Ford Focus III ST 2.0 TDCi 185 cv anno 2012 - 2018 diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 185 cv | 200 cv +15 cv |
| Coppia | 400 Nm | 450 Nm +50 Nm |
| Incremento medio* | – | +10,3% |
Invia il file ECU della tua Ford Focus III ST 2.0 TDCi
Stage 1 da 185 cv / 400 Nm a 200 cv / 450 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Ford Focus III ST 2.0 TDCi 185 cv anno 2012 - 2018 diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Ford Focus III con motore Turbo diesel da 185 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Ford Focus III ST 2.0 TDCi ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Ford Focus III ST 2.0 TDCi da 185 cavalli e 400 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 185 cv
- Coppia: 400 Nm
- Capacità motore: 1997 cc
- Anno motore: 2014
- ECU: Delphi DCM6.1
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 185 CV e 400 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 200 CV e 450 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 30 CV | 32 CV +2 CV | 200 | 225 Nm +25 Nm |
| 1500 | 84 CV | 90 CV +6 CV | 360 | 405 Nm +45 Nm |
| 2000 | 117 CV | 126 CV +9 CV | 396 | 446 Nm +50 Nm |
| 2500 | 148 CV | 160 CV +12 CV | 400 | 450 Nm +50 Nm |
| 3000 | 167 CV | 180 CV +13 CV | 380 | 428 Nm +48 Nm |
| 3500 | 180 CV | 194 CV +14 CV | 340 | 383 Nm +43 Nm |
| 4000 | 185 CV | 200 CV +15 CV | 316 | 356 Nm +40 Nm |
| 4500 | 167 CV | 180 CV +13 CV | 268 | 302 Nm +34 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Potenziamento e gestione elettronica per Ford Focus III ST 2.0 TDCi
La Ford Focus III ST in versione diesel rappresenta il connubio perfetto tra efficienza e sportività, grazie ai suoi 185 CV e 400 Nm di coppia originali. Nonostante le ottime basi meccaniche, la calibrazione della centralina ECU di serie è progettata per soddisfare standard omologativi che ne limitano la piena espressione dinamica. Effettuare la rimappatura Ford Focus III consente di affinare i parametri di iniezione e sovralimentazione, eliminando quelle incertezze nell'erogazione che possono presentarsi ai regimi intermedi. Questo intervento software mira a massimizzare la precisione del motore, offrendo una guida più reattiva e una spinta decisamente più corposa senza alterare la struttura del veicolo.
I benefici dello stage 1 per Ford Focus III sulla centralina ECU
L'aggiornamento allo stage 1 per Ford Focus III eleva le prestazioni a 200 CV e incrementa la coppia massima fino a 450 Nm. Questo guadagno di 50 Nm trasforma radicalmente il carattere del propulsore TDCi, garantendo vantaggi percepibili in ogni fase di guida:
- Notevole miglioramento della ripresa nelle marce alte per sorpassi fulminei.
- Erogazione della potenza più lineare e priva di buchi di spinta.
- Risposta del motore istantanea ai comandi dell'acceleratore.
- Ottimizzazione della coppia motrice massima per un feeling più sportivo.
Grazie a questa ricalibrazione elettronica, la Focus ST acquisisce un’agilità superiore, permettendo al conducente di godere di una fluidità di marcia eccezionale e di una riserva di potenza sempre disponibile, rendendo ogni percorso molto più coinvolgente e sicuro.
Rimappatura Ford Focus III ST 2.0 TDCi
Come effettuare una rimappatura online per Ford Focus III ST 2.0 TDCi?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Ford Focus III ST 2.0 TDCi, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Ford Focus III ST 2.0 TDCi: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Ford Focus III ST 2.0 TDCi
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.