La rimappatura Stage 1 della Peugeot 308 I 1.6 VTI 120 cv anno 2007 - 2014 benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 120 a 135 CV e la coppia da 160 a 175 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Peugeot 308 I 1.6 VTI 120 cv anno 2007 - 2014 benzina tuning
Il portale CKTuning.it offre una soluzione d'avanguardia interamente digitale per professionisti dell'automotive e officine meccaniche che cercano la calibrazione file ideale per Peugeot 308 I 1.6 VTI 120 CV. Il nostro servizio elimina la necessità di spostamenti o appuntamenti fisici: è sufficiente leggere il file originale della centralina con il proprio tool di programmazione, caricarlo sulla nostra piattaforma online e attendere l'elaborazione. In soli 30-60 minuti, il team di tecnici qualificati CKTuning rilascerà il file ottimizzato a regola d'arte, pronto da scrivere sul veicolo. Al prezzo estremamente competitivo di 122€ IVA inclusa per la categoria Auto, garantiamo un incremento prestazionale tangibile, massima fluidità di erogazione e l'affidabilità tipica dello standard OEM, con supporto tecnico d'élite dedicato.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 120 cv | 135 cv +15 cv |
| Coppia | 160 Nm | 175 Nm +15 Nm |
| Incremento medio* | – | +10,9% |
Invia il file ECU della tua Peugeot 308 I 1.6 VTI 120 cv anno 2007 - 2014 benzina
Stage 1 da 120 cv / 160 Nm a 135 cv / 175 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Peugeot 308 I 1.6 VTI 120 cv anno 2007 - 2014 benzina
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Peugeot 308 I con motore Benzina da 120 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Peugeot 308 I 1.6 VTI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Peugeot 308 I 1.6 VTI da 120 cavalli e 160 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Potenza: 120 cv
- Coppia: 160 Nm
- Capacità motore: 1598 cc
- Anno motore: 2007
- ECU: Bosch EDC17C60 / MEV17.4.X
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 120 CV e 160 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 135 CV e 175 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 9 CV | 10 CV +1 CV | 74 | 81 Nm +7 Nm |
| 2000 | 30 CV | 34 CV +4 CV | 127 | 139 Nm +12 Nm |
| 3000 | 52 CV | 59 CV +7 CV | 146 | 160 Nm +14 Nm |
| 4000 | 69 CV | 77 CV +8 CV | 146 | 160 Nm +14 Nm |
| 5000 | 88 CV | 99 CV +11 CV | 152 | 167 Nm +15 Nm |
| 6000 | 108 CV | 122 CV +14 CV | 160 | 175 Nm +15 Nm |
| 7000 | 120 CV | 135 CV +15 CV | 144 | 158 Nm +14 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura centralina Peugeot 308 I 1.6 VTi 120 CV
L'unità motrice aspirata 1.6 VTi da 120 CV è gestita dall'elettronica avanzata Bosch MEV17.4.X (o EDC17C60 a seconda delle specifiche varianti di piattaforma). Per ottimizzare questo motore benzina a fasatura variabile, i nostri ingegneri intervengono con rigore scientifico sulle tabelle di anticipo accensione, sul target lambda e sulle curve di carico motore. Non trattandosi di un motore sovralimentato, la calibrazione si concentra sull'affinamento del rendimento volumetrico e sulla prontezza di risposta dell'acceleratore elettronico, eliminando i tipici vuoti di erogazione ai medi regimi e ottimizzando la combustione interna senza superare le soglie di stress meccanico definite dal costruttore.
Prestazioni della Peugeot 308 I 1.6 VTi con Stage 1
Il passaggio dalla configurazione originale alle specifiche Stage 1 di CKTuning trasforma il carattere della vettura. Di fabbrica, la Peugeot 308 I 1.6 VTi eroga 120 CV e una coppia massima di 160 Nm. La nostra calibrazione Stage 1 consente di raggiungere una potenza massima di 135 CV e una coppia di 175 Nm. Oltre all'incremento numerico, la rimappatura centralina Peugeot 308 I permette di ottenere una linearità di erogazione nettamente superiore, con un incremento della coppia disponibile già ai bassi regimi, che si traduce in una riduzione sensibile dei consumi di carburante durante l'uso quotidiano a parità di carico parzializzato.
Procedura di calibrazione della centralina
Il nostro flusso operativo è strutturato per garantire efficienza e sicurezza assolute. Il professionista esegue la lettura del file originale memorizzato nella centralina del veicolo tramite connessione OBD o modalità Bench/Boot. Successivamente, carica il file sul portale CKTuning.it selezionando il modello Peugeot 308 I 1.6 VTi 120 CV. Entro un lasso di tempo compreso tra 30 e 60 minuti, il file calibrato su misura viene completato ed è disponibile per il download diretto. CKTuning integra in ogni file il ricalcolo automatico e rigoroso del checksum, scongiurando qualsiasi rischio di blocco della ECU durante la scrittura e garantendo il perfetto riavvio del veicolo.
Rimappatura Peugeot 308 I 1.6 VTI
Come effettuare una rimappatura online per Peugeot 308 I 1.6 VTI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Peugeot 308 I 1.6 VTI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Peugeot 308 I 1.6 VTI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.