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Foto BMW Serie 3 E90 E91 E92 E93 320d

BMW Serie 3 E90 E91 E92 E93 320d 177 cv anno 2005 - 2013 diesel tuning

Parametro Originale Stage 1 Stage 2
Potenza 177 cv 211 cv +34 cv 225 cv +48 cv
Coppia 350 Nm 400 Nm +50 Nm 438 Nm +88
Incremento medio* +16,7% +26,1%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua BMW Serie 3 E90 E91 E92 E93 320d

Stage 1 da 177 cv / 350 Nm a 211 cv / 400 Nm.

Stage 2 da 177 cv / 350 Nm a 225 cv / 438 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per BMW Serie 3 E90 E91 E92 E93 320d 177 cv anno 2005 - 2013 diesel

Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua BMW Serie 3 E90 E91 E92 E93 con motore Turbo diesel da 177 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per BMW Serie 3 E90 E91 E92 E93 320d ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche BMW Serie 3 E90 E91 E92 E93 320d da 177 cavalli e 350 Nm di coppia

  • Alimentazione: Diesel
  • Tipo: Turbo diesel
  • Potenza: 177 cv
  • Coppia: 350 Nm
  • Capacità motore: 1995 cc
  • Cilindri: 4
  • Codice mootore: N47D20A
  • Anno motore: 2005
  • ECU: EDC17C06 / EDC17C41 / EDC17C50 / EDC17CP02

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 177 CV e 350 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 211 CV e 400 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 225 CV e 438 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).

Dyno – Originale vs Stage 1 vs Stage 2 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
211 CV 4000 rpm +34 CV
400 Nm 2500 rpm +50 Nm
Picchi Stage 2
225 CV 4000 rpm +48 CV
438 Nm 2500 rpm +88 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 CV Stage 2 Nm Orig Nm Stage 1 Nm Stage 2
0 0 CV 0 CV 0 CV 0 0 Nm 0 Nm
1000 29 CV 34 CV +5 CV 36 CV +7 CV 175 200 Nm +25 Nm 219 Nm +44 Nm
1500 80 CV 95 CV +15 CV 102 CV +22 CV 315 360 Nm +45 Nm 395 Nm +80 Nm
2000 112 CV 133 CV +21 CV 142 CV +30 CV 347 396 Nm +49 Nm 434 Nm +87 Nm
2500 142 CV 169 CV +27 CV 180 CV +38 CV 350 400 Nm +50 Nm 438 Nm +88 Nm
3000 160 CV 190 CV +30 CV 203 CV +43 CV 333 380 Nm +47 Nm 417 Nm +84 Nm
3500 172 CV 205 CV +33 CV 219 CV +47 CV 298 340 Nm +42 Nm 373 Nm +75 Nm
4000 177 CV 211 CV +34 CV 225 CV +48 CV 277 316 Nm +39 Nm 347 Nm +70 Nm
4500 160 CV 190 CV +30 CV 203 CV +43 CV 235 268 Nm +33 Nm 294 Nm +59 Nm
5000 0 CV 0 CV 0 CV 0 0 Nm 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Miglioramenti ottenuti sulla BMW Serie 3 E90 E91 E92 E93 320d tramite ottimizzazione ECU

La rimappatura BMW serie 3 E90 E91 E92 E93 permette un incremento progressivo di potenza e coppia che valorizza la risposta del propulsore. L’erogazione risulta più piena ai medi regimi e la spinta aumenta con decisione, soprattutto nelle marce intermedie. L’ottimizzazione consente di ottenere risultati concreti e misurabili, migliorando prontezza e fluidità.

Incrementi con lo stage 1 e lo stage 2 sulla BMW Serie 3 E90 E91 E92 E93 320d

Con lo stage 1, la 320d mostra un aumento significativo rispetto ai valori OEM, con picchi che raggiungono fino a 211 cv e 400 Nm. Questo porta a una guida più reattiva, ideale per chi desidera un miglioramento tangibile nelle accelerazioni quotidiane. attraverso una calibrazione che rispetta l’affidabilità, si ottiene un upgrade che valorizza l’esperienza di utilizzo.
Lo stage 2 spinge ulteriormente le prestazioni, arrivando fino a 225 cv e 438 Nm, offrendo una spinta più corposa lungo tutto l’arco di utilizzo. Questo intervento è particolarmente apprezzato da chi cerca un aumento potenza sulla BMW 320d e una risposta ancora più incisiva, mantenendo sempre una gestione termica adeguata alla configurazione del veicolo.

Rimappatura BMW Serie 3 E90 E91 E92 E93 320d

Come effettuare una rimappatura online per BMW Serie 3 E90 E91 E92 E93 320d?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per BMW Serie 3 E90 E91 E92 E93 320d, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per BMW Serie 3 E90 E91 E92 E93 320d: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura BMW Serie 3 E90 E91 E92 E93 320d

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.