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Foto Ford Focus II 1.6 16V

Ford Focus II 1.6 16V 100 cv anno 2004 - 2011 benzina tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 100 cv 113 cv +13 cv
Coppia 150 Nm 164 Nm +14 Nm
Incremento medio* +11,2%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua Ford Focus II 1.6 16V

Stage 1 da 100 cv / 150 Nm a 113 cv / 164 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per Ford Focus II 1.6 16V 100 cv anno 2004 - 2011 benzina

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Ford Focus II con motore Benzina da 101 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per Ford Focus II 1.6 16V ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche Ford Focus II 1.6 16V da 100 cavalli e 150 Nm di coppia

  • Alimentazione: Benzina
  • Potenza: 101 cv
  • Coppia: 150 Nm
  • Capacità motore: 1596 cc
  • Anno motore: 2004
  • ECU: Visteon SIM28 / SIM29

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 100 CV e 150 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 113 CV e 164 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
113 CV 7000 rpm +13 CV
164 Nm 6000 rpm +14 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 7 CV 8 CV +1 CV 69 76 Nm +7 Nm
2000 25 CV 29 CV +4 CV 119 130 Nm +11 Nm
3000 43 CV 49 CV +6 CV 137 150 Nm +13 Nm
4000 57 CV 65 CV +8 CV 137 150 Nm +13 Nm
5000 73 CV 83 CV +10 CV 143 156 Nm +13 Nm
6000 90 CV 102 CV +12 CV 150 164 Nm +14 Nm
7000 100 CV 113 CV +13 CV 135 148 Nm +13 Nm
8000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
9000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Efficienza e reattività: rimappatura Ford Focus II 1.6 16V

Il motore aspirato della Ford Focus II 1.6 16V, con i suoi 100 CV e 150 Nm di serie, è progettato per garantire affidabilità e regolarità. Tuttavia, la gestione elettronica di fabbrica può risultare talvolta troppo conservativa, limitando il brio nelle riprese rapide. Effettuare la rimappatura Ford Focus II permette di affinare la comunicazione tra i sensori e la centralina ECU, ottimizzando i tempi di accensione e la carburazione. Questo intervento software mira a rendere l'erogazione più vivace, migliorando il feeling con il pedale dell'acceleratore e garantendo una progressione più armoniosa lungo tutto l'arco di giri.

I benefici dello stage 1 per Ford Focus II sulla gestione ECU

L'aggiornamento tramite lo stage 1 per Ford Focus II eleva le prestazioni a 113 CV e incrementa la coppia massima a 164 Nm. Nonostante la natura aspirata del propulsore, la ricalibrazione elettronica offre vantaggi percepibili che trasformano l'esperienza al volante, tra cui:

  • Maggiore prontezza motore nelle partenze e nei regimi transitori.
  • Ottimizzazione della curva di erogazione per una guida più fluida.
  • Sensibile miglioramento della ripresa nelle marce intermedie.
  • Efficienza termodinamica superiore che favorisce una coppia più elastica.

Questo tipo di intervento sulla centralina ECU è la scelta ideale per chi desidera una vettura più pronta e bilanciata, capace di rispondere con maggiore agilità alle sollecitazioni del guidatore senza alterare la componentistica originale.

Rimappatura Ford Focus II 1.6 16V

Come effettuare una rimappatura online per Ford Focus II 1.6 16V?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Ford Focus II 1.6 16V, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per Ford Focus II 1.6 16V: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura Ford Focus II 1.6 16V

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.