Il motore diesel della Peugeot 308 I 1.6 HDI 90 cv anno 2007 - 2014 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 215 a 253 Nm e la potenza da 90 a 116 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Peugeot 308 I 1.6 HDI 90 cv anno 2007 - 2014 diesel tuning
Il portale CKTuning.it offre un servizio professionale d'avanguardia interamente centralizzato e online per la calibrazione e rimappatura del file centralina della tua Peugeot 308 I 1.6 HDI 90 cv. Il nostro processo è incredibilmente rapido ed efficiente: non dovrai fissare alcun appuntamento o effettuare lunghi viaggi in officina. Ti basterà leggere il file originale della centralina con uno strumento diagnostico compatibile e caricarlo direttamente sulla nostra piattaforma cloud. Il team di ingegneri altamente qualificati di CKTuning elaborerà ed ottimizzerà il file originale a regola d'arte in soli 30-60 minuti, rendendolo pronto per essere scaricato e riscritto sulla vettura. Con una tariffa chiara di soli 122€ IVA inclusa, offriamo a officine, professionisti e appassionati una soluzione rapida, sicura e dai risultati eccellenti.
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 90 cv | 116 cv +26 cv | 125 cv +35 cv |
| Coppia | 215 Nm | 253 Nm +38 Nm | 272 Nm +57 Nm |
| Incremento medio* | – | +23,3% | +32,7% |
Invia il file ECU della tua Peugeot 308 I 1.6 HDI 90 cv anno 2007 - 2014 diesel
Stage 1 da 90 cv / 215 Nm a 116 cv / 253 Nm.
Stage 2 da 90 cv / 215 Nm a 125 cv / 272 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Peugeot 308 I 1.6 HDI 90 cv anno 2007 - 2014 diesel
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Peugeot 308 I con motore Turbo diesel da 90 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Peugeot 308 I 1.6 HDI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Peugeot 308 I 1.6 HDI da 90 cavalli e 215 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 90 cv
- Coppia: 215 Nm
- Capacità motore: 1560 cc
- Anno motore: 2004
- ECU: Bosch EDC16C3-C34 / EDC17C10
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 90 CV e 215 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 116 CV e 253 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 125 CV e 272 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 15 CV | 19 CV +4 CV | 20 CV +5 CV | 108 | 127 Nm +19 Nm | 136 Nm +28 Nm |
| 1500 | 41 CV | 53 CV +12 CV | 57 CV +16 CV | 194 | 228 Nm +34 Nm | 245 Nm +51 Nm |
| 2000 | 57 CV | 74 CV +17 CV | 79 CV +22 CV | 213 | 251 Nm +38 Nm | 270 Nm +57 Nm |
| 2500 | 72 CV | 93 CV +21 CV | 100 CV +28 CV | 215 | 253 Nm +38 Nm | 272 Nm +57 Nm |
| 3000 | 81 CV | 105 CV +24 CV | 113 CV +32 CV | 205 | 241 Nm +36 Nm | 259 Nm +54 Nm |
| 3500 | 88 CV | 113 CV +25 CV | 122 CV +34 CV | 183 | 216 Nm +33 Nm | 232 Nm +49 Nm |
| 4000 | 90 CV | 116 CV +26 CV | 125 CV +35 CV | 170 | 200 Nm +30 Nm | 215 Nm +45 Nm |
| 4500 | 81 CV | 105 CV +24 CV | 113 CV +32 CV | 145 | 170 Nm +25 Nm | 183 Nm +38 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura centralina Peugeot 308 I 1.6 HDI 90 CV
L'ottimizzazione elettronica del propulsore Peugeot 308 I 1.6 HDI 90 CV si concentra sul controllo preciso del sistema di gestione elettronica governato dalle centraline Bosch EDC16C3-C34 o Bosch EDC17C10. Attraverso la rimappatura centralina Peugeot 308 I e la ricalibrazione accurata dei parametri di iniezione principale, dei tempi di apertura degli iniettori, della pressione del collettore di aspirazione e dei limitatori di coppia, i tecnici di CKTuning intervengono con assoluto rigore tecnico. Le centraline Bosch EDC16C3-C34 ed EDC17C10 offrono una flessibilità eccezionale, che consente di ottimizzare la mappa lambda e la pressione della turbina, eliminando le incertezze nell'erogazione tipiche della configurazione di fabbrica e garantendo, al contempo, un controllo estremamente accurato del checksum per preservare l'integrità del software originale.
Prestazioni con Stage 1 e Stage 2
La ricalibrazione del file originale apporta un miglioramento tangibile alle prestazioni complessive del motore. La Peugeot 308 I 1.6 HDI esce dalla fabbrica con parametri conservativi pari a 90 CV e 215 Nm di coppia. Attraverso l'elaborazione del file per lo Stage 1 sviluppato da CKTuning, la vettura raggiunge in sicurezza 116 CV e una coppia massima di 253 Nm, offrendo un'erogazione decisamente più lineare e una risposta del gas istantanea. Per preparazioni più spinte, lo Stage 2 opzionale permette di raggiungere 125 CV e 272 Nm di coppia. In entrambi i casi, l'ottimizzazione accurata della combustione interna e della coppia ai carichi parziali garantisce un sensibile risparmio di carburante fino al 10% a parità di stile di guida.
Elaborazione online del file della centralina Bosch
Il metodo di lavoro di CKTuning.it è concepito per essere completamente online e privo di intoppi logistici. L'utente estrae il file binario originale dalla centralina Bosch EDC16C3-C34 o EDC17C10 della Peugeot 308 utilizzando un programmatore standard. Una volta completata la lettura, carica il file sul nostro portale web. Entro 30-60 minuti, i nostri tecnici eseguono le calibrazioni personalizzate applicando protocolli avanzati e restituiscono il file modificato, pronto per il download e la scrittura sul veicolo. Ogni file di calibrazione rilasciato integra il calcolo automatico del checksum per eliminare qualsiasi rischio di blocco della centralina in fase di scrittura.
Rimappatura Peugeot 308 I 1.6 HDI
Come effettuare una rimappatura online per Peugeot 308 I 1.6 HDI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Peugeot 308 I 1.6 HDI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Peugeot 308 I 1.6 HDI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.