 - 2014 diesel
Stage 1 da 163 cv / 340 Nm a 192 cv / 410 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Peugeot 308 I 2.0 HDI 163 cv anno 2007 - 2014 diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Peugeot 308 I con motore Turbo diesel da 163 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Peugeot 308 I 2.0 HDI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Peugeot 308 I 2.0 HDI da 163 cavalli e 340 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 163 cv
- Coppia: 340 Nm
- Capacità motore: 1997 cc
- Anno motore: 2010
- ECU: Delphi DCM3.5 / DCM6.2
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 163 CV e 340 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 192 CV e 410 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 27 CV | 31 CV +4 CV | 170 | 205 Nm +35 Nm |
| 1500 | 74 CV | 87 CV +13 CV | 306 | 369 Nm +63 Nm |
| 2000 | 103 CV | 121 CV +18 CV | 337 | 406 Nm +69 Nm |
| 2500 | 131 CV | 154 CV +23 CV | 340 | 410 Nm +70 Nm |
| 3000 | 147 CV | 173 CV +26 CV | 323 | 390 Nm +67 Nm |
| 3500 | 159 CV | 187 CV +28 CV | 289 | 349 Nm +60 Nm |
| 4000 | 163 CV | 192 CV +29 CV | 269 | 324 Nm +55 Nm |
| 4500 | 147 CV | 173 CV +26 CV | 228 | 275 Nm +47 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura centralina Peugeot 308 I 2.0 HDI 163 CV
La gestione motore della Peugeot 308 I 2.0 HDI 163 CV è affidata ai sofisticati sistemi di controllo Delphi DCM3.5 o Delphi DCM6.2. Queste centraline operano secondo logiche basate sulla coppia motrice richiesta, regolando l'iniezione primaria (SOI - Start of Injection), la pressione del collettore di alimentazione del combustibile (Rail Pressure Map fino a limiti di sicurezza ingegnerizzati) e la gestione della geometria variabile del turbocompressore (VGT duty cycle). L'intervento di rimappatura centralina Peugeot 308 I sviluppato da CKTuning agisce in modo mirato su tali parametri. Modificando i limitatori di coppia (Torque Limiters) associati alla temperatura dell'acqua, dell'olio e al flusso d'aria (MAF), e ricalibrando la mappa pedale (Driver Wish) e le mappe di fumo (Smoke Maps / Lambda Limiters), si ottiene una combustione altamente efficiente e un incremento della pressione turbo calibrato per evitare fenomeni di overspeed o picchi di carico termico dannosi.
Calibrazione Stage 1: potenza, coppia ed efficienza
Il pacchetto di calibrazione Stage 1 trasforma radicalmente l'erogazione della Peugeot 308 I 2.0 HDI 163 CV. I dati di fabbrica registrano una potenza nominale di 163 CV e una coppia massima di 340 Nm. Grazie alla nostra ricalibrazione elettronica avanzata della ECU Delphi DCM3.5 / DCM6.2, i valori crescono in modo lineare e progressivo fino a raggiungere 192 CV di potenza massima e 410 Nm di coppia motrice. Questo incremento di +29 CV e +70 Nm si traduce in un'elasticità di marcia superiore, con una risposta all'acceleratore immediata e una sensibile riduzione del turbo-lag. L'efficienza globale del propulsore a ciclo Diesel viene massimizzata: a parità di andatura e ai carichi parziali dell'acceleratore, si riscontra una sensibile riduzione del consumo specifico di carburante, quantificabile in circa l'8-10% a seconda dello stile di guida.
Rimappatura ECU online con CKTuning.it
Il flusso operativo sviluppato da CKTuning.it ridefinisce il concetto di tuning elettronico professionale tramite un sistema 100% online. Il processo è articolato in quattro fasi chiare e sicure. Per iniziare, l'operatore esegue la lettura dei dati della centralina Delphi della Peugeot 308 tramite uno strumento di programmazione OBD o a banco, come KESS, Flex, Autotuner o simili. Successivamente, effettua l'upload del file originale sul portale CKTuning.it, selezionando le specifiche richieste. I nostri ingegneri analizzano ed elaborano la calibrazione personalizzata in un arco di tempo compreso tra i 30 e i 60 minuti. Infine, il file pronto e perfettamente ottimizzato viene reso disponibile per il download e la scrittura immediata sul veicolo. Ogni file viene sottoposto a rigorosi controlli di integrità del codice e al calcolo del checksum per assicurare l'avvio e il funzionamento impeccabile dell'unità di controllo motore.
Rimappatura Peugeot 308 I 2.0 HDI
Come effettuare una rimappatura online per Peugeot 308 I 2.0 HDI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Peugeot 308 I 2.0 HDI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Peugeot 308 I 2.0 HDI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.