Ford Focus II RS500 2.5T 350 cv anno 2004 - 2011 benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 350 cv | 370 cv +20 cv | 380 cv +30 cv |
| Coppia | 460 Nm | 560 Nm +100 Nm | 572 Nm +112 |
| Incremento medio* | – | +13,7% | +16,5% |
Invia il file ECU della tua Ford Focus II RS500 2.5T
Stage 1 da 350 cv / 460 Nm a 370 cv / 560 Nm.
Stage 2 da 350 cv / 460 Nm a 380 cv / 572 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Ford Focus II RS500 2.5T 350 cv anno 2004 - 2011 benzina
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Ford Focus II con motore Turbo benzina da 350 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Ford Focus II RS500 2.5T ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Ford Focus II RS500 2.5T da 350 cavalli e 460 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 350 cv
- Coppia: 460 Nm
- Capacità motore: 2521 cc
- Anno motore: 2010
- ECU: Bosch ME9.0
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 350 CV e 460 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 370 CV e 560 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 380 CV e 572 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 130 CV +130 CV | 133 CV +133 CV | 0 | 532 Nm +532 Nm | 544 Nm +544 Nm |
| 2000 | 123 CV | 230 CV +107 CV | 236 CV +113 CV | 437 | 544 Nm +107 Nm | 555 Nm +118 Nm |
| 3000 | 217 CV | 296 CV +79 CV | 304 CV +87 CV | 447 | 532 Nm +85 Nm | 544 Nm +97 Nm |
| 4000 | 280 CV | 356 CV +76 CV | 365 CV +85 CV | 437 | 521 Nm +84 Nm | 532 Nm +95 Nm |
| 5000 | 336 CV | 370 CV +34 CV | 380 CV +44 CV | 428 | 460 Nm +32 Nm | 470 Nm +42 Nm |
| 6000 | 350 CV | 296 CV | 304 CV | 378 | 336 Nm | 344 Nm |
| 7000 | 280 CV | 0 CV | 0 CV | 276 | 0 Nm | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Evoluzione della gestione elettronica per Ford Focus II RS500 2.5T
La Ford Focus II RS500 rappresenta l’apice della sportività della sua generazione, con un propulsore a cinque cilindri che eroga 350 CV e 460 Nm di coppia. Nonostante i numeri già impressionanti, la centralina ECU presenta margini di affinamento per chi desidera un'erogazione ancora più brutale e specifica. Attraverso la rimappatura Ford Focus II, è possibile intervenire sui parametri di sovralimentazione e anticipo, armonizzando la potenza con una precisione millimetrica per ottenere un comportamento dinamico senza precedenti su questa edizione limitata.
Prestazioni senza compromessi: lo stage 1 e lo stage 2 per Ford Focus II
Per massimizzare il rendimento del motore 2.5T, l'implementazione dello stage 1 per Ford Focus II porta la potenza a 370 CV e incrementa la coppia a 560 Nm, garantendo una spinta molto più vigorosa. Per i guidatori più esigenti, lo stage 2 per Ford Focus II eleva ulteriormente i valori a 380 CV e 572 Nm. Per ulteriori approfondimenti visita la sezione dedicata alla rimappatura Ford Focus II e scopri come queste calibrazioni offrano vantaggi esclusivi:
- Notevole incremento della ripresa ai regimi intermedi.
- Erogazione della potenza più esplosiva e costante.
- Risposta del motore istantanea ai comandi del pilota.
- Ottimizzazione della coppia motrice massima per un uso sportivo.
Grazie all'ottimizzazione della centralina ECU, la vettura guadagna una fluidità e una cattiveria agonistica che esaltano il DNA racing della RS500, mantenendo un bilanciamento perfetto tra performance estreme e precisione software.
Rimappatura Ford Focus II RS500 2.5T
Come effettuare una rimappatura online per Ford Focus II RS500 2.5T?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Ford Focus II RS500 2.5T, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Ford Focus II RS500 2.5T: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Ford Focus II RS500 2.5T
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.