Ford Focus II ST 2.5T 225 cv anno 2004 - 2011 benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 225 cv | 260 cv +35 cv | 285 cv +60 cv |
| Coppia | 320 Nm | 400 Nm +80 Nm | 445 Nm +125 |
| Incremento medio* | – | +20,3% | +32,9% |
Invia il file ECU della tua Ford Focus II ST 2.5T
Stage 1 da 225 cv / 320 Nm a 260 cv / 400 Nm.
Stage 2 da 225 cv / 320 Nm a 285 cv / 445 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Ford Focus II ST 2.5T 225 cv anno 2004 - 2011 benzina
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Ford Focus II con motore Turbo benzina da 225 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Ford Focus II ST 2.5T ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Ford Focus II ST 2.5T da 225 cavalli e 320 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 225 cv
- Coppia: 320 Nm
- Capacità motore: 2521 cc
- Anno motore: 2005
- ECU: Bosch ME9.0
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 225 CV e 320 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 260 CV e 400 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 285 CV e 445 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 91 CV +91 CV | 100 CV +100 CV | 0 | 380 Nm +380 Nm | 423 Nm +423 Nm |
| 2000 | 79 CV | 162 CV +83 CV | 177 CV +98 CV | 304 | 388 Nm +84 Nm | 432 Nm +128 Nm |
| 3000 | 140 CV | 208 CV +68 CV | 228 CV +88 CV | 311 | 380 Nm +69 Nm | 423 Nm +112 Nm |
| 4000 | 180 CV | 250 CV +70 CV | 274 CV +94 CV | 304 | 372 Nm +68 Nm | 414 Nm +110 Nm |
| 5000 | 216 CV | 260 CV +44 CV | 285 CV +69 CV | 298 | 328 Nm +30 Nm | 365 Nm +67 Nm |
| 6000 | 225 CV | 208 CV | 228 CV +3 CV | 263 | 240 Nm | 267 Nm +4 Nm |
| 7000 | 180 CV | 0 CV | 0 CV | 192 | 0 Nm | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Potenziamento estremo per Ford Focus II ST 2.5T tramite gestione ECU
La Ford Focus II ST, spinta dall'iconico propulsore a cinque cilindri da 225 CV e 320 Nm, possiede un potenziale elettronico immenso che spesso rimane inespresso nelle configurazioni di serie. Intervenire con la rimappatura Ford Focus II permette di ricalibrare i parametri della centralina ECU, ottimizzando la gestione della pressione del turbo e i tempi di iniezione. Questo affinamento software trasforma l'erogazione della vettura, rendendola molto più aggressiva e pronta, esaltando il carattere sportivo del motore senza alterarne l'affidabilità originale.
Evoluzione delle performance: lo stage 1 e lo stage 2 per Ford Focus II
Per chi cerca un primo incremento significativo, lo stage 1 per Ford Focus II eleva la potenza a 260 CV e la coppia massima a 400 Nm, garantendo una spinta poderosa fin dai bassi regimi. Se l'obiettivo è invece massimizzare le prestazioni, lo stage 2 per Ford Focus II permette di raggiungere 285 CV e ben 445 Nm di coppia. Grazie a queste ottimizzazioni della centralina ECU, si ottengono benefici straordinari:
- Notevole miglioramento della ripresa in ogni marcia.
- Erogazione della potenza brutale e costante fino ai giri più alti.
- Risposta del motore istantanea alla pressione dell'acceleratore.
- Ottimizzazione della curva di coppia massima per un feeling racing.
Questi interventi sulla gestione elettronica permettono di riscoprire il vero DNA della Focus ST, offrendo un'esperienza di guida decisamente più coinvolgente e performante in tutte le condizioni d'uso sportivo.
Rimappatura Ford Focus II ST 2.5T
Come effettuare una rimappatura online per Ford Focus II ST 2.5T?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Ford Focus II ST 2.5T, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Ford Focus II ST 2.5T: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Ford Focus II ST 2.5T
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.