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Foto BMW Serie 3 E90 E91 E92 E93 325d

BMW Serie 3 E90 E91 E92 E93 325d 197 cv anno 2005 - 2013 diesel tuning

Parametro Originale Stage 1 Stage 2
Potenza 197 cv 252 cv +55 cv 265 cv +68 cv
Coppia 400 Nm 510 Nm +110 Nm 550 Nm +150
Incremento medio* +27,7% +36%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua BMW Serie 3 E90 E91 E92 E93 325d

Stage 1 da 197 cv / 400 Nm a 252 cv / 510 Nm.

Stage 2 da 197 cv / 400 Nm a 265 cv / 550 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per BMW Serie 3 E90 E91 E92 E93 325d 197 cv anno 2005 - 2013 diesel

Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua BMW Serie 3 E90 E91 E92 E93 con motore Turbo diesel da 197 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per BMW Serie 3 E90 E91 E92 E93 325d ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche BMW Serie 3 E90 E91 E92 E93 325d da 197 cavalli e 400 Nm di coppia

  • Alimentazione: Diesel
  • Tipo: Turbo diesel
  • Potenza: 197 cv
  • Coppia: 400 Nm
  • Capacità motore: 2993 cc
  • Cilindri: 6
  • Codice mootore: 306D3
  • Anno motore: 2005
  • ECU: Bosch EDC16C35

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 197 CV e 400 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 252 CV e 510 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 265 CV e 550 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).

Dyno – Originale vs Stage 1 vs Stage 2 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
252 CV 4000 rpm +55 CV
510 Nm 2500 rpm +110 Nm
Picchi Stage 2
265 CV 4000 rpm +68 CV
550 Nm 2500 rpm +150 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 CV Stage 2 Nm Orig Nm Stage 1 Nm Stage 2
0 0 CV 0 CV 0 CV 0 0 Nm 0 Nm
1000 32 CV 41 CV +9 CV 43 CV +11 CV 200 255 Nm +55 Nm 275 Nm +75 Nm
1500 89 CV 114 CV +25 CV 120 CV +31 CV 360 459 Nm +99 Nm 495 Nm +135 Nm
2000 125 CV 159 CV +34 CV 167 CV +42 CV 396 505 Nm +109 Nm 545 Nm +149 Nm
2500 158 CV 202 CV +44 CV 212 CV +54 CV 400 510 Nm +110 Nm 550 Nm +150 Nm
3000 178 CV 227 CV +49 CV 239 CV +61 CV 380 485 Nm +105 Nm 523 Nm +143 Nm
3500 192 CV 245 CV +53 CV 258 CV +66 CV 340 434 Nm +94 Nm 468 Nm +128 Nm
4000 197 CV 252 CV +55 CV 265 CV +68 CV 316 403 Nm +87 Nm 435 Nm +119 Nm
4500 178 CV 227 CV +49 CV 239 CV +61 CV 268 342 Nm +74 Nm 369 Nm +101 Nm
5000 0 CV 0 CV 0 CV 0 0 Nm 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Rimappatura BMW Serie 3 E90 E91 E92 E93 325d E90: incrementi reali su potenza e coppia

La rimappatura della centralina motore ECU della BMW Serie 3 E90 E91 E92 E93 325d permette di ottenere un miglioramento evidente rispetto ai valori di fabbrica. L’intervento ottimizza l’erogazione, valorizzando la risposta ai bassi regimi e aumentando in modo consistente la spinta lungo tutto l’arco di utilizzo. Per ulteriori approfondimenti visita la pagina dedicata alla rimappatura centralina E90 E91 E92 E93.

Benefici ottenuti con lo stage 1 e lo stage 2 sulla BMW Serie 3 E90 325d

Con lo stage 1, la 325d mostra un incremento netto: la potenza sale fino a 252 cv rispetto ai 197 cv della configurazione OEM, mentre la coppia raggiunge 510 Nm contro i 400 Nm iniziali. Questi valori evidenziano un miglioramento concreto nelle riprese e una guida più fluida anche nei percorsi urbani, grazie a un’erogazione più piena ai medi regimi.
Lo stage 2 porta l’ottimizzazione a un livello superiore, con un picco di 265 cv e una coppia che arriva a 550 Nm. Questo risultato valorizza ancora di più la spinta ai regimi intermedi, offrendo una risposta più pronta e una progressione decisa, ideale per chi cerca un upgrade avanzato sulla BMW 325d E90.

Rimappatura BMW Serie 3 E90 E91 E92 E93 325d

Come effettuare una rimappatura online per BMW Serie 3 E90 E91 E92 E93 325d?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per BMW Serie 3 E90 E91 E92 E93 325d, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per BMW Serie 3 E90 E91 E92 E93 325d: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura BMW Serie 3 E90 E91 E92 E93 325d

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.