La rimappatura Stage 1 della Peugeot 308 I 1.6 Thp 200 cv anno 2007 - 2014 benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 200 a 218 CV e la coppia da 275 a 355 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Peugeot 308 I 1.6 Thp 200 cv anno 2007 - 2014 benzina tuning
Il servizio di calibrazione online di CKTuning.it rappresenta l'eccellenza tecnologica per professionisti dell'automotive e appassionati di tuning che desiderano ottimizzare l'erogazione della Peugeot 308 I 1.6 Thp 200 CV. Senza la necessità di appuntamenti o trasferte fisiche, la nostra piattaforma centralizzata elabora i file originali letti dalla centralina motore in soli 30-60 minuti. Grazie a un team tecnico altamente qualificato e all'uso di software di ultima generazione, garantiamo una rimappatura su misura che ridefinisce le curve di coppia e potenza nel pieno rispetto dei limiti di affidabilità meccanica. Al prezzo trasparente di 122€ IVA inclusa, riceverai un file di calibrazione Stage 1 o Stage 2 pronto per la scrittura, ottimizzando l'efficienza termodinamica del motore turbo PSA-BMW e riducendo al contempo i consumi di carburante a parità di carico.
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 200 cv | 218 cv +18 cv | 228 cv +28 cv |
| Coppia | 275 Nm | 355 Nm +80 Nm | 375 Nm +100 Nm |
| Incremento medio* | – | +19% | +25,2% |
Invia il file ECU della tua Peugeot 308 I 1.6 Thp 200 cv anno 2007 - 2014 benzina
Stage 1 da 200 cv / 275 Nm a 218 cv / 355 Nm.
Stage 2 da 200 cv / 275 Nm a 228 cv / 375 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Peugeot 308 I 1.6 Thp da 200 cavalli e 275 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 200 cv
- Coppia: 275 Nm
- Capacità motore: 1598 cc
- Anno motore: 2010
- ECU: Bosch MED17.4.X
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 200 CV e 275 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 218 CV e 355 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 228 CV e 375 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 77 CV +77 CV | 80 CV +80 CV | 0 | 338 Nm +338 Nm | 357 Nm +357 Nm |
| 2000 | 70 CV | 136 CV +66 CV | 142 CV +72 CV | 262 | 345 Nm +83 Nm | 364 Nm +102 Nm |
| 3000 | 124 CV | 175 CV +51 CV | 183 CV +59 CV | 267 | 338 Nm +71 Nm | 357 Nm +90 Nm |
| 4000 | 160 CV | 210 CV +50 CV | 219 CV +59 CV | 262 | 331 Nm +69 Nm | 349 Nm +87 Nm |
| 5000 | 192 CV | 219 CV +27 CV | 228 CV +36 CV | 256 | 292 Nm +36 Nm | 308 Nm +52 Nm |
| 6000 | 200 CV | 175 CV | 183 CV | 226 | 213 Nm | 225 Nm |
| 7000 | 160 CV | 0 CV | 0 CV | 165 | 0 Nm | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura centralina Peugeot 308 I 1.6 THP 200 CV
L'unità motrice Prince turbocompressa da 1.6 litri THP che equipaggia la Peugeot 308 I è gestita dall'avanzata centralina di controllo motore Bosch MED17.4.X. Questa ECU opera con un sistema di gestione basato sulla coppia (torque-based control), monitorando costantemente parametri critici quali la pressione di sovralimentazione, la fasatura variabile delle valvole (VTi/VVT) e la fasatura dell'iniezione diretta di benzina. Attraverso la ricalibrazione di precisione delle mappe di limitazione della coppia, della pressione rail, dell'anticipo d'accensione e del target lambda, i tecnici di CKTuning intervengono sui punti di strozzatura impostati dal costruttore. La calibrazione del software Bosch MED17.4.X assicura una gestione ottimale della valvola wastegate e del carico motore, eliminando le esitazioni di erogazione tipiche dei transitori e preservando l'integrità dei componenti critici, come il turbocompressore e il gruppo pistoni.
Prestazioni della Peugeot 308 I 1.6 THP: Stock, Stage 1 e Stage 2
La rimappatura centralina Peugeot 308 I 1.6 THP 200 CV permette di ottenere incrementi prestazionali eccellenti attraverso una ricalibrazione mirata del file motore. La configurazione originale (Stock) eroga una potenza di 200 CV e una coppia massima di 275 Nm. Scegliendo la calibrazione Stage 1 di CKTuning, i valori salgono a 218 CV e 355 Nm, offrendo un incremento tangibile di +18 CV e +80 Nm di coppia, per una risposta fulminea ai bassi e medi regimi. Per i veicoli dotati di modifiche hardware mirate, lo Stage 2 sviluppa 228 CV e 375 Nm di coppia. In aggiunta all'incremento prestazionale, l'ottimizzazione del rendimento globale della combustione e la maggiore efficienza della pressione turbo determinano una sensibile riduzione del consumo specifico di carburante ad andature costanti, rendendo la vettura più fluida e piacevole nella guida quotidiana.
Procedura di rimappatura della centralina Bosch MED17.4.X
Il processo di rimappatura con CKTuning è interamente digitalizzato e strutturato per garantire la massima efficienza e sicurezza operativa. In primo luogo, l'operatore legge il file originale dalla centralina Bosch MED17.4.X della Peugeot 308 utilizzando un tool di programmazione compatibile (OBD o Bench). Successivamente, carica il file direttamente sul portale online CKTuning.it. In un tempo di soli 30-60 minuti, il nostro team di ingegneri calibra i file correggendo accuratamente i driver di gestione. Al termine dell'elaborazione, il file calibrato è pronto per il download. Ogni file viene fornito con il calcolo del checksum pre-verificato, per garantire una scrittura sicura e priva di errori sul microprocessore Tricore della centralina ECU.
Rimappatura Peugeot 308 I 1.6 Thp
Come effettuare una rimappatura online per Peugeot 308 I 1.6 Thp?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Peugeot 308 I 1.6 Thp, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Peugeot 308 I 1.6 Thp: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.