Il motore diesel della Peugeot 308 I 2.0 HDI 136 cv anno 2007 - 2014 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 320 a 367 Nm e la potenza da 136 a 162 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Peugeot 308 I 2.0 HDI 136 cv anno 2007 - 2014 diesel tuning
CKTuning.it offre un servizio di calibrazione file online d'élite per la rimappatura della centralina Peugeot 308 I 2.0 HDI 136 CV, ideato appositamente per officine, preparatori e professionisti del settore. Il nostro processo è interamente digitalizzato e centralizzato: è sufficiente leggere il file originale tramite uno strumento di diagnosi compatibile, caricarlo sulla nostra piattaforma web e attendere solo 30-60 minuti. Il team di ingegneri CKTuning elaborerà un file di calibrazione personalizzato e ottimizzato a regola d'arte, pronto per il download e la scrittura immediata sul veicolo. Nessuna necessità di trasferte o appuntamenti fisici. Al prezzo straordinario di soli 122€ IVA inclusa, garantiamo un incremento prestazionale sicuro, lineare e conforme alle tolleranze meccaniche originali, ottimizzando drasticamente l'efficienza complessiva del motore turbodiesel PSA.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 136 cv | 162 cv +26 cv |
| Coppia | 320 Nm | 367 Nm +47 Nm |
| Incremento medio* | – | +16,9% |
Invia il file ECU della tua Peugeot 308 I 2.0 HDI 136 cv anno 2007 - 2014 diesel
Stage 1 da 136 cv / 320 Nm a 162 cv / 367 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Peugeot 308 I 2.0 HDI 136 cv anno 2007 - 2014 diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Peugeot 308 I con motore Turbo diesel da 136 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Peugeot 308 I 2.0 HDI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Peugeot 308 I 2.0 HDI da 136 cavalli e 320 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 136 cv
- Coppia: 320 Nm
- Capacità motore: 1997 cc
- Anno motore: 2004
- ECU: Siemens SID803 / Delphi DCM3.4 / DCM3.5 / DCM6.2
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 136 CV e 320 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 162 CV e 367 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 22 CV | 26 CV +4 CV | 160 | 184 Nm +24 Nm |
| 1500 | 62 CV | 73 CV +11 CV | 288 | 331 Nm +43 Nm |
| 2000 | 86 CV | 103 CV +17 CV | 317 | 364 Nm +47 Nm |
| 2500 | 109 CV | 130 CV +21 CV | 320 | 367 Nm +47 Nm |
| 3000 | 123 CV | 146 CV +23 CV | 304 | 349 Nm +45 Nm |
| 3500 | 132 CV | 158 CV +26 CV | 272 | 312 Nm +40 Nm |
| 4000 | 136 CV | 162 CV +26 CV | 253 | 290 Nm +37 Nm |
| 4500 | 123 CV | 146 CV +23 CV | 215 | 246 Nm +31 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura centralina Peugeot 308 I 2.0 HDI 136 CV
Il motore 2.0 HDI da 136 CV equipaggiato sulla Peugeot 308 I è gestito da architetture elettroniche sofisticate, come le centraline Siemens SID803 o le varianti Delphi DCM3.4, DCM3.5 e DCM6.2. La nostra rimappatura centralina Peugeot 308 I agisce con precisione sulle mappe chiave di queste ECU, intervenendo su parametri fondamentali quali i tempi di iniezione e le mappe di fumo, la pressione del common rail (rail pressure limiters), la pressione di sovralimentazione del turbocompressore e i limitatori di coppia associati.
L'ottimizzazione del file di calibrazione viene eseguita rispettando rigorosamente i limiti di tolleranza termica e meccanica imposti dalla casa costruttrice, garantendo un incremento di coppia fluido fin dai bassi regimi senza sovraccaricare la trasmissione o il filtro antiparticolato (FAP/DPF).
Prestazioni Stage 1: da 136 CV a 162 CV
Il passaggio dalla configurazione stock di 136 CV e 320 Nm allo Stage 1 sviluppato da CKTuning porta la Peugeot 308 I 2.0 HDI a erogare 162 CV e 367 Nm di coppia massima. Questo incremento di +26 CV e +47 Nm si traduce in un'erogazione decisamente più lineare e reattiva, eliminando i vuoti di erogazione e migliorando notevolmente la fluidità di marcia.
Grazie all'ottimizzazione dell'efficienza termodinamica del propulsore, si registra anche una sensibile riduzione del consumo di carburante a parità di andatura, quantificabile in circa l'8-10% in meno.
Procedura online per la calibrazione della centralina
Il metodo operativo di CKTuning.it è progettato per essere interamente online, sicuro e privo di perdite di tempo. La procedura si articola in quattro semplici passaggi: 1. Lettura del file originale della centralina Siemens o Delphi della Peugeot 308 tramite il tuo tool di lettura preferito. 2. Caricamento del file originale sul portale CKTuning.it. 3. Calibrazione personalizzata da parte dei nostri tecnici altamente specializzati in un tempo di soli 30-60 minuti. 4. Download del file ottimizzato, pronto per essere scritto sulla vettura.
Tutti i file modificati includono il ricalcolo automatico e preciso del checksum, escludendo qualsiasi rischio di blocco della centralina e assicurando una riscrittura impeccabile e priva di errori in diagnosi.
Rimappatura Peugeot 308 I 2.0 HDI
Come effettuare una rimappatura online per Peugeot 308 I 2.0 HDI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Peugeot 308 I 2.0 HDI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Peugeot 308 I 2.0 HDI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.