BMW Serie 3 F30 F31 F34 316i 136 cv anno 2012 - 2015 benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 136 cv | 178 cv +42 cv | 208 cv +72 cv |
| Coppia | 220 Nm | 290 Nm +70 Nm | 315 Nm +95 |
| Incremento medio* | – | +31,4% | +48,1% |
Invia il file ECU della tua BMW Serie 3 F30 F31 F34 316i
Stage 1 da 136 cv / 220 Nm a 178 cv / 290 Nm.
Stage 2 da 136 cv / 220 Nm a 208 cv / 315 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per BMW Serie 3 F30 F31 F34 316i 136 cv anno 2012 - 2015 benzina
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua BMW Serie 3 F30 F31 F34 con motore Turbo benzina da 136 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per BMW Serie 3 F30 F31 F34 316i ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche BMW Serie 3 F30 F31 F34 316i da 136 cavalli e 220 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 136 cv
- Coppia: 220 Nm
- Anno motore: 2012
- ECU: MEVD17.2.5
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 136 CV e 220 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 178 CV e 290 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 208 CV e 315 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 63 CV +63 CV | 73 CV +73 CV | 0 | 276 Nm +276 Nm | 300 Nm +300 Nm |
| 2000 | 48 CV | 111 CV +63 CV | 129 CV +81 CV | 210 | 282 Nm +72 Nm | 306 Nm +96 Nm |
| 3000 | 85 CV | 143 CV +58 CV | 167 CV +82 CV | 214 | 276 Nm +62 Nm | 300 Nm +86 Nm |
| 4000 | 109 CV | 171 CV +62 CV | 200 CV +91 CV | 210 | 270 Nm +60 Nm | 293 Nm +83 Nm |
| 5000 | 131 CV | 178 CV +47 CV | 208 CV +77 CV | 205 | 238 Nm +33 Nm | 259 Nm +54 Nm |
| 6000 | 136 CV | 143 CV +7 CV | 167 CV +31 CV | 181 | 174 Nm | 189 Nm +8 Nm |
| 7000 | 109 CV | 0 CV | 0 CV | 132 | 0 Nm | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Incremento di coppia e risposta su BMW Serie 3 F30 F31 F34 316i con rimappatura ECU
Sulla BMW Serie 3 F30 F31 F34 316i, l’intervento sulla centralina motore ECU consente di trasformare in modo concreto l’erogazione, soprattutto in termini di spinta ai bassi e medi regimi. Partendo da una configurazione di 136 CV e 220 Nm, lo sviluppo dello stage 1 porta la vettura a 178 CV e 290 Nm, con un netto miglioramento della prontezza dell’acceleratore e una maggiore elasticità nelle marce alte. Con lo stage 2 si raggiungono invece 208 CV e 315 Nm, valori che rendono la guida più fluida e vigorosa in ogni contesto, senza compromettere la progressività.
L’incremento della coppia, distribuito in modo più uniforme lungo l’arco di utilizzo, riduce la necessità di scalate frequenti e migliora la capacità di ripresa, soprattutto nei sorpassi. Questo rende la rimappatura BMW Serie 3 F3X 316i particolarmente apprezzata da chi cerca un comportamento più dinamico nella guida quotidiana.
Benefici concreti dello stage 1 e stage 2 su BMW Serie 3 F30 F31 F34 316i
L’ottimizzazione dei parametri della ECU consente allo stage 1 di offrire un equilibrio ideale tra prestazioni e comfort, con un’erogazione più lineare e una risposta immediata già ai bassi giri. Lo stage 2, invece, enfatizza ulteriormente le prestazioni, garantendo una spinta più decisa e continua anche ad alti regimi, migliorando sensibilmente la sensazione di accelerazione.
Dal punto di vista dinamico, la vettura acquisisce maggiore reattività in uscita di curva e una migliore gestione della potenza su percorsi extraurbani. L’aumento combinato di potenza e coppia rende questa rimappatura centralina una soluzione efficace per chi desidera un upgrade tangibile senza interventi meccanici invasivi.
Per approfondire tutte le varianti disponibili, visita la pagina dedicata alla rimappatura BMW Serie 3 F30 F31 F34, utile per confrontare le diverse configurazioni applicabili a questo modello.
Rimappatura BMW Serie 3 F30 F31 F34 316i
Come effettuare una rimappatura online per BMW Serie 3 F30 F31 F34 316i?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per BMW Serie 3 F30 F31 F34 316i, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per BMW Serie 3 F30 F31 F34 316i: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura BMW Serie 3 F30 F31 F34 316i
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.