ECU TUNING Rimappatura centraline online 24/7
CONSEGNA 30–60 MINUTI
Foto BMW Serie 3 E90 E91 E92 E93 318i

BMW Serie 3 E90 E91 E92 E93 318i 129 cv anno 2005 - 2013 benzina tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 129 cv 147 cv +18 cv
Coppia 180 Nm 190 Nm +10 Nm
Incremento medio* +9,8%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua BMW Serie 3 E90 E91 E92 E93 318i

Stage 1 da 129 cv / 180 Nm a 147 cv / 190 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per BMW Serie 3 E90 E91 E92 E93 318i 129 cv anno 2005 - 2013 benzina

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua BMW Serie 3 E90 E91 E92 E93 con motore Benzina da 129 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per BMW Serie 3 E90 E91 E92 E93 318i ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche BMW Serie 3 E90 E91 E92 E93 318i da 129 cavalli e 180 Nm di coppia

  • Alimentazione: Benzina
  • Potenza: 129 cv
  • Coppia: 180 Nm
  • Capacità motore: 1995 cc
  • Anno motore: 2005

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 129 CV e 180 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 147 CV e 190 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
147 CV 7000 rpm +18 CV
190 Nm 6000 rpm +10 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 10 CV 11 CV +1 CV 83 88 Nm +5 Nm
2000 33 CV 37 CV +4 CV 143 151 Nm +8 Nm
3000 56 CV 64 CV +8 CV 164 173 Nm +9 Nm
4000 74 CV 84 CV +10 CV 164 173 Nm +9 Nm
5000 95 CV 108 CV +13 CV 171 181 Nm +10 Nm
6000 117 CV 133 CV +16 CV 180 190 Nm +10 Nm
7000 129 CV 147 CV +18 CV 162 171 Nm +9 Nm
8000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
9000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Incremento di potenza e risposta su BMW Serie 3 E90 E91 E92 E93 318i con rimappatura ECU

Sulla BMW Serie 3 318i, l’intervento sulla centralina motore ECU consente di ottenere un miglioramento tangibile in termini di erogazione e fluidità. Partendo da una configurazione di 129 CV e 180 Nm, lo stage 1 porta la potenza fino a 147 CV e la coppia a 190 Nm, ridefinendo il comportamento del propulsore soprattutto nelle fasi di accelerazione intermedia.
La rimappatura BMW Serie 3 E90 E91 E92 E93 318i permette di sfruttare al meglio le risorse già presenti nel motore, ottimizzando parametri come anticipo e gestione della miscela. Il risultato è una risposta più pronta al pedale e una progressione più lineare lungo tutto l’arco dei giri.

Maggiore elasticità e guida più fluida nella BMW 318i E90 E91 E92 E93

L’aumento di coppia, seppur contenuto nei valori assoluti, si traduce in una sensibile differenza nella guida quotidiana. L'auto diventa più elastica, con una migliore ripresa ai bassi e medi regimi, riducendo la necessità di scalare marcia in fase di sorpasso o nelle salite.
Grazie all'ottimizzazione centralina, si percepisce una maggiore continuità nell’erogazione, eliminando eventuali vuoti e rendendo il motore più reattivo senza compromettere l’affidabilità. Anche nei percorsi urbani, la vettura beneficia di una guida più scorrevole e meno affaticante.
Per approfondire tutte le varianti disponibili, consulta la pagina dedicata alla rimappatura BMW Serie 3 E90 E91 E92 E93, dove sono presenti ulteriori configurazioni e sviluppi specifici per questa piattaforma.

Rimappatura BMW Serie 3 E90 E91 E92 E93 318i

Come effettuare una rimappatura online per BMW Serie 3 E90 E91 E92 E93 318i?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per BMW Serie 3 E90 E91 E92 E93 318i, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per BMW Serie 3 E90 E91 E92 E93 318i: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura BMW Serie 3 E90 E91 E92 E93 318i

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.